pues ya me habían echado atrás pero ahora me echaron con una opacidad media de 17 con algo y le había echado el liquido para limpiar las toberas y le pise de ida a la itv una vez ya reconstruí la bomba de inyección pero no se opiniones xfa??

Posiblemente tengas EGR obstruida, si es mecánica la cosa es sencilla, quitar ,limpiar y poner. Si es electronica 300€ taller.
Puedes tener tb el catalizador lleno de mierda, no se porque se lo colocan a los diesel si no hace su función. Quitarlo 50€.
Aceite y filtro aceite nuevos, filtro aire nuevo o quitarlo para ITV...
Mas que pisarle, es llevarlo alto de vueltas una vez tiene el motor su temperatura de funcionamiento, al menos unos 40km y se quita mierda.

A mi me paso lo mismo,le puse un bote de limpiainyectores Forte,y una hora antes cogi el coche ,cuando estaba en su temperatura normal le di un par de pisotones en punto muerto,solo un segundo pero con las revoluciones a tope,mano de santo¡¡¡ volvi a la itv y cero problemas.

Cita de: Sabador en Agosto 08, 2016, 22:05:47 PM
Posiblemente tengas EGR obstruida, si es mecánica la cosa es sencilla, quitar ,limpiar y poner. Si es electronica 300€ taller.
Puedes tener tb el catalizador lleno de mierda, no se porque se lo colocan a los diesel si no hace su función. Quitarlo 50€.
Aceite y filtro aceite nuevos, filtro aire nuevo o quitarlo para ITV...
Mas que pisarle, es llevarlo alto de vueltas una vez tiene el motor su temperatura de funcionamiento, al menos unos 40km y se quita mierda.

.... Sabador, el 2.8 lleva catalizador ??........, los ultimos creo que son del año 98-99 y un mecanico creo recordar me comento con esa antiguedad no lleva.....,

sds

vale gracias lo are nunca e desmontado la egr y el mio si tiene catalizador porque es el modelo de aleta ancha del 98

Yo la pasé el mes pasado. 0,9 de opacidad. El de la ITV me dijo que que le había hecho al coche ....

Llevo la EGR quitada, y todo limpio en cuanto a filtros, admisión, circuito de gasoil, ....

Por si acaso, antes de ir a la ITV me fuí a una estación de lavado y agua a presión por el tubo de escape.
Primero con jabón, un par de minutos, luego arrancas y aceleras unas cuantas veces para que despegue toda la mierda que ha reblandecido el agua. Y luego otra vez con la manguera de agua, pero esta vez solo con agua desionizada, para limpiar todo otra vez.
El agua desionizada no oxida y no es conductora de electricidad.
Y arreando a la ITV.

Con esto limpias todo el escape, el colector, el turbo, en fin, hast donde llegue el agua a presión. Y no oxida nada.
Yo lo hago 1 vez cada 3 meses, mas o menos.

En cuanto al catalizador, dicen que el agua no le afecta nada, y menos si es desionizada. Pero ahí no lo se, el mio no lleva, aunque es del 99.

Saludos.

Gracias chevilo ya la pase con 3 con algo de opacida otra pregunta la egr no pasa nada si la limpio con limpia hornos no se come ninguna goma ni nada?

No, yo la limpié con el KH-7 y un cepillo de dientes, hasta que quedó reluciente.
Pero quítala, ya verás como mejora mucho el motor en bajas, parece otro ....
La mia la tengo de adorno es una estanteria .... :) :)

Lo tendré que hacer porque en bajas rpm me da tirones y lo noto con poca potencia gracias