bueno ...voy a tocar madera...............
parece que ya esta , recién sacadito del taller y parece que va como un tiro ,,,,fino fino..........que dure Dios...
esta señorita es la causante del embrollo 
me da mucha rabia ,,,,, que un chaval de 30 añitos me arregle el coche , cuando en la mistu aun están buscando por donde sale el sol , y de los "inyectores", si si ,,,son los inyectores seguro seguro 1600 eu  , manda ......s . total 325eu localización del tema , cambio de la valvulita , cambio filtro gasoil .....................    .
En fin , veremos como pongo una reclamación a los del taller de inyectores y voy a mandarles una cartita a los de mitsu España.....para que se les caiga la cara de vergüenza.
gracias a todos por seguir el tema y sobre todo a los que me habéis animado .

Me alegro que lo hayas solucionado.

Parece la valvula scv no?

pues no sabría decirte , en la factura pone  "valvula dosificadora denso" ....

Estas tardando en reclamar a los de los inyectores, 1600€...cuantos inyectores llevas? Yo al jeep que tennia tuve que hacérselo tb y fueron 70€ por inyector, y nada de desmontar tapa balancines....
Me alegro que ahora vaya como la seda

Esto se merece un muchas felicidades como si te hubieras sacado la lotería xq a pesar de todo no has tardado demasiado en dar con el problema. Ahora a intentar recuperar la pasta pero sabiendo q tienes el coche perfecto.

Enhorabuena. ... yo me fio más de los mecánicos de barrio (depende de cual también) que de las casas oficiales

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No veo la foto, pero Todos los sistemas denso, dan problemas con la scv( es un fallo muy común en las partfinder), . Cambiarla es media hora se puede acceder desde abajo y en eBay están baratas. Es la responsable de calibrar los volúmenes de aire gasoil en función del soplido del turbo y al su vez regula la carga de este, sólo en geometría variable. Se puede testear con polímetro viendo continuidad y voltajes. En Australia hay muchos casos. Las venden modificadas y dan un mezcla más rica que según dicen da más rendimiento y menos consumo. No te rayes si el coche gasta algo más ahora, cuando se cambia en teoría habría que calibrarla accediendo a la ecu del coche. Eso creo que no te lo hacen ni en Japón. Con el tiempo se ajusta a los parámetros del coche.

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ahora si que me descubro ...................
madre mía señor Moyamed,,,,,, me quito el sombrero ....es exactamente eso lo que he notado ahora (incluido la rayadura).
ojala te tuviera mas cerca de casa .............................pero todo se andará.
un fuerte abrazo a todos y muchas gracias por seguir este hilo .

Floren, un duda, he leído bastante sobre scv y sus problemas, y los afectados comentan que tenían un sonido de succión raro entre 2000-2300rpm especialmente en 5°. Notabas algún ruido extraño???

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osti......................ruido de succión no ,,,,juraría que nada fuera de lo normal. si recuerdo como algo que abría y cerraba .........
También de 2000 a 2100 mi coche hacia como si hubiera un fallo como de injeccion , algo muy fino ......cuando tenia 40.000 km + - lo pregunte en la mit y me dijeron que era cosa de la egr............... y que muy poca gente lo percibía (soy un ser especial)
últimamente en ese régimen notaba como un taqueteo.............
ahora , con la admisión limpia , inyectores nikelaos y la valvulilla esta no noto nada , si bien es cierto que parece como si el coche estuviese centrándose......................no se
siento no poderte ayudar mas ..

Ok,  cuando lees las cosas en foros en ingles no queda muy claro el síntoma, pero si que en ese par de vueltas hacia algo raro.gracias

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Esa valvula scv de la que hablais, es la misma que menciona como TCV esta diagnosis??

Buenas, sabéis la referencia exacta de la válvula?
A mi también se me ha ido y en Melilla no hay y tengo que pedirla online.
Gracias
Puede ser esta?
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