Buenas tardes, os comento brevemente, hace 2 meses fui a pasar la ITV al Montero (2800), con unos 125000 kilómetros, total que todo perfecto menos el tema de gases, opacidad. El resultado fue 6,82, por lo visto es bastante alto, así que lo que hice para gastar poco dinero fue, terminar el gasoil que tenia e ir a una BP ponerle 30 litros de diesel Ultimate. Le hice unos 70 kilómetros por autovía a unas 3500 vueltas llegando a las 4000 de vez en cuando. Me voy de nuevo a la ITV le hacen la 2 prueba y me marca 5,70.

Por lo que sigue siendo muy alto, esta mañana he ido al S.O. Mitsubishi y he comprado un filtro gasoil, uno de aire y un limpiador que usan ellos, que pongo al tanque de gasoil, de la marca TUNAP.

He preguntado a varios trabajadores de allí, y todos me dicen cosas diferentes, unos dicen que use solo 20 litros en el tanque, otros que lo llene y otros que que vaya llenándolo poco a poco. Por eso, la cuestión es:

¿Como creéis que es la mejor forma de usar estos aditivos? Me refiero, a litros de gasoil, días de usa, ciudad o autovía, etc.... nunca le he puesto aditivos al coche.

Saludos,

Gracias.

El propio aditivo te pondrá la cantidad que has de poner por gasoil por aditivo. Yo siempre le pondría un poco más de aditivo del que dicen. Un ejemplo un bote de aditivo X por cada 50 litros de gasoil, pues yo pondría un bote por 40 litros de gasoil. Yo el aditivo lo pondría cuando fueras a hacer carretera y llevando el coche altito de vueltas. Yo utilizo el aditivo cuando me voy de vacaciones con el coche y le hago muchos km, es como mejor trabaja el aditivo. Lo utilizaría una semana antes de que pases la ITV.

Yo de muí vez en cuando le lleno el deposito y le meto un litrillo de gasolina,el coche tiene 230000 km y nunca me dio problemas.
Es un 2.5 de bomba mecánica.

Como dice mitsu3, la mejor forma es llenar el deposito y tirar el aditivo correspondiente. Eso lo haria cuando tengas que hacer un viaje con unos cuantos KM.

Yo cuando utilizo algun limpiador (forte) le pongo unos 30 litros, y lo gasto de un tiron (aprovecho algun viaje largo programado)

Unos 50 km a altas revoluciones, cambiar filtros y aceites, y si tienes EGR desmontarla y limpiarla.
Si quieres mira esta web, yo la uso bastante con resultados muy buenos.

www.aditivox.com

La opacidad es polvo de hollín en los gases de escape van acumulando en los soilenciososo
Un sistema de limpieza que lleva a cabo mi mecánico y que a mi me dió resultado es colocar el coche en ligera pendiente con el motor en la parte de abajo de la pendiente y meter una manguera con agua por el tubo de escape.
Dejar la manguera con agua en el tubo de escape, dejando que salga el agua de forma natural. Saldrá del escape un montón de hollín  negro. Unos 5 o 10 minutos después, quitar la manguera y arrancar el coche que escupirá agua por el escape. Calentar el motor circulando y pasar la ITV. La opacidad habrá disminuido en gran manera.

En principio yo tenía miedo de que el agua afectase al catalizador, pero el mecánico me dijo que todo lo contrario, que es bueno para el catalizador. De echo la combustión produce vapor de agua y el catalizador esta preparado para ello. Hay que procurar que el agua entre al escape sin mucha presión para que no le llegue al motor Como los silenciosos y el catalizador llevan celdillas, el gua no llega al motor que queda en una posición más alta.

Yo prové y le metí la pistola de agua a presión de lavado, salió por el escape un montón de hollín y pasé la ITV sin problemas

Yo no meto agua por ahí ni loco Jajsjajaja fijo que me sale por el motor Jajajaja

Esto es como hacerse una lavativa.

Yo lo hago y acaba saliendo petroleo 😂😂😂 la verdad que se nota bastante

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La lavativa??  ;D ;D ;D

Cita de: mitsu3 en Noviembre 05, 2015, 12:40:12 PM
La lavativa??  ;D ;D ;D

Si pero al coche jaja no seas marrano!! En el anterior movil tenia un video de una vez que lo hice y madre mia lo que salio jaja la ultima itv la opacidad fue de 1.52 y la anterior de 1.86 o asi, con lo cual la diferencia se aprecia

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Si yo me atrevo a comentarlo en este foro, es porque mi mecánico lo hace de forma generalizada a los coches que lleva a la ITV y nunca hubo ningún problema.
Yo la primera vez que lo hice, no disponía de manguera y le metí la pistola de presión de lavado por el tubo de escape. Salió un montón de hollin negro y en la ITV no hubo ningún problema, bajó la opacidad de manera notable. Según me dijo el mecánico, no es malo ni para el tubo de escape, ni tampoco para el catalizador, ya que en los gases de escape sale mucho vapor de agua y se seca en cuanto el tubo coge temperatura. Al parecer es bueno hasta para el catalizador.

Pues es la primera noticia que tengo.
Me habían dicho arrancar el coche y coja temperatura y dadle suavito con un martillo de goma y acelerar en vacío para expulsar hollín

Promanito, truco viejo el de la manguera...