Pues no va bien el indicador de gasoil en mi did,marca el nivel muy aproximado, la aguja sube y baja al quitar y poner el contacto,  he intentado llegar hasta el aforador para ver si soy capaz de comprobar si es éste el que falla pero no he conseguido llegar a el..

En el esquema es el nº5145-gauge unit fuel tank.




Pero para acceder a el no se consigue por el registro que hay debajo del asiento, desde ahí solo se accdede al filtro..




por debajo del coche no lo he visto claro, no le he identificado ni palpando...a ver si alguien me sabe decir como se puede llegar.

Por cierto, la de mierda que se acumula en la tapa esa, mete miedo  :P... la otra vez dejé los esparragos de la tapa del tanque bajo una montañita de grasa en cada uno para evitar que se oxiden..así que ahora ni se les ve de polvo pegado.

Veo que el tuyo es 5 puertas.
Lo tienes un poco mas adelante de donde esta el filtro. Casi debajo del asiento del copi.

Tienes que levantar un poco la moqueta y abrir un registro.

Ok, gracias Enric.

Pondré unas fotos que no he visto ninguna del aforador por el foro.

Cita de: Enric en Junio 30, 2015, 20:26:27 PM
Veo que el tuyo es 5 puertas.
Lo tienes un poco mas adelante de donde esta el filtro. Casi debajo del asiento del copi.

Tienes que levantar un poco la moqueta y abrir un registro.

Como se levanta la moqueta? Hay que quitar el embellecedor de plástico del suelo en la misma entrada de la puerta?..que le meto el cuter si no! ;D

Si en los largos hay que quitar bastante cosa.
Yo al final le meti el cutter con un poco de finura y total encima llevo las de goma y no se nota nada.

Pero no le metas el cutter sin mirar que haras un estropicio.
Lo suyo es cortar encima mismo del registro los 3 lados de un cuadrado por si otra vez tienes que acceder a el.

Cambiado el aforador....

Ahí va donde hay que meter el cuter para acceder al  registro donde va el aforador..










Con la tapa de registro quitada, ya se ve el aforador, que va sujeto por tres tuerquitas de llave del 8...Mucho ojo al aflojarlas, limpiar bien el polvo y la suciedad para no partir ningún esparrago, yo le di con un cepillo de alambre para limpiarlo y despué eché aflojalotodo en abundancia, aflojar un poco, apretar....aflojar un poco..apretar y así hasta quitarlas. Tuve cuidado pq ya partí uno en el otro registro de más atrás del filtro.
Por supuesto hay que desconectar el terminal con el cable, paciencia... apretarlo y tirar que sale.







Aquí está el nuevo aforador, de paquete. Creo que no llegaba a 80 euros.





Y una vez montado y conectado..





Después cuando se vuelve a tapar y se pone la alfombrilla, ni se nota la raja del cuter ni nada.



Y una vez cambiado el aforador...funciona bien la aguja?...Pues en mi caso..no!! >:(  unas veces si y otras no.. así que la aguja está mal  :P

Me habia olvidado de otra cosa pero ahora que lo dices me he acordado de lo que me paso a mi hace mucho tiempo y te comento.

La aguja es muy sensible y no tiene casi fuerza.

Yo en su dia tuve problemas y saque y desmonte el cuadro hasta llegar a la aguja y me di cuenta que habia suciedad donde la aguja y a veces se quedaba enganchada.

La limpie y nunca mas tuve problemas.

A ver si lo tuyo va a ser eso.

Ok Enric. Desmontaré el cuadro a ver si también veo algo sucio.

Ese Enric!!!
"Creo"...que se ha solucionado...desmonte el cuadro, y no vi nada sucio ni raro, pero estuve enredando con la agujita moviendola con sumo cuidado un lado a otro, le sople con aire, otra vez con mucho cuidado...(no soltandole el chorro de aire a 8 kg/cm2 que te cargas las agujas seguro)

Ahora  al dar el contacto la aguja se va siempre al mismo sitio, y antes no.

Me alegro que te haya sido de ayuda.