En muchos Did sale este problema, y el que tengo ahora lo padece, la aguja de la temperatura va y viene..se estabiliza..un rollazo vamos. He revisado los hilos del tema..y he desmontado el cuadro hasta llegar a la placa que da el problema...



No he visto nada raro en las soldaduras, a simple vista parece que están bien..también las de detrás, que cuesta un poco mas verlas, porque lleva una placa metalica que mejor no desoldar..y ojo para sacar la placa hay que hacerlo con cuidado porque está sujeta con unas patillas de plástico.



Total..que no hay anomalías.. Así que a montar otra vez y ..funciona bien, como ya les ha ocurrido a otros compañeros del foro..sin hacer nada funciona, no se si en unos días volverá a fallar.

el mio ha empezado a fallar, yo le he puesto otro digital aparte, y ya no me marea el otro.

A mi no me falla, pero como es ese digital? Pon una foto

Miralo aqui www.ljaime.com es el que los  vende, yo despues de bucear por ahí,  lo vi y se lo pedí,  lo coloque debajo de  el mando de los antinieblas y como es digital se ve bien, cuando pueda le echo una foto, lo coloque e  un par de horas, lo mas dificil encajar el reloj, pero con una dremel y paciencia .... y saque la corriente del mando de los retrovisores .

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Tendré que pensar en algo así..porque vuelve a fallar.

Alberto, no hace falta quitar la placa metalica que enfria el regulador.
Suelta el tornillo que sujeta el regulador y la placa metalica se queda en la carcasa de plastico.
Repasa las soldaduras de los conectores de superficie (arriba), las del zocalo del regulador y las de R10 aunque las veas bien.
Al montar la placa en el cuadro, ten en cuenta que al meter los conectores del display de KM, bloquearas la aguja del velocimetro.
Debes desmontar el plastico delantero y apretar el display contra la placa para asegurarte que no interfiere.

Vaya.. Pues vi las soldaduras con una lupa y me pareció que estaban bien..en caso de tener que repasarlas las tendría que llevar a un colega "electrónico" porque para mi es demasiado nivel :P y posiblemente que haga un estropicio..

Me esperaba encontrar algo así como en el display del reloj..



Y así quedó..aunque el reloj sigue jodido.. >:(



Joder con las soldaduras minimalistas..

En la pantalla que soldaduras reparaste porque en la foto se ven todas igual, solo veo que diste estaño a la grande

Cita de: Raul en Febrero 14, 2016, 18:00:54 PM
En la pantalla que soldaduras reparaste porque en la foto se ven todas igual, solo veo que diste estaño a la grande

Sí sí, solo a la grande que es la que vi rajada..las otras no las toqué, porque ya digo que no me atrevo, no tengo tanta práctica como para hacerlo con garantía...además lo vi tan claro que me pensé que con eso valía..pero no. :(

Como quitar el cuadro con 5 minutos y el compañero aconsuegra me ha dicho que repase esas soldaduras..lo he sacado otra vez para ponerlo a la lupa y.. Joder parecen perfectas..









Así que a ver si el manitas de la electrónica que conozco le puede repasar esas soldaduras..

He comprado un indicador por internet..y lo he colocado. Ahora ya estoy mas tranquilo...eso de ver oscilar la temperatura no da buen rollo.

Desempaquetado..y probando.


No soy de mucha paciencia para estos trabajitos, me desespero con los plásticos del salpicadero :P
Empezamos colocando la sonda..para eso hay que pasarla por todo el recorrido desde dentro del habitaculo hasta el lugar donde se ponga la sonda..
Por aquí he pasado al vano motor quitando el prensa del cable de abrir el capò..



Ahí he puesto la sonda..cogida con bridas al cuerpo metálico en donde va el sensor de temperatura del motor del coche..y después lo he puesto un trozo de cinta adhesiva y aislante.( no hice foto de la cinta)


Quitando la consola..cables..quité la radio original que tenia botones rotos por otra que tenía guardada..y que resulta que va mal.. >:( ..el parrot que ahora no se enciende..pero bueno..el cable de la sonda está pasado..y la tensión cogida de la alimentación de la radio.



Corta cable..pon retractil..quitalo porque se olvidó pasar el cable por detrás..y así despues de varios juramentos..




A groso modo he visto que..Temperatura de trabajo en carretera..70 y callejeando 75
.

La verdad es q por suerte no tengo problemas de temperatura, pero me gustaría ponerle un cacharro de esos para controlarla con más precisión. Lo de 70, 75 grados me parece poco, pero hay q tener en cuenta q la sonda entiendo q no está en contacto con el agua en el punto más caliente. El caso es ver el rango de temperaturas en el q se mueve normalmente y cuando suba más de lo normal es q algo ha pasado.

Pues sí lo importante es llevar una referencia de temperatura, y si sube , es que hay problemas..
La sonda es de contacto, podría haberla sumergido en el refrigerante añadiendo un acople que se vende y se intercala en un manguito, pero creo que así es totalmente valido. La zona en donde la he puesto es la misma que la propia sonda del coche.. y por cierto ahora va bien la aguja.. ???

Buenas!!

Podrías indicarme donde has comprado el indicador de temperatura?? :)

Gracias!

Es este: lo había en varios colores..L cogí en rojo, pq yo creo que no molesta tanto por la noche como un color claro.

https://www.amazon.es/dp/B00HN08EFS/ref=pe_386191_51767771_TE_dp_i1