Pues de unos días para aquí , el coche cuando corto contacto no se para de golpe,como si diera alguna explosión más antes de parar, funciona perfectamente,no tira humo de ningun tipo, y se ha encendido el cheq fallo motor con avería p241 que según el taller es egr,.
La egr lleva anulada dos años así es que lo descartó. Desmonte mariposa de admisión por si por exceso de mugre no cerrar bien y por eso no para.... Y se pueden comer sopas..... Y la egr igual, anule y la limpie junto con admisión hace dos años y estaba limpia y en ppo abre y cierra bien
Ideas sugierencias????

No sera algo de la repro que le has hecho?

Un inconveniente que veo a las repros es este. Si fuera un chip, simplemente lo desconectas y pruebas, con la repro siempre tendras la duda hasta que vayas al que te la hizo y pruebes dejandola igual.

La repro fue hace un año Enric  y no veo porque ahora 30.000 km despues ,sale con esto, pero vamos guardó los mapas originales. El otro día eche un metal lube limpia inyectores.... Esperó que no venga por ahi

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Pues ves a saber si es lo de los limpia inyectores.

No se si te servira mi respuesta pero,en un WV Touareg que tuve tardaba 1 segundo en parar desde que le quitaba el contacto,y resulto ser una mariposa que regulaba el arranque-paro,que no cerraba bien.En cuanto la cambie,problema solucionado,averigua si tu modelo lleva esta mariposa.

A mi me paso hace un par de días cuando me cambiaron el filtro del gasoil.
le hecharon un linpia inyectores y purgaron varias veces el filtro y volvió a la normalidad menos mal.

Cita de: Cocoliso1980 en Febrero 20, 2016, 23:12:01 PM
A mi me paso hace un par de días cuando me cambiaron el filtro del gasoil.
le hecharon un linpia inyectores y purgaron varias veces el filtro y volvió a la normalidad menos mal.

Cocoliso yo también cambie el filtro de gasoil y como he comentado llevaba metal lube  tratamiento gasoil...... Puedes explicarme con más de talle???

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Moyamed, según el Mecanico me decia que posiblemente al cambiar el filtro había pasado un cisco de porqueria y esto no dejaba cerrar bien el circuito de apagado. Le hecho un limpia inyectores al tanque del gasoil y también directamente por el filtro y luego puesto y con el coche encendido lo estuvo purgando o sacándole el aire del filtro . El coche seguía igual y me dijo vete un poco rápido dando acelerones haber si pasa el cisco ese y gracias a Dios llege a mi casa y cuando cerré contacto apago el coche bien. Espero que tengas igual de suerte.

Yo me alejaría de metal lube o de Slick 50, es química pura y dura y llevan teflón ( en alguno de sus productos ), prohibido en auto moción...
Mira este y la diferencia de precio...

http://www.aditivox.com/aditivos-diesel-limpiadores/112-xenum-ultimax-diesel.html

http://www.aditivox.com/aditivos-diesel-limpiadores/51-xenum-complex-diesel-conditioner.html

De precio en la media...15€.  Soy de wins pero  vi este y dije provemos no creó que sea el culpable, hay criterio de todo tipo y opciones de todos los colores. Mañana cambiare el filtró de gasoil y lo llevaré aún taller especializado en inyección a ver que sale.

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Moyamed a mi me paso dos veces y las dos veces por la misma causa. Cuando cambie el filtro de gasoil me di cuenta que a ponerlo fugaba por el purgador de agua que tiene debajo del filtro y cuando lo paraba pues hacia como tu cuenta y un colega mecánico diesel a comentárselo me comprobó el purgador le pusimos teflón porque tenia la rosca jodida y no cerraba bien y por ahí tomaba aire y se le acabo el problema. La segunda ídem de lo mismo fui y compre uno en una chatarrería y termine con el problema. Mira que no tenga toma de aire el purgador de agua.

Gracias bandolero.
Empezaremos por los fácil, que es cambiar el filtró de gasoil, y de ahí iremo tirando. Esperó que todo sea eso.

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Cambiado filtro y revisado lo básico y todo lo aquí comentado, el error de marras es el p2431 que es fallo de egr, lo que viene a significar que probablemente el motor de la egr se ha quedado frito y no abre o cierra como debería. No se si que se quede abierta puede provocar el que el coche no pare como debe o si se puede deber a otra cosa...... Desmontare el motorcillo a ver si limpiándolo ....sugierencias???

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Si la tienes anulada !!!!!

Esta anulada con una brida ciega. La egr abre y cierra igual Miguel, quiero decir que el fallo motor puede venir de ahí aun estando anulada si el motorcillo PETA no manda la señal adecuada y salta el chivato. Lo que no se esto puede provocar la parada defectuosa de .motor que tengo ahora

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