¡Hola a todos!

Hoy escribo con el fin de consultar su opinión sobre cambiar de Mitsubishi Montero a Montero Sport. Lo digo porque actualmente poseo un Montero y se me ha presentado una oportunidad de cambiarlo. Así que quisiera conocer qué piensan en cuanto al rendimiento y capacidad del Montero Sport frente al Montero. ¿Acaso sus cualidades y capacidades son similares o aún mejores?

Muchas gracias por sus opiniones...

  Vs.

En las fotos has puesto los 2 de gasolina.

Sería ese el cambio ??

Yo tuve del 2000 al 2007 un Montero Sport V6 3000. Y me arrepiento de haberlo vendido. Todo suavidad, cómodo, potencia, y no gastaba mucho mas que el de gasoil. Los interiores muy bien acabados, nada de ruidos, en parado no sabía si el motor estaba en marcha o parado.

Problemas en 7 años, alabeo de discos delanteros muy pronto, tuve que cambiarlos, bombín del embrague, tuve que cambiarlo, y un problema en la caja de cambios, al eje que tenía los piñones de las marchas "impares" se le fue un rodamiento. Hubo que abrir la caja y cambiarlo. Nada mas.

Yo el diesel no me lo compraría, va muy revolucionado, para hacer viajes por carretera, y lleva tropecientas correas que tendrás que revisar y llevar bien (2 correas de distribución y 4 correas de accesorios). Pero sabiendo eso, si viajas tranquilo y lo mantienes bien, a nivel general va muy bien ...

En carretera el Sport va mejor, es mas bajo, mejor aerodinámica, y las reacciones y sensaciones son mas de coche que con el Montero.

En campo el Montero va mejor .... el Sport no tiene la Superselect, pero si solo vas a hacer pistas, tampoco la necesitas.

Si lo usas mucho por campo yo no cambiaria, si es coche principal y viajas mucho por carretera es planteable, hablando del gasolina.


Saludos.

Cita de: chevilo en Diciembre 17, 2015, 23:34:44 PM
En las fotos has puesto los 2 de gasolina.

Sería ese el cambio ??

Yo tuve del 2000 al 2007 un Montero Sport V6 3000. Y me arrepiento de haberlo vendido. Todo suavidad, cómodo, potencia, y no gastaba mucho mas que el de gasoil. Los interiores muy bien acabados, nada de ruidos, en parado no sabía si el motor estaba en marcha o parado.

Problemas en 7 años, alabeo de discos delanteros muy pronto, tuve que cambiarlos, bombín del embrague, tuve que cambiarlo, y un problema en la caja de cambios, al eje que tenía los piñones de las marchas "impares" se le fue un rodamiento. Hubo que abrir la caja y cambiarlo. Nada mas.

Yo el diesel no me lo compraría, va muy revolucionado, para hacer viajes por carretera, y lleva tropecientas correas que tendrás que revisar y llevar bien (2 correas de distribución y 4 correas de accesorios). Pero sabiendo eso, si viajas tranquilo y lo mantienes bien, a nivel general va muy bien ...

En carretera el Sport va mejor, es mas bajo, mejor aerodinámica, y las reacciones y sensaciones son mas de coche que con el Montero.

En campo el Montero va mejor .... el Sport no tiene la Superselect, pero si solo vas a hacer pistas, tampoco la necesitas.

Si lo usas mucho por campo yo no cambiaria, si es coche principal y viajas mucho por carretera es planteable, hablando del gasolina.


Saludos.

¡Hola!

Agradezco mucho tu respuesta. En verdad te digo que suelo usarlo más para campo. Así que según lo que me planteas es mejor quedarme con el Montero. Además, supongo que la suspensión del Montero es más apta para terrenos rústicos que la del Sport. Aunque en campo el Sport no va nada mal o sufre mucho? Lo que sucede, en definitiva, es que deseo un coche más que con buenas capacidades en cuanto a potencia y demás para el tipo de terrenos del campo, busco uno cómodo y con un interior bien acabado (cosa en que el Sport tiene).

Saludos...

