Hola compañeros,
el Domingo salimos al monte con los coches y note un ruido tipo "clac,clac,clac" al girar el volante mas de media vuelta en ambos lados con 4x4 (tanto en cortas como en largas y solo al girar la dirección). Me costo un huevo poder entrar las cortas, la palanca tenia como "mucho juego".
Al decidir volvernos para casa para no liarla en medio del monte, cuando el coche pasaba de 30Km/h empezaba a sonar como un roce que al frenar acababa con un clac. Terminamos de llegar a casa con las 4 largas que por lo menos no se escuchaba el roce.

Indagando un poco por el foro, leí un post donde la solución al ruido del roce con el clac al estar casi parado eran los liberadores.

Esta mañana los hemos cambiado i el ruido de roce a desaparecido pero el "clac,clac,clac" al girar con 4x4 sigue ahí.

Hemos desmontado las palancas de cambio y en la palanca de 4x4 nos hemos encontrado con una goma negra plana en perfectas condiciones y como otra goma desmenuzada. Buscando en manuales de mi modelo no he sido capaz de identificar de que goma se trata.

Alguien sabría decirme si a parte de la goma negra que llevan ambas palancas, en la de reductora hay otra que evitar que esta tenga tanto juego.

Y respecto a los ruidos del "clac,clac,clac" al girar con 4x4, si alguien sabe que podría ser,agradecería toda aportación.

Muchas gracias ;)

Hola que motor es el tuyo, yo tengo algún manual y despiece de algun modelo y a lo mejor te lo puedo mirar.


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En qué lado suenan los clack. Si es por las ruedas lo más seguro es que sea homocinética.
Las palancas llevan una especie de asiento en la punta de abajo. Hace unas semanas, al cambiar de transfer vi que la de la palanca del 4x4 tenía el asiento ese todo machacado y se lo quité, pero no ha influido en nada, sigue igual de firme.
Creo recordar que las palancas tienen una especie de guía en el lateral que es para encajarla en su sitio. Saca la palanca y échale un ojo...

CitarHola que motor es el tuyo, yo tengo algún manual y despiece de algún modelo y a lo mejor te lo puedo mirar.

No se el modelo de motor que lleva el mio, es un 2,5 GLX del '97. Si tienes el manual de mi modelo me lo podrías pasar por mail o descargarlo de algún sitio tipo dropbox? Los enlaces que hay en el foro sobre mi modelo están rotos.

CitarEn qué lado suenan los clack. Si es por las ruedas lo más seguro es que sea homocinética.
Las palancas llevan una especie de asiento en la punta de abajo. Hace unas semanas, al cambiar de transfer vi que la de la palanca del 4x4 tenía el asiento ese todo machacado y se lo quité, pero no ha influido en nada, sigue igual de firme.
Creo recordar que las palancas tienen una especie de guía en el lateral que es para encajarla en su sitio. Saca la palanca y échale un ojo...

Al sacar las palancas, vimos que la palanca de las "reductoras" para entendernos, llevaba como un bulon que encajaba en unas ranuras. Este bulon estaba desplazado un poco hacia un lado y se desencajaba de las ranuras con tremenda facilidad. Probamos de darle unos golpecitos para mirar si podíamos dejarlo centrado pero no se movía y no lo trasteamos mas y montamos de nuevo. Sabes si ese bulon queda descentrado de la palanca?

El tema de los clack parece que viene de la rueda derecha.

Muchas gracias por responder ;)

Hola yo tengo los manuales del 4d56 desde el 83 al 97 creo que es


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Mira este es el enlace a mi dropbox para el manual del 4d56 del 94 en adelante
https://www.dropbox.com/s/w39ng68hw2nxyk4/11B.pdf?dl=0


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Espero que te sirva


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Cita de: ALFNAVAS en Agosto 26, 2016, 12:38:20 PM
Mira este es el enlace a mi dropbox para el manual del 4d56 del 94 en adelante

Muchísimas gracias ALFNAVAS, ya lo tengo descargando.  ;)

👍🏻 que vaya todo bien


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