Se puede conducir el did con el diferencial central bloqueado y hacer girar el volante todo lo que uno quiera??

O por el contrario solo se puede en linea recta, y con la reductora??

Mientras mas deslizante sea la superficie, menos se fuerza la transmision haciendo un giro cerrado.

Es decir en asfalto seco puedes romper algo.
Es igual en reductoras que en largas con el bloqueo puesto.

Jajajajaj, aun me acuerdo cuando era nuevo en esto y " con mi Jimny" despues de un barrizal, salimos a la carretera, y siguiendo el rutometro, me equivoque de direcion, quisr hacer un cambio de sentido y se me quedo el coche engarrotado, que susto, menos mal la falta de potencia del Jimny.