Como antecedentes decir que el coche lo uso poco y lo coge mi mujer también, con lo cual no llevo cuenta del gasoil mas que por el marcador.

El caso es que ayer por la noche me dejo tirado por falta de gasoil sin encenderse la reserva, cuando salí de casa marcaba un poco por debajo de la primera raya y al volver a casa estaba justo encima de la reserva sin encenderse el chivato y de repente empezó a perder fuerza y al final se paro, cogí una garrafa de 10 l. de gasoil, se la eche y arranco al 5º o 6º intento y hoy bien.

Que puede ser?

El testigo se ha encendido luego porque 10 l. casi se queda en reserva, será el aforador? será el marcador del cuadro? es por no dar palos de ciego si os ha pasado a alguno.

Muchas gracias

Primero de todo mira si el deposito tiene un golpe.

Si se aplasta la boya no baja lo que tiene que bajar porque toca en el fondo y nunca llega a marcar vacio del todo.

A mi me paso una vez estando a un cuarto de deposito segun el cuadro. Y tuve que retocar la boya para que marcara bien pues el deposito no tuve webs de volverlo a su sitio.

A mi me paso como a Enric sólo que no conseguí que se volviera a encender la reserva.

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Cita de: Enric en Noviembre 11, 2015, 14:22:34 PM
Primero de todo mira si el deposito tiene un golpe.

Si se aplasta la boya no baja lo que tiene que bajar porque toca en el fondo y nunca llega a marcar vacio del todo.

A mi me paso una vez estando a un cuarto de deposito segun el cuadro. Y tuve que retocar la boya para que marcara bien pues el deposito no tuve webs de volverlo a su sitio.

A mi me ocurrió li mismo hace muuuchos años en un Jeep Comando.
Y el mecánico sin cortarse un pelo le metió aire a presión por los boca del depósito (tapando con un buen trapo para que el aire no saliera de nuevo por la boca) y se desabolló el depósito.
Si el golpe no ha producido dobleces en la chapa del depósito, sino solo el abollón, el aire lo vuelve a dejar en su sitio.

Seguramente sea el aforador, se ha podido quedar trabado o no funciona bien. Llevan una resistencia con la que marcan el nivel y en un punto dan la señal de reserva.
Desmontalo y comprueba el funcionamiento moviendo la boya y viendo como te señaliza en el cuadro. También comprueba el conector no vaya a ser que te falsee, si el contacto de la reserva no da continuidad no te marcará la luz de reserva.

No me suena haber visto golpes en el deposito, de todas maneras voy a comprobar todo lo que decís.

Muchas gracias

Verlo no los vas a ver porque el protector los oculta, pero si apollas la panza no es difícil que se deforme. El protector plástico tiene unos agujeros mete el dedo por ellos , si esta muy despegado sin necesidad desmontar ya sabes que esta deformado. El afoardo en el modelo largo esta mas o menos mitad de la puerta trasera, para que te puedas guiar mirando el deposito por abajo.

Efectivamente como te ha dicho Moyamed, el protector de plastico engaña.

Al golpearlo el plastico vuelve a su sitio pero la chapa no.
Aparentemente no se ve aplastado pero si entre el plastico y la chapa hay mucho espacio ese es el problema.
Ademas eso te puede dejar el coche sin fuerza por que puede cerrar el paso del gasoil por el tubo de succion.

Buenas tardes.

Tengo un post en el que explico como restauré un Montero GLS. Uno de los trabajos que tuve que hacerle fue el tema del aforador.

Te pueden estar pasando varias cosas:
El aforador que lleva es bastante malo y con el tiempo falla. Uno de los fallos es que la aguja se vuelve loca y marca lo que quiere. A veces marca lleno y de repente en 20km te marca un cuarto.
Otro problema del aforador es que la resistencia que se encarga de mandar masa al chivato del cuadro se suele ir, el chivato deja de funcionar.
Otro problema muy común es que el cable que va del aforador al chivato, por donde se manda masa de color amarillo-verde, se suele cortar con facilidad. A mi me paso todo esto junto..... ;D ;D ;D ;D
También puede estar fundida la luz del chivato de la reserva.

Te paso un link donde explico como lo solucione con fotos y demás, no es complicado y no es muy caro de solucionar.
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=10788.135

Leyéndote a por lo primero que me iría sería el aforador.

Ya nos vas contando, si te surge cualquier duda dispara!!!

Un saludo.

Eso que describes me pasa, de repente parece que tiene gasoil y a los dos minutos no tiene, o esta abajo y de repente sube. Últimamente me fio de lo que echo.
Gracias por la respuesta.