Buenas compañeros.

Alguien lleva liquido ATF Dexron III en su caja de cambios manual?.
Ya se que es el que se utiliza para cambios automáticos.
Lo pregunto porque me lo han recomendado, ya que facilita el cambio de marchas en frió y mantiene todas las propiedades anti desgaste.

Y claro, antes de hacer pruebas, mejor preguntar.

Tengo un V60.

Un saludo.

Para as caixas Mitsubishi o recomendado é valvulina 75W90 GL4.

Pode ser que seja adequado para algumas caixas como é o caso das ZF BMW, no entanto eu não arriscava a meter Dexron III na caixa de cambios do DID.

El atf Derron tres lo llevan los cambios automáticos yo alos manuales les echo 75w90 lsx de burgarolas y funciona muy bien

API GL4 ó GL5

Cita de: Danik2 en Enero 11, 2016, 12:57:06 PM
Buenas compañeros.

Alguien lleva liquido ATF Dexron III en su caja de cambios manual?.
Ya se que es el que se utiliza para cambios automáticos.
Lo pregunto porque me lo han recomendado, ya que facilita el cambio de marchas en frió y mantiene todas las propiedades anti desgaste.

Y claro, antes de hacer pruebas, mejor preguntar.

Tengo un V60.

Un saludo.

El ATF Dexron III es mucho más "fino" (menos denso) que el 75w90. En frío efectivamente será más suave, pero en caliente yo no lo llevaría en una caja pensada para lubricarse con valvulina

Yo no lo haría, ya que con temperaturas altas (verano, varias horas funcionando, o muchos cambios) podrías cargarte la caja.

Gracias por vuestra opinión.

Si, como me indicáis algunos la especificación de lubricante es valvulina API GL 4.
API GL 5 en principio no sirve por el tema del bronce de los sincronizados.

La cuestión es que esta idea me la han dado desde un taller de reparaciones de cajas de cambio con amplia experiencia.
Vamos que no me lo han dicho en un bar. Entonces yo le he insistido bastante en lo que decís, tema API, lubricación, etc...
Me han vuelto a responder que funciona perfectamente, que va mucho mas suave y son todo ventajas. Que el lo usa en su coche cuando en también le marca valvulina y encantado. Que muchas marcas estan empezando a utilizarlo en sus cajas manuales....

Entonces, que estamos ante una revolución o un fiasco??.

Por si acaso soy conservador y no hago pruebas, que sera lo mas probable jeje, también me interesa saber, para cuando me toque el cambio, quienes habéis probado diferentes valvulinas y cual es la que mejor os ha funcionado.

Un saludo.

Que miedo me da...

Solo piensa una cosa. Puede que tenga razon, pero...

Al del taller de reparaciones si se le jode su caja de cambios por usar ATF le cuesta 2 duros arreglarla. La mayor parte es mano de obra.

Si te pasa a ti prepara de 1000 euros para arriba.

Es facil de solucionar, si lo tiene tan claro; que te garantice la reparacion.
Si no va bien, un chollo, cambio restaurado...En el Did, se desgastan muchas piezas.....y todo viene por el famoso 8.
Yo lo he restaurado este verano y es una pasta....para dejarlo nuevo hay que cambiar un monton de piezas.

Es mas, incluso no es bueno usar GL5 donde dice GL4, es lo mismo pero no...A mi me costó encontrar GL4 para el mio pero es lo que indica el libro, al contrario que los diferenciales que llevan GL5.