Muy buenas,
yo tengo un Montero Sport, del año 2005, diésel 2.500, 135 cv con la centralita Ralliart.
Nunca he tenido ningún problema con él. Es un coche muy versátil y va muy bien tanto en carretera como en campo.
Si que es cierto que en carretera se queda corto de motor. Es para llevarlo a 100 km o 110. Aunque da para más. Pero va muy revolucionado. Para que te hagas una idea 120 Km/ 3.500 rpm. Y bajo mi punto de vista, es forzarlo mucho.
Pero llevando una conducción tranquila, es un coche fantástico. Es muy cómodo, muy parecido a un turismo.
En cuanto a la circulación por campo, va genial. Yo llego a todas partes, sin problemas, donde todos llegan. Aunque es cierto que carece de bloqueo y superselect.
Lo único que no me gusta y echo de menos es una 6 velocidad. Para evitar esas 3.500 rpm a 120 por autovía.
Lo llevo un poquito preparado, con Muelles Mabilsa+4 y amortiguadores Heavy Track y circula de maravilla.
Cuando buscaba coche, no era un modelo que me llamara la atención demasiado. Hasta que lo probé y me encantó.
Hoy en día no lo cambio por ningún otro.

Cita de: GUTI en Diciembre 18, 2015, 12:57:15 PM
Muy buenas,
yo tengo un Montero Sport, del año 2005, diésel 2.500, 135 cv con la centralita Ralliart.
Nunca he tenido ningún problema con él. Es un coche muy versátil y va muy bien tanto en carretera como en campo.
Si que es cierto que en carretera se queda corto de motor. Es para llevarlo a 100 km o 110. Aunque da para más. Pero va muy revolucionado. Para que te hagas una idea 120 Km/ 3.500 rpm. Y bajo mi punto de vista, es forzarlo mucho.
Pero llevando una conducción tranquila, es un coche fantástico. Es muy cómodo, muy parecido a un turismo.
En cuanto a la circulación por campo, va genial. Yo llego a todas partes, sin problemas, donde todos llegan. Aunque es cierto que carece de bloqueo y superselect.
Lo único que no me gusta y echo de menos es una 6 velocidad. Para evitar esas 3.500 rpm a 120 por autovía.
Lo llevo un poquito preparado, con Muelles Mabilsa+4 y amortiguadores Heavy Track y circula de maravilla.
Cuando buscaba coche, no era un modelo que me llamara la atención demasiado. Hasta que lo probé y me encantó.
Hoy en día no lo cambio por ningún otro.

Hola Guti!

Muchas gracias por responder. Veo que el motor va bastante revolucionado, por cuanto sería necesaria una 6 velocidad, aunque lo mismo sucede con el Montero cuando supera los 100 Km/h. Sin embargo, suelo llevar una conducción tranquila, por lo que no tendría problema con ello. Así que según tu experiencia, noto que es una todoterreno estupenda, adaptable a mis necesidades y preferencias. Lo que más quisiera es constatar un buen rendimiento en campo sin que sufra el motor y la suspensión. Si bien tiene grandes ventajas, me parece curioso que no tenga superselect pese a tener la opción de tracción en las 4 ruedas.

Un gran saludo.

El Sport es un poco menos refinado o más tosco que el Montero, de hecho está hecho sobre la plataforma de una camioneta L200. También tiene menos lujos como la falta de Super Select.

Pero a pesar de eso no es para nada un vehículo duro o incómodo, al menos yo lo encuentro bastante cómodo.

Respecto del motor, si anda bien justo en autopistas pero en off road ese 2.5 anda bastante bien. No sacarías nada con poner una sexta, la relación de la última marcha tiene más que ver con el peso del coche y su aerodinámica que con el número de marchas, si pones una sexta usualmente lo que varía son las relaciones de las marchas intermedias pero no la de la última. Cuando varían la última marcha usualmente va asociado a un aumento de potencia del motor para comenzar la desmultiplicación.

¡Hola! Muchas gracias por responder. Me aclaras el tema de la sexta velocidad. Lo mejor sería andar a bajas revoluciones para un consumo más bajo de carburante y menor esfuerzo del motor, así ello implique ir a menos velocidad.

