Hola...

Desde que compre el Mitsu 2ª generacion del 98, en la superselect cada vez se me encienden unas distintas y ya voy loco... De ahí preguntaros q cuando poneis el contacto, antes de arrancar que testigos de la superselect se os encienden? Todos? Es decir las 4 ruedas + los dos bloqueos?


Saludos y gracias.

Hola, en mi DID se encienden todas, luego se apaga el trasero y después se queda lo que lleves colocado al arrancar. Limpia los sensores, y desmonta el tablero, soplalo y mira que esten todas las conexiones bien.

Y donde estan los sensores?
Si los cambio son muy caros?

Son caros de cojones, van justo encima de la caja de cambios:



En mi caso fue el fuelle:



En otros casos son las electrovalvulas que van en el motor

Muchas gracias por las aportaciones...

Promanito, a ti q fallo te daba?

A mi me entran todos los bloqueos, pero el central nunca se queda fijo, siempre parpadea... No sé si eso es normal o q?. Como va en los vuestros? En el de mi cuñao pasa lo mismo...


Saludos.

Cita de: Sega en Agosto 30, 2015, 10:33:14 AM
Muchas gracias por las aportaciones...

Promanito, a ti q fallo te daba?

A mi me entran todos los bloqueos, pero el central nunca se queda fijo, siempre parpadea... No sé si eso es normal o q?. Como va en los vuestros? En el de mi cuñao pasa lo mismo...


Saludos.

a mi en 2x4 todo ok.

al meter la 4x4 se quedaban las de arriba parpadeando, había veces que se quedaban fijas y la gran mayoría no.

cuando estaban fijas las de arriba, al quitarlas y pasar a 2x4, había veces que se apagaban y la gran mayoría no lo hacía.

como revisé los tubos de vacío y electroválvulas y estaban bien, ya solo me quedaba pensar que fuera el fuelle o actuador o el depósito de vacio.

Como el actuador costaba unos 100 euros como más barato en tiendas por internet, y pensando que pudieran ser los inaccesibles sensores que van en la caja de cambios, opté por llevarlo a la mitubishi y que me sacaran de dudas.

Lo que me sacaron fueron los cuartos jajajaj, metieron diagnosis y me dijeron que era el fuelle: 200 euros uno nuevo, dios miooooooo

bueno pues la cosa acabó con 60 euros de diagnosis, 200 euros la pieza, otros 50 euros el probar el viejo actuador a mano, otros 50 el montaje y otros 50 probarlo todo. total 400 euracos.

lo primero y más barato es comprobar que tengas las cuatro ruedas de la misma marca y diámetro, ya que a pesar de ser de la misma medida, incomprensiblemente hay veces que no miden igual y entonces cada eje va a diferente velocidad y por eso saltan las lucecitas, ok?

Ok....

Viendo lo "sensible" q es, cambiaré antes la cruceta de la transmision delantera pq oigo un clack,clack q suena de alante cuando pongo las 4ruedas...

A mi lo que me pasa es q se me encienden las delanteras en intermitencia permanente, aunque cuando meto las 4 se conectan y desconectan sin problemas...

A ver si me puede dar alguien una pista si le ha pasado a él...

Y sobre todo si puede ser confirmarme si el central esta en intermitencia cuando esta funcionando y nunca se queda fijo...

Saludos y mil gracias.

En el 2800 cuando metes la traccion o los bloqueos las luces deben quedarse fijas siempre, a mi ahora las de alante me parpadean y quedan fijas cuando quieren y el bloqueo central y trasero tambien asi que algo tengo jodido... A ver que acaba siendo...

El 90% de las veces son los sensores sucios. Si te parpadea el central y quieres estar seguro de que no es un fallo mecánico métele el bloqueo de diferencial trasero. Si entra es que es un error de lectura del sensor o alguna clema de empalme sucia. El coche no deja ir a la posición siguiente si en un paso anterior tiene problemas mecánicos.
Ej. no dejará que metas bloqueo central si no te entra el 4x4. No deja que entre bloqueo trasero si no entra el central, y no entra el bloqueo trasero si no entra todo lo anterior

Si. El Trasero me entra aunque parpadee el central... Limpie las clemas, pero me da que eso no es sufuciente... 😅😅😅

Cita de: Sega en Agosto 31, 2015, 15:56:19 PM
Si. El Trasero me entra aunque parpadee el central... Limpie las clemas, pero me da que eso no es sufuciente... 😅😅😅

una de sensores con patatas :-(

Jajajaja...

Ya te digo...

Pero estan muy dificiles de llegar... Voy a esperar un poco pq dicen q del uso algunas veces se arregla...

Q pereza...

Mi experiencia es que es más bien la falta de uso lo que produce el fallo. Yo de vez en cuando, como una vez al mes o así, muevo la palanca de las tracciones en todas las direcciones, despacio para que vaya cambiando poco a poco y con el motor en marcha y al final funciona perfectamente. Si pasa mucho tiempo sin uso, da fallos.

Cita de: Reypelayo en Septiembre 01, 2015, 12:38:49 PM
Mi experiencia es que es más bien la falta de uso lo que produce el fallo. Yo de vez en cuando, como una vez al mes o así, muevo la palanca de las tracciones en todas las direcciones, despacio para que vaya cambiando poco a poco y con el motor en marcha y al final funciona perfectamente. Si pasa mucho tiempo sin uso, da fallos.

mas o menos.....

A mi fallaron hace tiempo al comprar el kaiteki que llevaba muy poco uso.

Desconecte los conectores que hay en un lado de la caja y les meti 6 en 1 e intente limpiar con aire y todo lo que pude.

Siguieron fallando algunas semanas pero con el tiempo y el uso se fue el problema y lo menos hace mas de 1 año y medio que no he vuelto a ver una luz encendida.