Hola,

Pues lo dicho que estoy pensando poner unas BF Mud de 32x11.50 r15. Le he cambiado muelles y amortiguacion +4 old man. Pero mi oregunta es q si esas ruedas las lleva alguien puestas y si acortan los grupos, vamos si se nota algo la perdida de potencia...

Mi Mitsu es un Monter del 97 2ª generacion 2.8

Muchas Gracias.

Hola Sega,

Yo también estoy un poco en esa duda...., para el próximo cambio de neumáticos, dudo entre mantener lo actual 31 x 10,5 x 15 o pasar a 32 x 11,5 x 15.
Sin duda el desarrollo se alarga, aunque las opiniones de otros compañeros es que el 2.8 las mueve bien. 

Como sabes debes homologar ese aumento de medida de neumaticos.

Ya nos diras que tal...,  :)

sds

Pos eso es; q como tengo q homologar, he pensado meter algo mas grande que lo que lleva...

El uso q le voy a hacer es campo con alguna trialera y sobre todo lo q mas me gustaría es adentrarme en Marruecos y q vaya perfect... Es segundo coche osea q solo lo quiero para disfrute...

A ver si algun compañero con experiencia en estas ruedas me comenta, porfavor...

Saludos.

Yo llevo 32x11.5x15 en el Galloper. Mi motor, el 2.5, es bastante menos potente que el 2,8 de tu Mitsu.
Y el mío las mueve perfectamente.
La única duda es que desconozco si los grupos del 2.8 son mucho más largos que los del Gallo 2.5 y pudiera notarse algo el aumento de desarrollo, pero desde luego en mi caso, ha sido todo un acierto.

Muchisimas gracias Zipi...

A ver si hay algun 2.8 que me pueda decir algo...

Saludos...

Yo llevo 32" y el coche las mueve sobrao. El único "pero" es que esa medida no la encuentras en todos los modelos.
Yo llevaba Bfgoodrich y he cambiado a STT de Cooper, parece que agarren más fuera del asfalto

Mi primo a montao 33x12.50r15 en un montero 2.8 y dice q alarga el desarrollo pero que las mueve sin problema asi que la 32x11.50r15 no deberia de tener ningun problema en moverlo

Yo te recomiendo 33 12.5 15. Las mueve mas que de sobra y tienes mucho mas donde elegir
Ya de homologar que se note algo el cambio

Me parece 265 (10,5) es suficiente ancho para el Montero, más penaliza mucho tanto en prestaciones como consumo. Las BFG recuerdo venían en 33x10,5x15 pero difíciles de encontrar, otra idea sería poner llantas de 16 e ir por algo como 265/75/16 (32") o por ahí.

El 2.8 con 32 es ideal. Yo llevo 285 75 16 k equivale a 33" y va muy bien tambien.

yo en el nuevo DID de 200Cv llevo 265/70/17 que son 804mm de diametro, es decir 31,7"  en un uso normal no se nota nada, pero en monte si se nota incluso con la reductora sobre todo si cae un poco de vueltas y estas metido en una pendiente por debajo de 1500 rpm esta justo.
Un par de veces he tenido que parar y sacarlo de un buen aceleron, eso de sacarlo muy suave salvo que pises embrague con lo que eso representa, es complicado

Hola.

El tamaño de las ruedas es importante pero la fiabilidad lo es mas. Yo no le pondria mas de unas 265/75/16 a los Monteros o L200. Puedes llevar unas ruedas enormes que te hagan ganar altura y poder trialear mejor, el problema es que cuanto mas grande es la rueda mas pequeña (debil) haces la mecanica.

Ir a una ruta de 10/12 dias a Marruecos no es como salir el fin de semana o un dia al monte. En el monte si partes se le saca de la pista y al taller, en principio no es gran cosa. Pero si partes un grupo o una transmision en el desierto a 200 km. del taller mecanico más cercano, es una putada. No solo para el que tiene la averia sino para todo el grupo que le acompaña.

Mi recomendacion es que los experimentos con gaseosa y cuanto menos modifiques tu 4x4 más fiable será. No digo que no se le hagan mejoras, sino que estas se hagan bien pensadas y bien hechas, que sean fiables y no perjudiquen la mecanica.

Saludos.

Buenas, estoy con la misma duda desde hace tiempo. Ahora llevo Cooper STT 31" y tambien me gustaria pasar a 32".
Veo q alguno comenta de poner 33", pero rozaria solo con un +5? O se tendria q poner un body lift?
Por ultimo, en mi caso tengo el Montero II 3500 v6 y si ya de por si las marchas de la reductora son un poco largas, tengo miedo q lo q gane en altura lo pierda en prestaciones para trialerar.


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Pero, realmente estropea tanto llevar una rueda mas ancha? Porque?

Tampoco es para tanto que son unas 32, 33. El montero es un coche duro y hay peña que con un uso de pista con 33 no ha roto nada. Otra cosa es que seas un bruto pero aun así, si bajas presiones, la rueda amortigua mucho y yo hasta ahora con 32 y con 33, no he roto nada.

Lo que si está claro es que el desarrollo lo vas a alargar y el coche lo nota. Cuando pasas de unas revoluciones lo notas menos, pero al salir ya te digo que o notarás. El tema es que la reductora de por si es algo larga con lo que en el mitsu siempre hay que ir con un poco más de inercia  :D :D :D :D

Un saludo