Bueno, tengo las bujías, cables y empaquetadura del plenum pero estoy hecho un lío, me puse a mirar el despiece y al parecer es bastante más complicado de lo que creía...si alguien lo ha hecho a ver si me saca algunas dudas

- La idea es sacar el cuerpo de aceleración y después el plenum pero sin desarmar (en la figura aparece partido en 2, todo el #28), se puede realmente sacar sin desarmar...en el foro australiano me dicen que si y en la mistu solo me vendieron la empaquetadura que va al manifold por lo que supongo que si...
- Al re-armar las piolas el manual que conseguí indica que se deben ajustar las piolas del acelerador (accelerator) y aceleración (throttle), en que consiste este ajuste?
- Alguna otra cosa que convenga aprovechar de revisar o cambiar dado que ya desarmé esa parte del motor?

Este es el diagrama que tengo, la empaquetadura a cambiar sería la 29.
Por suerte es cada 100.000 kms!!!!

yo lo tuve que hacer varias veces porque tenia un fallo de chispa y cambie primero las bujias monte como no era de hay desmonte y le cambi los cacles y monte todo otra vez y por ultimo tuve que desmontar otra tercera para las bobinas  y ya lo hago con los ojos cerrados pero es un dohs(doble arbol) y cambian algunas cosas
dependiendo de lo que sepas de mecanica es mas facil de lo que piensas solo es desmontar y montar sabiendo donde van las cosas
y lo mas dificil es desmontar los tornillo de atras del motor ya que no ves y no hay mucho sitio
un consejo que yo hago ,desincho las ruedas quitando todo el aire y me subo a lo que pillo

Según todo lo que he leído en el DOHC es más sencillo ya que están más asequibles, el mío se gano el premio  ;D

Buena idea la de los neumáticos! no se dañan así?

saludos

yo creo que no se dañan, ya que solo estan como maximo un dia y no ruedan solo se queda apoyado en la llanta