Buenas.

Despues de mucho tiempo sin escribir ni leer, llevo un par de dias cogiendo el mitshu en carretera haciendole unos 40 km de ida y otros 40 de vuelta y en la ida se me suele encender a mitad de camino la luz de control de traccion y acs off a la vez y ya no se apagan.
Noto tambien un poco de perdida de potencia pero no es muy grande.
Llame a la mitshu de jerez y no sabian de que podia ser y que necesitaban meterlo en la maquina y lo primero que me digeron que eran 54 euros mas iva asi que he llamado a mi taller de confianza y manana me lo miran.

¿A alguien le ha pasado y sabe de que puede ser?

Segun he leido en el manual puede ser de la egr pero tambien se encenderia la luz de fallo motor.

Si alguien sabe de que puede ser me serviria por si manana al meter la maquina no sale la luz y no quedan reflejados los errores.

Muchas gracias

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Bajo mi experiencia en la maquina te saldrá el p0106 que es fallo en el sensor de presión barométrica del colector de admision. Es por la egr. Consejo... Limpia los colectores de admisión. A mi me pasa tambien por llevar la egr anulada. Y siempre me pasa cuando voy muy tranquilo que es cuando abre la egr.
Cuando voy más rápido o exigiendo al motor no da el fallo.
El p0106 hay veces que la forma de manifestarse es a traves de las luces que te han salido a ti. Otras veces a mi se me ha encendido la de fallo motor. Pero si metes la maquina siempre es el p0106.
Espero haberte ayudado

Muchisimas gracias dsg.
Desde que tienes la egr anulada te sale mas veces el error? Y no se te queda sin potencia? Yo tenia la idea que si estaba sucia era limpiarla y anularla.
Se nota el tenerla quitada?
A ver que me cuenta el mecanico.


Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Si, cuando te da el fallo se queda sin potencia. Eso es porque de vez en cuando hace comprobación y si cuando abre la egr no nota diferencia de presión en el colector da fallo. Apagas enciendes y le das caña un rato. Ya en mucho tiempo no te volverá a salir.
Así llevo yo mucho tiempo y no hay de qué preocuparse.
Revisa que estén limpios los colectores y que el tubito del sensor map esté bien y no esté obstruido.

A mi desde que me anularon la egr...0 problemas.

a mi me pasa lo mismo y creo que es mierda en colectores de admision porque este fin de semana le he echado un producto para limpiar admision y me salta mucho menos y el coche tira ahora de narices yo quiero desmontarlo por completo y limpiarlo bien porque me decian que era de la bomba porque cuando metieron la maquina ponia algo de la inyeccion pero logicamente sino traga suficiente aire tiene que salir ese error no??
desde mi ignorancia claro pienso asi seguramente me equivoque pero desde que le eche el producto tira mas el coche y no salta tantas veces

Buenas. Despues de meterlo en la maquina no se le queda reflejado el error. Desde entonces ando todos los dias con el y aun no ha vuelto a salir el error desde la semana pasada.    En cuanto salga me ire al taller a ver si sale y a ver que solucion le damos. Gracias y os ire informando.

Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk

Cita de: dsg_1990 en Julio 26, 2016, 11:46:24 AM
Si, cuando te da el fallo se queda sin potencia. Eso es porque de vez en cuando hace comprobación y si cuando abre la egr no nota diferencia de presión en el colector da fallo. Apagas enciendes y le das caña un rato. Ya en mucho tiempo no te volverá a salir.
Así llevo yo mucho tiempo y no hay de qué preocuparse.
Revisa que estén limpios los colectores y que el tubito del sensor map esté bien y no esté obstruido.

Que código error da eso????. Anulando la egr con una derivación desde el empalme del turbo debería desaparecer esa falla. Yo tengo fallo de sobrepresion de turbo po106,solo salta cuando lleva un par de horas a un régimen alto y le das un achuchon tipo a 140 subiendo un puerto y le das un poco más de gas..... nadie me da una explicación y ahí sigo....

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

Cita de: Moyamed en Agosto 03, 2016, 17:57:48 PM

Cita de: dsg_1990 en Julio 26, 2016, 11:46:24 AM
Si, cuando te da el fallo se queda sin potencia. Eso es porque de vez en cuando hace comprobación y si cuando abre la egr no nota diferencia de presión en el colector da fallo. Apagas enciendes y le das caña un rato. Ya en mucho tiempo no te volverá a salir.
Así llevo yo mucho tiempo y no hay de qué preocuparse.
Revisa que estén limpios los colectores y que el tubito del sensor map esté bien y no esté obstruido.

Que código error da eso????. Anulando la egr con una derivación desde el empalme del turbo debería desaparecer esa falla. Yo tengo fallo de sobrepresion de turbo po106,solo salta cuando lleva un par de horas a un régimen alto y le das un achuchon tipo a 140 subiendo un puerto y le das un poco más de gas..... nadie me da una explicación y ahí sigo....

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

Moyamed ese fallo no tiene por que ser sobrepresión... cuando le das mucha caña y luego vas mas tranquilo, abre la egr... al abrir la egr debería haber una diferencia de presion en el colector de admision y como tienes la egr tapada como yo, pues no hay diferencia de presiones... por eso canta ese fallo...
saludos

Muchas gracias, intuía que podía ser eso, decidí no anular los chivatos de la egr por si algún día miden si abre y cierra en itv. Haré una derivación por el turbo para no tener diferencias

Enviado desde mi Mi-4c mediante Tapatalk

Buenos diss.
Resulta que a mi me ha pasado lo mismo.
Lo has solucionado?
A mi se me había soltado un tubo que mide la presión
Lo raro es que se encendía también esas luces de ASc Of y la tracción.

Hable con la mitshu y me comento que era que la valvula egr y todo lo relacionado con ello estaba hasta arriba de suciedad asi que me lo limpiaron y quedo perfecto.

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk