Hola a tod@s, a ver si me podéis ayudar, llevo unos cuantos días con problemas de temperatura alta, hoy he cambiado todo el circuito incluido cambio de termostato y desmontaje y montaje de bomba de agua después de verificar que las aspas estaban ok y no hay fugas por ningún sitio, he intercalado también un nuevo sensor de temperatura que esta directamente puesto en el tubo superior de salida del radiador, éste es digital y me viene marcando en caliente hasta 115 grados, total que después de cambiar termostato, verificar sondas, verificar bomba y cambiar todo el líquido refrigerante solo me queda el viscoso, como no se muy bien como debo verificar su buen funcionamiento y si este puede causar efectos esa alta temperatura, pues abro éste hilo para ver que me recomendáis, gracias;-)

No será el problema que se te a ido la Junta de la culata.

No creo, el aceite esta limpio

A mi me pasaba lo mismo,y al final junta de culata.

Que mala leche si es la Junta, el caso es que el aceite esta limpio y el agua tampoco se ensucia ni cambia de color, por eso me decantaba más por el ventilador y su viscoso, en caliente creo que el ventilador debe ir duro o costar de girar, pero no estoy seguro si ha de ser así, sacarme de dudas porfa

Yo creo que si es el viscoso lo has de notar en ciudad y a bajas velocidades.
A buena velocidad yo creo que se notaria poco.

X lo q m pasó a mí, te diría q o viscoso del ventilador o radiador tupido o ambos. Yo lo llevaría a limpiar circuito y radiador y cambiaba viscoso si hace más de 10 años q no lo haces. Si sale todo bien seguro q no se calienta. Si se siguiera calentando probablemente habría q cambiar radiador.

Pues la verdad es que mi Did tiene ya 12 años y no a tenido nunca problemas de temperatura, ayer cuando cambie todo el circuito con el radiador fuera, saque la bomba para revisar, cambie termostato y todo estaba ok, mi única duda era el viscoso, lo que apuntaban los compañeros de la Junta culata espero que no sea, ni se mezcla agua con aceite en el sistema de lubricacion ni aceite en el circuito de refrigeración, iré a buscar un viscoso ahora mismo y ya os contare si se a solucionado.
Enric, lo he notado en recorridos cortos desde casa al curro, que está a 15 min

Miraste si el radiador dejaba circular el agua bien.

Buenos días.

Para comprobar el viscoso, cuando esté el motor caliente, intenta frenarlo con un periódico enrollado o algo así. Si funcionase correctamente debería costarte pararlo. De no ser así, estará blando y habremos dado con el problema!.

Mucha suerte.
Un saludo.

Esta mañana hice la prueba del periódico y se quedaba parado, gracias por el apunte sprinbok, llame a mitsubishi por curiosidad, 500 y pico de pavos más iva y para mañana, están sonados XD, he llamado a mi recambista de toda la vida y 93 pavos iva incluido, para esta tarde lo tengo y además faltará el descuentillo de turno, vamos lo mismo.
Mientra he averiguado y solucionado el tema del recambio he optado por sacar el viscoso para chafardearlo por dentro y la verdad es que estaba prácticamente seco, como lo voy a cambiar por la tarde lo he bloqueado y vuelto a montar, pensaba que haría más ruido, la verdad es que se oye un poco cuando lo subes bastante de vueltas pero el mismo termómetro utilizado ahora me estaba por debajo de 100 grados, si bien es cierto que lo he desmontado muy caliente, bloqueado y vuelto a montar, ya os seguiré contando si realmente se soluciona.
PD: he vuelto a revisar aceite y agua y ninguno de los dos esta sucio del otro liquido, uffffff,

Esperemos que se haya solucionado! Que un cambio de junta de culata es una faena para el bolsillo....

Un saludo.

Bueno, ya tengo algo más concluyente, la prueba con el viscoso original bloqueado a sido un éxito, he hecho 150 km y la aguja no se a movido del centro, además he podido comprobar con las dos lecturas diferentes que la sonda original también falla, ya tengo el viscoso en casa por 106 pavos al final, mañana por la tarde lo montaré que ya estoy cansado y en breve he de marchar a currar, os sigo contando acontecimientos según vaya haciendo los cambios, saludos companys.

Eso pinta bien.

Por curiosidad donde has comprado el viscoso ?

No consigo encontrar una guía que tenia del foro de jeep donde un compañero recomponía el viscoso, si solo estaba seco, haberlo rellenado de aceite, podrias haberlo solucionado sin cambiarlo...

Ya puestos y con todo fuera manda el radiador a limpiar......