hola foreros
Soy uno de los desafortunados que me toco la rotura de la cadena de la distribución.
Le puse hace 6 meses un motor de desguace y después de 20000 km.sigue funcionando incluso mejor que el primero,pero al desconocer el estado real del motor prefiero hacerle la distribución para evitar otro susto como el que ya sufri.
Mi pregunta adicional es que tenia programado cambiarle el bimasa,y con la averia no lo he hecho.
¿si lo hago todo a la vez ahorrare algo? y la siguiente ¿bimasa o monomasa?
El coche lo uso casi exclusivamente para hacer rutas y tengo intención de bajar a Marruecos en semana santa,el bimasa me lleva año y medio vibrando cuando piso a fondo en recuperaciones principalmente,pero todavía me permite circular sin grandes problemas cambiando a una marcha inferior.
El embrague tiene los 20000 km,y el coche es un v60 did del 2003
Gracias por anticipado

Si el motor va bien yo no le haria la distribucion.

Lo unico que deberias revisar/cambiar es la guia superior de la distribucion. Eso es barato, y rapido y OBLIGATORIO.

Y yo si el bimasa hace tanto tiempo que te hace eso me gastaria el dinero en eso, poniendole un monomasa de calidad y asi podras ir tranquilo a Marruecos.

Si no te petara cuando menos lo esperes, y la ley de murphy dice que eso te pasara en Marruecos.

Yo no me la jugaria.

Nada que añadir a Enric, sólamente que pongas un monomasa testado y no el más barato..... Que son más las horas de maní de obra que la pieza en si, y por otro lado si te métes en el ajo, cambia el retén del cigüeñal.

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Añadir que el embrague Exidy para monomasa que tienen en Milner va genial, el kid completo no se , pero debe ir bien.

A mí el bimasa me casco de un día para otro, no me dio muchos avisos. 
soy de Bilbao y me queda muy lejos el taller de Juraculu, pero se lo pedí y estoy encantado. Si tienes alguna duda, llámale que es muy majo y explica estupendamente todas tus dudas.

Yo al mío le note algo al bimasa, y los 6 meses dijo basta. Menos mal que reventó, cuando estaba entrando al garaje de casa y no me dejó tirado en mitad de la nada..

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Hola , respeto a la cadena de distribucion, a ver si no me dijeron ninguna burrada. Un compañero ha llevado a la mitsu su did para hacer reglaje valvulas, patin superior cadena y mantenimiento general, le han comentado que segun recomendacion mitsu, la cadena y kit de patines deve substituirse cada 300.000 kms....no se si sera mucho o poco....segun esto me quedan 40.000kms para hacerlo....que opinais?

Yo no he oído nada al respecto de que las cadenas duren 300.000km.... Primera noticia, en el concesionario el kit es una fortuna y la mano de obra debe ser como 10 horas..... Vamos un polvo intergaláctico. .... Evidentemente cambiarlo quita el problema de romper, pero cambiando patines y tensores cada 150.000km no veo razón objetiva para hacerlo el kit entero. El kit en miner esta barato, sobre 150€(cadena patines y tensor).

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A mi siempre me dijeron que la cadena dura lo que dura el motor.

Claro que este axioma siempre se cumple, porque si peta la cadena el motor de va a la mierda, da igual si tiene 5000km o 450.000km.

la verdad es que llevo varios dias dandole vueltas al asunto, desde hace dos meses que tengo el did y cuando me registre aqui y vi este tema me preocupa

mi coche tenia 145000 km cuando lo compre hace dos meses y el domingo le cayeron los 150000 km ,el motor va muy fino y la verdad es que no escucho ningun ruido fuera de lugar en el motor , tanto en frio como en caliente suena redondo y muy bien

le he cambiado aceite y filtro (10w40) y tambien aceites de diferenciales

he tenido otros todoterreno ,un range rover 2.5 DT ,un grand cherokee 5.2 v8 ,y un opel frontera 2.3 td y la verdad que  este coche va muy bien

que me aconsejais ,cambiar algo o no tocar nada

saludos

Revisar la guia superior de la cadena de la distribucion, ES OBLIGATORIO.

Si lees por el foro veras que si se va se carga el motor y es muy barata.

gracias enric

es facil comprobarlo no ?

quito lo tapa balancines y ya podre apreciar si tiene desgaste ,te importaria ponerme una foto de la pieza,porque imagino que sera la que va arriba entre los dos piñones y tensa la cadena para abajo verdad

si puedes ponme la foto

gracias

Cita de: pipon4x4 en Enero 19, 2016, 21:50:13 PM
gracias enric

es facil comprobarlo no ?

quito lo tapa balancines y ya podre apreciar si tiene desgaste ,te importaria ponerme una foto de la pieza,porque imagino que sera la que va arriba entre los dos piñones y tensa la cadena para abajo verdad

si puedes ponme la foto

gracias

Leete el hilo de la guia de marras y tienes de todo. Fotos, links a video y la biblia en verso http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=110.0

¿sobre que precios se suele mover el cambio del bimasa?

No te lies y metetelo como obligatorio, cada 150.000km cambias patín junta y tensor se hace en una hora las piezas en el concesionario no llegan a 100€ , en milner te costarán la mitad. Puedes mirar con un espejito el patín pero yo prefiero levantar la tapa.... Y ya que te metes  pues cambias y listo

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