Por el contrario, pensaba que la Sport era un poco más lujosa y con mejores acabados que el Montero. Me desilusiona un poco que no posea Super Select, cuando me encanta la doble tracción. Entonces,  en teoría el Montero supera al Sport en lo que quiero.

Así las cosas, cuál sería la calificación de 1 a 5 (siendo 5 la calificación más alta y 1 la más baja) que la dan tanto al Montero como a la Sport en:

- Capacidad de afrontar los terrenos rústicos de off road (potencia del motor y desempeño de la mecánica en general):
- Aerodinámica y rodamiento en autovías:
- Rendimiento del carburante:
- Lujos y acabados:

Lo anterior va para todos los que han escrito y quienes estén interesados.

Saludos y muchas gracias.

Por ejemplo:

Montero

- Capacidad de afrontar los terrenos rústicos de off road (potencia del motor y desempeño de la mecánica en general): 5
- Aerodinámica y rodamiento en autovías: 3
- Rendimiento del carburante: 4
- Lujos y acabados: 4

Sport

- Capacidad de afrontar los terrenos rústicos de off road (potencia del motor y desempeño de la mecánica en general): 4
- Aerodinámica y rodamiento en autovías: 5
- Rendimiento del carburante: 3
- Lujos y acabados: 5

Muchas gracias...

Hola de nuevo.
Esto es como todo. Todo va en función de las necesidades, gustos y preferencias.
En mi caso, el Sport no lo cambio por ningún otro modelo ni marca.
Durante los 5 años que lo tengo, me ha llevado a todas partes, tanto por montaña como por carretera. Consumo moderado y conducción tranquila y suave. Versátil y con muy buenos acabados interiores, cómodo y confortable.
Uno más de la familia. Un 10.

PD: En YouTube hay muchos videos del Montero Sport en pruebas off road. Si es lo que mas te preocupa, te invito a que los veas y verás de lo que es capaz.

Slds

Cita de: GUTI en Diciembre 21, 2015, 08:30:40 AM

En mi caso, el Sport no lo cambio por ningún otro modelo ni marca.

seguro? jejeje yo se que en el fondo el DID . . .

Cita de: Raul en Diciembre 22, 2015, 20:10:26 PM

Cita de: GUTI en Diciembre 21, 2015, 08:30:40 AM

En mi caso, el Sport no lo cambio por ningún otro modelo ni marca.

seguro? jejeje yo se que en el fondo el DID . . .

jajaja... Sólo si es el tuyo Raúl !!  ;)

Yo no lo cambiaría, don segmentos diferentes, el montero es uno superior. Yo he cogido varias veces el sport y es menos cómodo (q no incómodo). De hecho, cuando compré el montero me sorprendió lo bestialmente cómoda q es su suspensión. Mucho recorrido y suaves, el sport tiene menos recorrido y es más durito. Mejor para carretera pero peor para pista

Es que también depende que Montero tengas, porque yo tengo el 2800 lujo y no me falta detalle: asientos de piel, calefactados, y con suspensión regulable, techo solar, aire, 4 elevalunas electricos, ABS, SRS, 3 modos de suspensión de amortiguadores: blanda, media y dura, etc.

Cita de: promanito en Diciembre 24, 2015, 12:04:55 PM
Es que también depende que Montero tengas, porque yo tengo el 2800 lujo y no me falta detalle: asientos de piel, calefactados, y con suspensión regulable, techo solar, aire, 4 elevalunas electricos, ABS, SRS, 3 modos de suspensión de amortiguadores: blanda, media y dura, etc.

Yo tb tengo ese modelo, en largo y con techo solar.... Lo mismo desde un base a un sport full... Pero no, las suspensiones y transmisión.... A parte del espacio si es montero largo.... Yo no lo cambiaría...
Sin querer decir q el sport sea mal coche!!!! Es una maravilla peeero...  Pa gustos colores.

Me sumo a la mayoría de opiniones de los compañeros. Yo no lo cambiaba. Sin desmerecer al spot, que me parece un gran coche, creo que el montero es superior. Srgún en que apartados muy superior y en otros más igulados... pero en general me quedaba con el montero.