Hola a todos. Tengo un problema en mi did. Me an conectado la maquina de diacnosis y me da un fallo en la electrovalvula de regulación de inyección. Alguien sabe donde va esa valvula y si alguien la a cambiado?? Muchas gracias

Podrias explicar los sintomas porque así a pelo es complicado..si es de antes del 2007 sin common rail podrian ser los sensores de la bomba, provocan fallos al ralenti y tirones...

El coche es del 2002 tiene 190500 km. El problema es que le cuesta mucho subir de 2800 rpm y echa mucho humo negro dando tirones. El coche al relenti no falla nada solo cuando le das gas que no sube de 3000 rpm. Tiene los filtros nuevos aceite nuevo. El prefiltro tambien esta limpio.

Mira que no sea el cableado de los sensores de la bomba. Hay un brico al respecto.

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Pues mirare aver y pedire esos sensores aver si vuelve a ser el coche que era. Gracias por la ayuda.

Si es el Error 43 Sistema de la válvula de control de sincronización SCV, es un error de la válvula SCV o de los sistemas que la gobiernan.




Antes de intentar cambiarla es mejor que la comprueben por que el error puede venir de otro sitio y cambiarla es difícil por que está muy escondida. En el esquema anterior hay varias cosas que pueden hacer que salga ese error.

Lo malo es que en la Mitsu no venden despiece de la válvula para las bombas del modelo del 2002, y si acaban determinando que el error viene de la válvula SCV terminan cambiando la bomba de inyección entera, que es lo que pone el manual de taller. Por eso cuando sale ese error suelen decir que es un error de cambio de bomba.

Si buscas por la red la válvula se vende suelta, pero tienes que navegar con tu modelo de bomba para encontrar la válvula adecuada. En el foro alguien iba a intentarlo, pero no se como acabó el tema.

Muchas gracias por la informacio. Tengo el coche en el taller ya os contare lo que me dicen. Un saludo

El error 43 salia ayer por la tarde pero hoy lo an borrado y ahora dice la maquina que es el SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE que debe de ir en la bomba. La cosa es que el error 43 no a salido mas desde que lo an borrado y el coche anda muy bien pero cuando se queda sin fuerza y echa humo es cuando sale el sensor de temperatua de combustible. Aver como acaba al final.

A mi el fallo 043 en el otro Did me salía con frecuencia, y en el aparato de diagnosis que me lo leía ponía "válvula de control de sincronización-TCV-"




Pero no me daba tirones ni echaba humo, tan solo en ocasiones le notaba perezoso cuando subía de 3000rpm, nunca llegué a cambiarle la bomba. Sabes si tienes la EGR anulada?,

Si la llevo anulada desde hace ya mucho tiempo. Me dicen que es el sensor de temperatua del combustible que con el coche parado y frio dice la maquina que el gasoil esta a 145 grados cuando entra en la bomba y que por eso falla. Aver si me dan ese sensor y pongo fotos.

La scv creó que sólo las montan los últimos (2007 -). Si fuera eso por unos 200€ la tienes en eBay, ya te digo que es común en mecánicas diésel denso (nissan toyota y mitsubishi) que den por sacó.... Pero apostaría que sólo en común raíl. Si fuera eso se cambia fácil quitas la batería y la caja y en la parte tresera de la bomba( la que mira a los pies del piloto) hay un bulbo con did's tornillo y una clema.
Los temas de inyección son muy jodidos y la mecánica de esos coches no la entiende todo el mundo. Busca un buen experto en DENSO o puedes estar dando palos de ciego meses.
Suerte

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Ya has comentado que llevas la EGR anulada desde hace tiempo, pero es mecánica o medio electronica?
Si es solo mecánica no he dicho nada pero si lleva parte mecánica deberías de conectar a maquina e indicarle que es asi,
Al menos en algunos Seat LEon había que hacerlo, si no la centralita se volvia loca...

Al final me cambiaron los sensores de la bomba y ya va como siempre. Limpiamos la admision y va como la maquina que siempre a sido. Muchas gracias por los consejos.