Buenas foreros!!


Vuelvo a la carga....

Mi bicho (un v80 del 2007), me consume mucho aceite, entre 2 y 3 litros entre cambio y cambio He mirado el anticongelante, y no se ven restos de aceite, o por lo menos, me parece a mí. Tampoco le veo ninguna fuga donde el carter, ni del filtro del aceite....tampoco me parece que huela a aceite quemado, o que saque humo azulado o blanquecino.

Si que en cada cambio, sale el aceite muy negro, y al sacar la varilla del aceite, o en el cambio, se nota un olor bastante fuerte.

Actualmente,tienes unos 140.000 km y llevo un 5w40 castrol magnatec, y creo que el consumo excesivo, es cuando hice el cambio del 10w40 a este otro....

Sería conveniente, en el próximo cambio, volver al 10w40??  

Tengo que verificar alguna cosa más, o lo llevo a un taller para que me intenten encontrar el problema??

Un saludo.

Yo cuando cambie del aceite refrito del concesionario a un aceite sintetico bueno como el mobil1 5w40 me empezo a gastar, pero no tanto como a ti.
Yo gasto 1litro cada 15 o 20.000km
3 me parece mucho.
No sera que no te lo rellenan hasta la marca bien.
Piensa que hasta que no se pone en marcha despues del cambio el aceite no llena el filtro y entonces suele bajar mas de medio litro.

3 litros de aceite en 15 ó 20 mil kms no es mucho. Yo seguiría con la misma aceite y rellenando. En mi opinión es lo mejor q le puede hacer al motor para q dure lo máximo posible.

Enric...el cambio de lo hago yo,osea que los niveles son correctos cuando cambio el aceite. Los cambios de los hago cada 15000 km o un año...lo que llegue antes..

Yo le metia un 10w40...... y algún antifricción....

Yo tambien le meteria para probar en el siguiente cambio un 10w40.

Asi sabras si es tema de aceite, o es que ha empezado a consumir.

Si que parece alto el consumo de aceite, el mío consume de 1 a 1,5 litros entre cambios como mucho. El consejo que te han dado creo que es el mejor, cuando te toque cambio de aceite vuelve a probar con el 10W40 y así te quitas de dudas.

Justamente hace tres días le he cambiado el aceite al mío. El que le pongo es un 10W40 semisintético Castrol Magnatec.

Buenos días ivitoiz

He mirado las especificaciones del aceite 5w40 de Castrol Magnatec. Es un ACEA C3, esa especificación está diseñada para motores con DPF (bajo residuo en cenizas, etc...). No sé, para tu motor el fabricante recomienda un ACEA A3/B4 que precisamente cumple el 10W40 Castrol Magnatec que usabas antes.

La unica duda que me puede surgir es si ese extra de consumo de aceite te puede venir por:

- usar un aceite con una norma diferente.
- ¿Conduces muy alto de vuelta, >3000rpm? Mi experiencia con un TDI de Vw es que cuando he realizado viajes largos (1000km) a altos regimenes de motor, al llegar siempre he visto que el nivel de aceite me ha bajado de forma sensible. En cambio, esas mismas distancias a regimenes más bajo no me lo ha gastado.

No sé si tendrá o no que ver, vaya por delante que no soy mecanimo pero si un amante de los coches e intento informarme mucho, me apasiona, yo tal vez probaría a ponerle la proxima vez un 5w40 pero con referencia ACEA A3/B4 y tal vez de una calidad superior. Si te gusta el Castrol yo probaria el Edge 5w40 A3/B4 (ojo, hay un edge turbo diesel que es ACEA C3).

Saludos.

Yo estoy de acuerdo con iv@n, cambiando la viscosidad del aceite puede consumir algo menos. Pero hay ciertos tipos de motor q necesitan un aceite determinado. Aunque digan lo contrario 3 litros en 15 mil km no es exagerado. Cambiando aceite puedes reducir el consumo pero dejas desprotegido al motor y otros componentes por no usar su aceite ideal. Dada la poca cantidad y q según dices a veces le cambias el aceite una vez al año yo seguiría con el aceite pata negra y rellenaría. Creo q a la larga el motor envejecerá mejor. Cuando llegue a consumir más aceite... Ya habría q pensarlo de nuevo.

Prueba a cambiar a un aceite de calidad con viscosidad 10W40 y lo controlas. Es probable que baje el consumo y que este aumento de consumo sea en el tiempo que el motor está aún frío, al haber bajado la viscosidad del aceite de 10 a 5. Esas cifras, indican la viscosidad en frío del aceite. Cuando la temperatura del aceite es ya alta, la viscosidad es 40, en ambos igual, o equivalente.

Un consumo de 3 litros a los 15.000 km no solo es exagerado, es una aberración, a no ser que se trate de los VAG, que están mal-diseñados a conciencia para ello, por si optas por el mantenimiento Long-Live tengas que ir añadiendo y con esa excusa, se va renovando el viejuno que se ha consumido.

Otro  caso de juzgado de guardia, fue durante unos años el criterio que aplicaban los de Toyota, en el momento en que se dieron cientos de casos de segmentos de mala calidad, demasiado blandos, al cabo de poco, el consumo de aceite se disparaba y en los concesionarios oficiales se daban largas y excudas baratas, informando mal, ocultando la verdad. A los afectados, se les decía que se daba como acceptable el consumo de 1 litro cada 1.000 km, dentro del periodo de garantia, así no tuvieron que reparar esos motores. Quizás después reconocieron ese error y montaron la típica campaña de sustitución, aunque no estoy seguro de ello. Lo realmente penoso era ese criterio de consumo que daban como "dentro de lo acceptable".

En uno de estos motores VAG, el 1.9 TDI que lleva mi Alhambra el consumo cada 15.000 km es de 1,5 litros y es uno de los motores con alto consumo de aceite, aunque bastante menos que muchos 2.0 TDI.

No, no es nada normal un consumo de 3 litros por cada 15.000 km, a no ser que la exigencia con ese motor sea realmente alta en todo momento.

Yo tambien lo veo exagerado,mas de litro y medio en 15mil km es mucho

Gracias por las respuestas a todos.

Recordad que nuestro Montero 2.8 en su manual indica, Lo digo de cabeza, que el coche puede gastar hasta un litro de aceite cada 1000 km. Con un 5w40 de mobil iras infinitamente más protegido en todos los sentidos frío en invierno y calor en verano y hasta un posible calenton que le metas que con cualquier 10w40. No cuesta nada llevar la petaca de aceite y cadav5000 km meterle un litro. Ahora valora tu qué prefieres ir más protegido con el aceite o menos e ir rellenando. Además de que un 10w40 yo no le haría más de 7 u 8000 km, por supuesto cambiando el filtro cada vez que cambias el aceite.

Confirmado, puede llegar a gastar hasta un litro cada 1000 km, hablo del 2.8. A mí preocupa más un coche que no gaste aceite que otro que lo gasta.

Otra solución en usar otro ACEA B3/B4. Yo por ejemplo uso el Shell Hellix Ultra 5-40, es API SL/CF y ACEA A3/B3/B4/9B.

Es un sintético 5-40 que a mi me va muy bien, a mi el coche no me gasta nada.Lo cambio cada 10.000 Km, pero no me consume nada.