Buenos días,no estoy muy puesto en el tema de la mecanica y me surgen una serie de dudas y queria saber si para ganar altura se pueden cambiar solo los muelles del montero did 3.2 dejando los amortiguadores de serie o es necesario cambiar todo.
un saludo
muchas gracias

Solo con los muelles ganas altura.

vale pero no pasa nada por dejar los amortiguadores de serie ? o una vez que cambias los muelles tambien tienes que cambiar los amortiguadores

No pasa nada. Solo que si lo haces todo te ahorras trabajar 2 veces.

Yo lo haria cuando se mueran los amortiguadores de serie..........y cambiaria las dos cosas.

Con los muelles siendo el amortiguador de serie ganas la altura de 5 cm ? O con solo el muelle no se gana la altura verdadera ?


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Pero si ganas altuta pero puetes recorrido lo q es igual ano es serguro pierdes estavilidad

Hola.

A mi modo de ver llevas unos muelles adecuados al recorrido de tus amortiguadores de serie. Si pones unos muelles mas altos para ganar altura los amortiguadores de serie trabajaran mas forzados ya q deberan trabajar mas extendidos. A la larga las chapuzas salen caras. Mi recomendacion es q si cambias q sea tanto muelles como amortiguadores q sean compatibles. Lo mejor es que vayas a un preparador especializado. Los experimentos con gaseosa.

Mi opinion, que otros seguro que no la comparten. Un saludo

La teoria es correcta y la comparto, pero....

Que no os engañen, casi no existen amortiguadores mas largos para el Did.

Y quien os diga lo contrario que os lo demuestre primero midiendo extension y compresion del de serie y a continuacion de el que os ofrece.

Yo hace años casi hice una cruzada en busqueda de la verdad y llegue a esa conclusion.

Los mios casi que me los hicieron a medida en Sahara para que fueran mas largos. Porque al principio me decia que lo eran y midiendolo fue que no, me los tuvieron que rehacer.
Los tecnoshock delanteros son mas largos, y de traseros no encontre ningunos.

Si alguien tiene medidas de alguno que indiquen lo contrario que las publique.

Cita de: Sahara Raids en Enero 26, 2016, 10:30:26 AM
Hola.

A mi modo de ver llevas unos muelles adecuados al recorrido de tus amortiguadores de serie. Si pones unos muelles mas altos para ganar altura los amortiguadores de serie trabajaran mas forzados ya q deberan trabajar mas extendidos. A la larga las chapuzas salen caras. Mi recomendacion es q si cambias q sea tanto muelles como amortiguadores q sean compatibles. Lo mejor es que vayas a un preparador especializado. Los experimentos con gaseosa.

Mi opinion, que otros seguro que no la comparten. Un saludo

Cita de: Enric en Enero 26, 2016, 10:46:04 AM
La teoria es correcta y la comparto, pero....

Que no os engañen, casi no existen amortiguadores mas largos para el Did.

Y quien os diga lo contrario que os lo demuestre primero midiendo extension y compresion del de serie y a continuacion de el que os ofrece.

Yo hace años casi hice una cruzada en busqueda de la verdad y llegue a esa conclusion.

Los mios casi que me los hicieron a medida en Sahara para que fueran mas largos. Porque al principio me decia que lo eran y midiendolo fue que no, me los tuvieron que rehacer.
Los tecnoshock delanteros son mas largos, y de traseros no encontre ningunos.

Si alguien tiene medidas de alguno que indiquen lo contrario que las publique.

Cita de: Sahara Raids en Enero 26, 2016, 10:30:26 AM
Hola.

A mi modo de ver llevas unos muelles adecuados al recorrido de tus amortiguadores de serie. Si pones unos muelles mas altos para ganar altura los amortiguadores de serie trabajaran mas forzados ya q deberan trabajar mas extendidos. A la larga las chapuzas salen caras. Mi recomendacion es q si cambias q sea tanto muelles como amortiguadores q sean compatibles. Lo mejor es que vayas a un preparador especializado. Los experimentos con gaseosa.

Mi opinion, que otros seguro que no la comparten. Un saludo

Ósea q igual puedo dejar los de serie ?si miden lo mismo


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La teoría es correctisma, el comentario de Enriq casi que también; pero el kid de la cuestión, suponiendo que los amortiguadores NO son mas largos, es saber como trabajan, con que cargas en cada momento, tanto de exrension como en compresion y ahí esta la diferencia de unos amortiguadores  van sobrados y otros van petaos.

Lo mas importante es definir como vas a utilizar el coche, si es coche único o solo lo utilizas para Rutas, si vas a trialear mucho o no, si vas a correr mucho o no, etc.....
A no ser que vayas ha hacer algo extremo de algún tipo, el Di-d como mas cómodo es y como mejor va en general; y menos problemas da es con las medidas de serie, cuanto mas te apartes de ellas peor.

El coche es un utilitario , le uso en 4 rutas contadas al año en caminos Llanos y en otras 4 en montaña pero muy suave sin trialera . El uso del coche es diario .
Creéis que le podría poner los muelles solo , es que no se le veo un poco más bajo de la cuenta y con un + 50mm estaría en la altura perfecta


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Bajo mi punto de vista , no lo tocaria, cuando en la ITV te digan de  cambiar amortiguadores , te planteas cambiarlo todo.....

En mi opinión, y si dices que lo utilizas a diario y para rutas esporádicas, quizá una buena solución para ti sea poner tacos en la suspensión.

Ganarás algo de esa altura extra que echas en falta, aunque igualmente perderás algo de recorrido.

Hay partidarios y detractores de esta opción, tu deberás valorar si en tu caso es buena solución o no.

Saludos.

Y cuanto se gana con esos tacos ?


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