Hola Buenos dias, os pido conseJo. tengo Un did del año 2002 3 PuertAs. He mediďo la altura y ha cedido 1 cm delante y otro cm detras, es decir delante mide 49 cm y detras 51 cm, respecto a Los 50-52 que mide de serie. Quiero levantarlo 3 cm, para que delante mida 52 cm y detras 54. Para levantarlo delante pondria separadores de aluminio y detras tacos. Es necesario hacer caidas y alinear al levantarlo tan poco? Saludos

Absolutamente necessário.

Saludos
Rui

Y busca un buen taller con una buena máquina no es un coche sencillo de dejar fino

Cita de: Moyamed en Octubre 22, 2015, 19:17:28 PM
Y busca un buen taller con una buena máquina no es un coche sencillo de dejar fino

No es complicado, solo hace falta un profesional.

Y eso es lo que es complicado, encontrar un profesional.

y podeis decirme si conoceis algun taller por Madrid que sepais que son finos? No tengo pensado poner separadores, creeis que hace falta ponerlo para levantarlo tan poco? En la itv se daran Cuenta? Gracias por vuestra ayuda

Hola lo de la alineación con un buen profesional que es lo complicado.
Donde vas a comprar los tacos de aluminio y qué precio tienen yo estoy interesado me aria falta levantarlo de delante un poco

Hola, yo acabo de desmontar las rodajas que llevaba de almont4wd. Si alguien las quiere que me escriba por wasap. 658842950.

Al levantarlo, y se de lo que hablo porque acabo de levantarlo bastante, hay que alinear solo el eje delantero. Eso si, por un buen profesional!!

Me perdonaras que te puntualice.

El Did tiene las geometrias ajustables tanto delante como detras, tanto en caidas como alineacion.

Si se levanta hay que revisarlo y ajustarlo si es necesario de los 2 sitios.

Otra cosa es que a lo mejor cuando estaba sin levantar estuviera desajustado y al subirlo haya entrado en cotas.

A mi me paso con el kaiteki eso mismo. Cuando lo pille estava levantado con dobinsons pero habia cedido.
Le meti los OMES ahora esta mas alto pero no tuve que tocar ninguna cota. Levo casi 100.00km mas con el y las ruedas las gasta perfectamente.

Pues los tacos tengo pensado pedirselos al compañero del foro david v6. Respecto al taller, o conoceis niguno?

Si enric, llevas razon. Me lie entre alineado y caidas... perdona la confusion

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No pasa nada.

Pero repito que ademas de las caidas, el alineado se ha de hacer delante y detras.
Mucha gente y supuestos profesionales lo desconocen, pero el Did tiene cada rueda trasera con un tirante que la alinea. Y si se sube mucho y no se ajusta, la alineacion trasera puede quedar mal.

De hecho yo cuando por primera vez fui a un taller a hacerlo y me dijo que detras el coche no llevaba ajuste, le dije que era igual que me iva a buscar otro taller.

Cita de: frboix en Octubre 23, 2015, 21:52:23 PM
Si enric, llevas razon. Me lie entre alineado y caidas... perdona la confusion

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Y con lo poco que lo voy a levantar es imprescindble poner separadores?? O no haría falta ponerlos?

No hace falta.

Yo lo tengo asi desde hace un monton de años.

Hola Buenas

Estos coches tiene un problema muy grave a la hora de alinear. Se queda soldado el tornillo excéntrico al chasis y no hay manera de moverlo.
En consecuencia, al no haber rotación de la excéntrica no puedes modificar las cotas. Esto pasa tanto delante como detrás.

Conozco varios casos y el mio propio. Tenlo en cuenta a la hora de meterte en fregaos por un par de CM.
Comprueba primero que se mueven, porque sino igual no te compensa.

He oído de todo. Desde dejarlo mal alineado por imposible, a tener que cambiar todo el trapecio después de horas de martillo y soplete.

Un saludo.

Doy fe de lo que cuenta Dani, trapecios, tornillos nuevos, varias horas de sierra y martillo.

Saludos