Pues lo dicho, he dado puerta al Did que ya tenia sus casi 500000 km.. he buscado durante un tiempo algo de 200cv y  no he visto nada al "gusto" y ...de pronto, se cruzó en el camino un kaiteki 5p aut de 165cv...de un cliente de un amigo, tiene también unos cuantos km, pero no ha visto el monte ni de lejos, todo carretera, va muy finito sin ruidos y perfecto. El interior está muy bien conservado y el exterior con el clásico raspón en una esquina. Lo que si tiene es una espatarrada de ruedas tremenda... es decir muelles ko.. he tenido uno al lado del otro y se notaba mucho la diferencia de altura.
Me había prometido no volver a tener un coche automático..pero revisando el foro, no he visto ningún caso de problemas y solo se habla bien y de lo fino que van los automáticos así que me he tirado pa´lante.. ademá me he gastado bastante menos de lo que esperaba.. ;D

Así que ahora.. a ver lo que le pongo, la preparación no va a ser nada extrema, algo de altura, pero no me voy a liar con suspensiones de botella separada.. igual repito king spring con koni, ó ome, o iron man.. ahí estoy.. el snorkel, posiblemente también unos discos de freno perforados, y la gran duda... una centralita NTDD.. la duda viene por que es automático, y no se si me pesará mucho el pie.. y me acabaré cargando la caja, (ya me pasó en otro coche de los "caros".. >:() y no quiero volver a sufrir el infierno de los trallazos al cambiar, de excesivo resbalamiento al acelerar, y de su p. madre.

De momento ya le cambié alguna cosa, como el patín de la cadena.. una pasada como estaba.. la foto la pondré en el foro de mecánica..

ja..ja. felicidades.

Haces el mismo camino que hice yo hace 2 años y medio.

No te arrepentiras. Yo al manual (160cv 2002) le hice 250.000km y se lo pase a mi hermana cuando me cayo encima la oportunidad de un Did aut 165cv 2001 a precio de chollo.
A este le he hecho ya 100.000 y no solo no me arrepiento sino que no entiendo como aguante tanto el manual.
Con este los km pasan y ni te enteras.

La caja no se rompera por ponerle un chip.
Yo se lo he puesto y mejora todo, menos resbalamiento mejores cambios, prestaciones y consumo.
Unos cv de mas los agradece mucho pues de serie es perezoso. Si el chip va bien no tienes porque tener tirones.

Lo unico es un poco mas de consumo.

Si Enric, ya sabía que tu habías hecho lo de pasar de man a aut..he leído hilos antiguos intentando encontrar cosas malas..pero nada!  ;D

Donde me aconsejarias mirar la centralita?...es que es un poco lentorro eh? Aunque ya le he hecho un truquín y anda mucho mejor...ejem..catalizador...

El mio de serie era lentorro.
Una subida larga de autopista empezando en parado le costaba mucho ponerse por encima de 120kmh y con el chip supera 140 con mucha mas facilidad y sin apretarle tanto.

Yo creo que monte una speedbox y el coche va muy bien tira mucho mas que de serie.

Pero tambien te digo que no es una centralita buena ni fina, al arrancar da como un bajon el ralenti y a veces en maniobras a bajas vueltas da tirones. No lo hace siempre solo de vez en cuando, pero me costo 50 euros de segunda mano y mas no puedo pedir.

Tengo un amigo con otro 165cv aut que llevaba la nttd y decia que le iva bien y no veia diferencia con la speedbox y la nttd es mucho mas fina y profesional.

Pues ve contando tengo un atomatico de 3p i quiero meterle mano. Loque comentais en automatico va mas fino i facil de conducir una maravilla... Pero si fuerzas mucho la caja ila rompes tienes que vender el did cuesta mas el arreglo que el coche... Confío enla experiencia de enric pero no seria mejor una simple repro?

Ah enric otra pregunta nolo notas perezoso comparado con el manual? Lo tiene un familiar i lo noto con mas fuerza i empuje enlas marchas que opinas?

El manual se le nota con mas fuerza pero la caja manual no es un prodigio de rapidez y cuando haces el cambio de marchas yo creo que pierdes lo que has ganado respecto al automatico.

Al menos el mio con el chip no hecho de menos el manual que tenia antes.