Bueno, os comento a ver si alguien puede darme luz sobre el asunto.
La aguja de temperatura funciona pero sube solo hasta el inicio del marcador, osea hasta donde la primera raya blanca (na de na). El motor coje temperatura a simple vista y porque tengo calefaccion.
Le he limpiado el circuito del agua, le he cambiado anticongelante y termostato. Pues nada, sigue igual la aguja, va pero na....
mi pregunta es, si pongo el cable de 5V que va al sensor a masa subiria la aguja? o fastidiaria algun fusible o algo? (esto para comprobar la aguja) y despues,
¿alguien sabe mas o menos la impedancia de la resistencia del sensor de temperatura en frio y o en caliente para medir con polimetro? (esto para comprobar sensor)
y ya para nota.... en los conectores del cuadro ¿alguien sabe que pin o pines son los del cable que va o van al sensor para medir continuidad? (esto para comprobar cables).
En fin.... por ahi van los tiros, a ver si me ilumina alguien.
Otra preguntilla, donde esta el sensor de temperatura hay otro pegadito hacia la parte del motor, parece otro sensor, ¿puede ser que ese sensor mande a la centralita y el otro a la aguja?.
Saludos y gracias de antemano

Si es un Did, busca por el foro y encontrarás post tratando el tema. El problema está en alguna soldadura del cuadro. El sensor va enroscado en la parte delantera del motor.

Perdonar.... es un pajero 2.8

Lo que mas me gustaria sabber por si alguien lo ha hecho para comprobar la aguja seria quitar los dos cables del sensor y juntarlos, osea cortocircuitarlos y la aguja subiria arriba del todo al llegarle directamente 5v no? o me puedo cargar algo

Deberias de llevar 2 sensores de temperatura, 1 que es el que envía la info al cuadro y el otro la info a la centralita para indicar la temp del refrigerante. ( No son iguales ), Localizalos y prueba a desconectar el que envía info al cuadro a ver si se " cae " la aguja. Podria estar fallando el sensor...

Si eso hare, lo que si se es que la aguja sube un pelin nada mas, lo que me interesa es darle chicha, engañar a la aguja como que esta caliente para ver si sube y descartar la aguja. se que cortocircuitando los cables mandaria la señal maxima a la aguja peeeeero temo que se fastidie alguna otra cosa incluso la misma bobina de la aguja..... no se.

si no estoy confundido..si pones a masa el cable que va al sensor la aguja sube al máximo...el sensor en definitiva no deja de ser un interruptor.

si peeeeero el sensor tiene dos cables. Igual es sensor doble, un cable a la aguja y otro a la ecu para mandar temperatura de motor? o los dos son para la aguja? no se....... que lio

pues no..... hoy he comprobado cables y sorpresa..... a ver el motor tiene, mirando desde el motor tres sensores.
el primero mirando desde el frente, con un cable solo, 12V el segundo con dos cables no se voltajes, y el tercero que "creo yo" que es el de la aguja del tablero..... tachannnnnnn 12v tambien.
y yo pensando y midiaendo pensando en que llegaban al sensor 5V....
Pero lo raro no es eso..... desconecto todos y el coche arranca,,, pero ademas la aguja cuando se calienta el coche, sigue subiendo lo poquito que sube pero algo sube  :o :o :o :o :o :o :o
Y a si que me pierdo AYUUUUUUDAAAAA

Bueno pues al final era el sensor. saludos

Al final fue el sensor, pero cual de ellos fue? Gracias

El de la temperatura del agua

Centralita? Ecu? En un 2.8?