Te han mirado la bomba inyectora ?

han testado el coche tanto en la mitsu como en el taller y me dijeron que no hay ningún fallo en ningún sitio. miraron inyectores por un valor que no era normal en uno de ellos,  yo creo que la bomba no la han mirado ...... el caso es que el va bien .....pero de repente cuando quiere pierde la fuerza , pero el coche no se para ni nada ......paro a un lado espero o lo apago , enciendo y funciona bien un rato .........preguntare lo de la bomba el lunes y lo del potenciometro ........
gracias

A mi me paso muy parecido a lo tuyo,de repente el coche se ahogaba y no tiraba,lo paraba,volvia a arrancar ,y perfecto,fue reparar la bomba y solucionado.

ok . gracias por la respuesta.
una pregunta . de que año es tu Mitsu ?

Madre mía. Q mala pata!!

Cita de: Floren en Julio 16, 2016, 23:21:28 PM
ok . gracias por la respuesta.
una pregunta . de que año es tu Mitsu ?

No era un mitsu,fue en un Volvo,iba perfecto y de repente,se ahogaba como si no tuviese gasoil y se paraba,lo volvia a arrancar y perfecto,igual se pasaba horas funcionando bien.Fue reparar la bomba,y perfecto.

ok ok , perdona Rovello , no recordaba el post donde lo mencionaste .
gracias.

Buenos días ,,,acabo de llegar del taller:
hemos salido a probarlo con la maquina conectada ....sigue dando valores correctos ...pero , de repente lo ha hecho un par de veces y hemos grabado el momento.
el inyector n 1 se dispara a casi 80 ( o algo así ...lo mio no es la mecánica ) y por lo visto es el que hace caer a los otros....eso me dicen
¿que opináis los mas puestos ?
en teoría los arreglaron los cuatro la semana pasada  ........quiero pensar que un fallo lo tiene cualquiera .............
pensáis que podría ser alguna otra cosa ?? ellos siguen descartando  bomba y demás.
en fin ......en dique seco.

Seguimos para bingo...
repasados los inyectores están bien , pero el fallo persiste , parece que hay un fallo eléctrico en la llegada al nº1 que provoca la cadena de fallos ..........................no se si cortarme las venas o dejármelas largas .

seguimos.
he cambiado de taller , después de palmar 1600 eu porque el coche sigue igual , veremos si puedo denunciar o algo , desconozco como se hace.
A lo que voy , he cambiado de taller y me dicen que han detectado que el "pulsador de embrague da fallo"..................alguien me puede decir que es eso? ¿mi DID 3.2 del 08 (año de compra ) lo lleva ? .....he preguntado en la mitsu y no saben lo que es ........ahora si que voy a cortarme las venas ........

Supongo que es in pulsador que hay en el pedal de embrague que desconecta el cruise control si aprietas el embrague.

Aunque ti coche no tenga el pulsador seguramente esta el cable. No vya a ser que el cable este mal.
Pero lo veo dificil de creer.

madre mía , ni tampoco cruise control ........lo que me faltaba ..................

Mucho animo, espero que des pronto con el problema.

bueno , pues por fin hoy lo que parece una buena noticia ( tocare madera )
descartado el tema del cable o pulsador  de embrague ..
metidos al tomate , parece que la bomba de inyección tiene un regulador o el regulador jodido pues los valores de combustible que le llegan a la misma no son correctos ........... y por lo visto el fallo viene de ahí ...... eso es todo lo que se .....que para mi ya es un noticion , puesto que después de todo este tiempo ...........que os voy a contar....
Gracias a todos y .......en cuanto sepa mas cosas os digo .

.......me alegro Floren !!! , a ver si viene de ahi el tema y lo puedes solucionar definitivamente.....,
Estas averias que fallan cuando quieren son un coñazo para detectarlas.......,