Hola a todos

Investigando varias marcas de TodoTerrenos, en los que la prioridad es la fiabilidad y comodidad, me he fijado en el Mitshubishi Montero III 3.2 DID que se dejó de fabricar en 2006.

Me gustaría saber qué tal salieron, sus puntos débiles, si con el paso de los años se arreglaron esos fallos por parte de la marca, si es cómodo por carretera etc...

Actualmente tengo entre ceja y ceja el Land Cruider 95 D4D VX, por lo que miro si el Montero III está a la altura o incluso mejor.

Un saludo.

pues yo tengo un 3.2 did de 3ª generacion y estoy super contento con el,
yo creo que el principal problema es el embrague bimasa,pero por ej a mi se me jodio una vez el embrague
hara 2 años y no estaba jodido el bimasa,pero casi todos es lo primero que caen
es mas aqui en el foro me parece que hay un articulo de las fallas y sus soluciones referente a este modelo.
mi experiencia con el es muy buena,ahora mismo tiene 190000 km y solo se le jodio:
el embrague hace 2 años
el motor de arranque hace 4 años
la espiral del volante SRS ahora
un rodamiento hace 8 años
otro rodamiento hace 1 año
y nada mas,eso si,con todas las revisiones en la mitsu y todo al dia(hasta hace un mes que empece yo a hacerle los cambios)
y eso si,el uso que le doy es casi todo por carretera,y solo probe traccion a las dos ruedas y a las 4,el resto de tracciones esta virgen
por que logicamente nunca me hizo falta meterlas. ::)
y ni siquiera me dio problemas la egr nunca,se la voy a anular ahora por lo que aprendi aqui en el foro,
por carretera anda de cojones,yendo a punta gas cuando te das cuenta ya vas a 140  150,asi que se le notan los caballos
el coche tiene 12 años ya y no lo cambio por ninguno,yo lo miro y digo,uffff  cada dia me gusta mas mi montero!!
y eso que soy consciente que es un coche viejo ya,pero pa mi es un tanque y me encanta!!

Aquí casi todo el mundo está contento con ese modelo, leete este hilo de los fallos y problemillas, pero no te alarmes pq no tiene porqué pasarle a todos los coches.

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

Sí tendrás que prestar atención al tema del patín de la distribución y al tensor,obligatorio cambiarles, aquí encontrarás mucha información del tema, incluso para poder hacerlo tu mismo.

Que si mejor el toyota?..pues partimos de la base de que aquí somos del equipo de los mitsus ;), pero también es buen aparato.

Hola, los compañeros Alberto y pelayo te han contestado muy bien, preo yo me pregunto para que te has apuntado a un foro de MITSUBISHI, si ni siquiera te molestas en leer sus secciones que a los compañeros les a costado su dedicación y encima dices que te quieres comprar un Toyota.
Saludos.

Hola atmosférico, no suelo perder el tiempo en cosas que no valen la pena, tu pregunta lo que quieras que yo responderé lo que me dé la gana siempre con respeto.
Corto y cambio.

Yo entiendo la duda porque realmente el 95 y el montero q comparas no son tan semejantes como pudiera parecer. Yo en ese caso preferiría el landcruiser, simplemente xq me gustan los ejes rígidos, cuantos más mejor. Así q desde un amante de ambas marcas yo no preferiría el Mitsubishi y no creo q tenga q dejar el foro por ello.
Creo q x fiabilidad..... pueda ser el Toyota mejor, pero en comodidad ni de coña sobretodo para ir a toda hostia en pistas. Así q supongo q son dos vehículos recomendables y q dependerá del uso al q se vaya a destinar.

Sobre confort, ¿qué tan cómodo es? ¿Cuál sería su nota? ¿Sigue teniendo la suspensión de fábrica?

pues a mi me parece comodisimo y para los ocupantes tiene una amplitud de espacio que vas muy comodo incluso
en viajes largos,para mi la nota del montero es de 10 pero en todo en general,luego la calidad japonesa se nota en lo que
duran todos los componentes del coche,tanto en motor como en interior,y en todo.
incluso el motor,que yo nunca lo limpie ,ni lo petrolee ni nada y brilla todo el como el primer dia!!!!
en cuanto a comodidad esta todo pensado,ya que incluso los asientos se alinean de tal manera que conviertes al coche entero en una
cama bien grande,son pijaditas,pero eso no todos los coches lo tienen asi pensado,y es un puntazo
y en cuanto a la suspension sigue teniendo la de fabrica,solo cambie al coche lo que comente,
lo demas salio todo de la casa tal cual esta ahora

El mio es el 3.2 automatico. Va muy fino, tiene potencia, confort en autopista y robustez en pistas bacheadas. Es una opcion muy recomendable. No te piedo decir si mejor o pero que el Toyota, porque no lo he probado, pero, desde luego, si eliges el DID, no te defraudara.
Si te decides por el DID, mejor que sea automatico.

hola buenas noches, yo tengo un amigo que tuvo el mitsubishi did del año 2004, y después un landcruiser d4d,y según él (el 90% de km los hace por autovía ,excepto caza y 2 bajadas a marruecos,le hace en 4 años cerca de 300.000) en campo dice es muy similar uno con otro excepto por la super select del montero,que dice que le gustó más,y en carretera dice que en comodidad también son muy parecidos,pero que la mayor diferencia la nota  a la hora de andar más ligero, corre más el toyota y gasta algo menos.
yo tengo un did manual del 2002 y cada día me gusta más como va, tiene 250.000 km y lo único que he tenido que hacerle fue la cremallera de la dirección(500 eur) y le cambié el patín y el tensor,el embrague se lo cambiaré el año que viene más que nada por los temblores que da.en carretera para mi gusto va muy bien y andar he llegado a llanear con él a velocidades muy muy altas, más de un turismo que de un 4x4. En campo,yo lo llevo de serie excepto neumáticos bf all terrain y me ha ido muy bien, así que con algo de preparación debe ser tremendo.

no he conducido toyota pero supongo que será como todo,unos tendrán unas cosas mejores y otras peores y viceversa, y el factor suerte que también cuenta.
lo que si he observado es que a condiciones similares de años,km,acabados.... entre toyota y mitsu el 1º es bastante más caro que el 2º, al menos en el mercado de segundamano. un saludo y suerte con tu decisión

Cierto lo de la super select!! En mi opinión es lo mas destacable de los Monteros y si ademas consideras la fiabilidad , la comodidad de las suspensiones independientes xq no vas ha hacer triatletas y que el precio de segunda mano es prácticamente la mitad q un Landcruiser... yo creo q no cabe duda!!! XD

Un 95 d4d y un v60,  son dos grandes coches. Con ninguno te vas a equivocar. Pero no son fácilmente comparables. Con coches de 13 años si esos son lo que te gustan, yo me cerraría un precio y empezaria a ver y probar modelos de ambos. Lo más importante en un coche usado y más un 4x4 es como este y el uso que lleve sobre todo con 13_15 año que te estás planteando. Más allá de eso km ambos motores son duros y muy fiables, cada uno peca de algo  los dos son ágiles con buena respuesta del acelerador y algo perros en bajas ( más que un TD 125cv de bomba mecánica), pero lo contra tienenes unos excelentes medios,desee 1800 hasta 3000_3250 sube que da gusto . El concepto confort es muy relativo. El Toyota 95 es muy espartano no lleva clima, es muy austero y los plásticos y tapicerías son a muy juicio menos lustrosos que los del did. El did es más actual todos tienen clima y unos acabados muy buenos, ambos modelos se llevan casi  4 años desde que salió el primer 95 y el Did .en carretera no te molestes, de serie el did es muy cómodo, y nada con un eje rígido atrás puede hacerle sombra salvo con suspensión neumática. En campo es mucho más apto el 95 de serie que el did. En pista rápida yo seguiría con el did y en trialeras con el 95. ...cuál es mejor.... Depende de para que lo quieras. Si cojes un did yo me quedaría con un variante automática hasta 2002( antinieblas delanteros rectangulares). Por que lleva  bloqueo atrás el automática es una delicia y además no llevan esp ni control de tracción y la egr es mecánica. El Toyota si encuentras un 50 aniversario.... No lo dudes. en cualquier caso con coches de esa edad el que mejor este lo de menos es el modelo. Ojo por ahí que lo km en España son como los kilómetros de las mujeres partir de cierta edad.
Suerte.

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

Cita de: Atmosférico en Septiembre 30, 2016, 16:24:10 PM

Cita de: solalla en Septiembre 29, 2016, 22:10:16 PMSi te decides por el DID, mejor que sea automatico.

Hola

Pues sí, estoy por el DI-D Intense Kaiteki, que es el más completo que veo y de mi gusto, pero tenía pensado en manual.

¿Por qué me recomiendas un AT para un DI-D?

Cita de: educruiser en Septiembre 30, 2016, 14:44:20 PM
Cierto lo de la super select!! En mi opinión es lo mas destacable de los Monteros y si ademas consideras la fiabilidad , la comodidad de las suspensiones independientes xq no vas ha hacer triatletas y que el precio de segunda mano es prácticamente la mitad q un Landcruiser... yo creo q no cabe duda!!! XD

Cierto, he mirado precios en Segunda mano y están a unos precios más asequibles que un Land Cruiser, cosa que no entiendo mucho.

El cambio automatico es muy suave y fiable.
Los manuales tienen bimasa. La sustitucion sale bastante cara.
A mi me gustan mas los cambios automaticos en este y en todos los coches.

Hola Atmosférico, quería explicarte que mi respuesta está provocada por que a veces se abren hilos o preguntas que con un vistazo por las diferentes secciones del foro quedarían contestadas, de todas formas no es mi intención hacer enemistades en el foro, mas bien lo contrario, así que te pido disculpas si te sentó mal mi respuesta.
Como habrás visto yo tengo un did del 06, anteriormente tuve uno del 03, no tengo mucho que añadir a lo que ya te han dicho los compañeros, tanto en comodidad como en caminos, del toyota pues no puedo decir nada pues no tengo experiencia, sobre el did mira (sobre todo) que no le salte la primera o la tercera si es manual, y el embrague con el bimasa, que hay algunos vendedores que destensan hasta el limite el embrague para disimular los síntomas del bimasa en mal estado.
Espero de todas formas que te decantes por un mitsu.
Saludos.   

La suspension independiente no es que no sea fiable.

Es que sencillamente tiene mas partes moviles que las ballestas de un carromato tirado por caballos :-)

Y por eso pues tienes mas mantenimiento.

Yo en el bj40 q es de ejes rígidos con ballestas llevo con los mismos silentblocks 35 años XD y se le cambiaron los amortiguadores ha e unos 20. Bien es verdad que cuando llueve y coges una curva hace "clonck" jejeje. Es decir, un eje rígido con ballestas es más fiable q ningún otro sistema. Pero claro, sus prestaciones son limitadas. En el otro extremo están loas independientes con unas prestaciones excepcionales pero con mas problemas de silentblocks ademas de no ofrecer protección a los bajos del coche, por debajo de un eje rígido no hay nada y si una rueda sube, sube todo lo demás. Así q dependiendo de las necesidades... ahi están las opciones.