Quería hablaros de una duda que tengo...
En principio, quería optar por esta opción para mi Montero V60, pero dándole vueltas, veo que los amortiguadores delanteros nunca trabajaran bien, me explico.
Los tacos delanteros, se montan entre la copela y la carrocería del coche, por lo tanto, si montas unos amortiguadores con ese extra de +4 / +5, siempre trabajaran mas comprimidos de la cuenta, verdad?
Que pensáis?

Que ganas en extensión,y no van más comprimidos si los pones donde dices,es algo similar a un Body lift,lo único que haces es bajar el amortiguador completo en el caso del tren delantero


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Cita de: sergi en Febrero 18, 2016, 10:39:13 AM
Que ganas en extensión,y no van más comprimidos si los pones donde dices,es algo similar a un Body lift,lo único que haces es bajar el amortiguador completo en el caso del tren delantero


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Hombre, creo que van mas comprimidos si llevas muelle original + taco, porque el amortiguador va collado al muelle original. Si montas un muelle +5 si que va en posición correcta de funcionamiento, no de la otra manera.
Si que es cierto lo de la extensión, ahí tienes toda la razón (a costa de que el amortiguador trabaje mas comprimido).

Seguramente sea mas interesante eso (mayor contacto con el suelo, mayor recorrido para absorber baches, etc).

Alri comenta que el taco va entre la copela y el chasis con lo cual no chafa el muelle

;)


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Con los tacos entre copela y chasis levantas chasis.
Si sigues con muelles originales, los amortiguadores van algo comprimidos si ( trabajando de continuo ), lo mas que ganas es a la hora de levantar la patita o estirarla...