Pues nada, en casa hay que decir adiós al 2.5 td!!Un cilindro gripado... Os cuento un poco como fue, aunque a mí me lo han contado por whatsapp y aún ni he visto el coche ni he hablado con mi padre en persona ni nada.

Resulta que mi padre venía subiendo un pequeño puerto por autovía a unos 100km/hora y con bastante peso en el coche, de repente se dio cuenta que la temperatura del motor estaba por las nubes, se apartó al arcén y paro; el coche ya no arrancó más.

Vino la grúa por el coche y en el taller lo que se encontraron fue que la temperatura subió por quedarse sin agua porque un manguito se había picado, el problema fue que uno de los cilindros ha gripado.

El coche tiene 23 años y más de 250.000km de marcador (digo de marcados porque el coche es de 2ª mano y nunca se sabe...) por lo que no vamos a arreglarlo, aún no se que haremos con el, desguace, despiece, etc...

Es lo que hay, ya os iré contando que hacemos con el y como va la búsqueda de un sustituto.

Es una pena que un detalle tan tonto como puede ser la fuga de agua te deje sin coche, así que ya sabéis, de vez en cuando revisad los manguitos y si lo consideraias oportuno cambiadlos de vez en cuando.

Que lastima..... descanse en paz... se lo ha ganado!!

Que putada.

No me explico por que los coches no tiene un aviso mas "evidente" de un problema de este tipo,... por que no vas a estar mirando todo el rato la aguja de la temperatura,...

¿Tan dificil sería que pusieran algún tipo de alarma sonora,...

Cita de: Oscar01 en Mayo 29, 2015, 18:51:29 PM
Que putada.

No me explico por que los coches no tiene un aviso mas "evidente" de un problema de este tipo,... por que no vas a estar mirando todo el rato la aguja de la temperatura,...

¿Tan dificil sería que pusieran algún tipo de alarma sonora,...

Gracias a dios los fabricantes se han dado cuenta de eso y los coches más modernos si lo traen. Yo recuerdo en una ocasión un caso similar en el que un amigo miró para la aguja justo en el momento oportuno y paró y no pasó nada, pero fue pura suerte.

De todos modos, aunque venga una alarma sonora, imaginémonos que el fusible de la señal está cascado...

este tipo de problemas es muy comun, muchos land rover 2.5 tdi, han muerto por esta causa, cuando se quedan si agua la temperatura no la marca bien, y a veces incluso baja, es tan sencillo de solucionar como poner en la botella un sensor de nivel que llevan por ejemplo las citroen berlingo, y ademas hay una cosa que no entiendo...  yo a la luz de presion de aceite, y temperatura asi como niveles les pondria un zumbador, para que te dieses cuenta ante de la catastrofe, pero....  es lo que hay.

en did es mucho peor ya que el nivel de la botella expansora no sirve realmente para nada y siempre hay que mirar el nivel del radiador, no lo entendia pero me lo dijeron en la casa que al estar el bote de expansion mas bajo si bajara el nivel del radiador no volvera a cojer suficiente agua, a si que al loro con eso y sacar siempre el tapon del radiador para ver el nivel, nunca el de la botella, aunque si la botella esta baja, ya apaga y vamos..

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*                                                  d.e.p.                                                         *
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*                                            (1992 - 2015)                                                   *
*                                                                                                                   *
*                                                                                                                   *
*      Murio en una de sus tantas batallas, con honor y servicio a su patria             *
*                       a diferencia de los que duermen a cubierto..                              *
*                                                                                                                   *
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El 30% de los españoles o, lo que es lo mismo, uno de cada tres conductores está enamorado de su coche. Son datos de una encuesta realizada por AutoScout24, una plataforma online de vehículos.

Sea cierto o no, esta singular encuesta pone sobre la mesa una realidad y es que las personas no podemos evitar sentir apego por determinados objetos o cosas materiales.


¡Oh triste coche viejo, que en mi memoria ruedas!...

Coche viejo ¡Oh triste coche viejo, que en mi memoria ruedas!
¡Pueblo, que en un recodo de mi alma te pierdes!
¡Lágrima grande y pura, lucero que te quedas,
temblando en la colina, sobre los campos verdes!

Verde el cielo profundo, despertaba el camino,
fresco y fragante del encanto de la hora;
cantaba un ruiseñor despierto, y el molino
rumiaba un son eterno, rosa frente a la aurora.

-Y en el alma, un recuerdo, una lágrima, una
mano alzando un visillo blanco al pasar un coche...
la calle de la víspera, azul bajo la luna
solitaria, los besos de la última noche
¡Oh triste coche viejo, que en mi memoria ruedas!
¡Pueblo, que en un recodo de mi alma te pierdes!
¡Lágrima grande y pura, lucero que te quedas,
temblando, en la colina, sobre los campos verdes!

Recuerdos que no tiene por qué llevarse el desguace

Muchos reconocen que lo arrancan y lo apagan por última vez para recordar el sonido del motor. Otros prefieren sentarse y mirar a través del parabrisas, tal vez intentando apresar todos los paisajes recorridos. Hay quien aspira el olor con nostalgia prematura o enciende la radio por última vez. No faltará tampoco quien recuerde esas decisiones importantes que se tomaron sentados frente al volante.

Puede que incluso haya quien lo intente todo por retrasar el momento del adiós, dejándose su buen dinero por mantener con "vida" su apreciado automóvil.

Y es que hayamos tenido los coches que hayamos tenido, raro es que no se haya vivido algo importante en ellos.



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http://www.milanuncios.com/motores-de-segunda-mano/bloque-motor-mitsubishi-2-5-td-140937623.htm

Intenta arreglarlo, aunque culata y cilindro es mucha tela.

Como dice solomitsu quizá mejor un bloque entero.

Yo estudiaria la posibilidad de cambiar el bloque.

Mi padre no está por la labor de arreglarlo, es más ya está mirando otro. Cosas del destino un vecino vendió un 2.8 aletones hace una semana, pero claro, hace una semana el nuestro andaba de maravilla...

No es por nada, pero quiere ver un terrano del 2004...Yo me mantendré imparcial puesto que el coche es para el...

Es buena elección la de Terrano, anda mas que el 2.5 y a velocidades prudenciales consume lo mismo

Pues ya hay sustituto, finalmente es un terrano del 2003, es un 2.7 3P con 146.000km. Se lo ha comprado a nuestro mecánico de confianza. Ya pondré fotos

Buffff, un Terrano 2.7TD con ese kilometraje.
Enhorabuena! porque esos coches, están hechos para durar.
Yo, los usé bastante y te puedo asegurar que solo tuvimos algún problemilla con caudalímetro, el alineado de las ruedas delanteras que se va cerrando y un soporte de acelerador que se des-soldó de la carrocería. Tan solo eso.
El motor, es muy muy fiable, junto con la caja de cambios, mucho más fiable que.....otros.
No conozco casos de avería de culatas y sé de alguien que llevaba ya más de 800.000 km con uno de ellos. Remolcando a menudo, incluso remolques grandes, pero grandes de verdad, de esos de atracciones de ferias. No, no circula así por carretera, solo los desplaza en zona cerrada.
Creo que habéis hecho una gran compra.

Lo del alineado, es aconsejable hacerlo cada año si no le das caña por el monte o cada seis meses si lo metes a menudo. Si no, ten por seguro que el desgaste será irregular y los neumáticos te durarán un suspiro.
Si en algún momento te perdiese fuelle ese motor, revisad caudalímetro.

Pues eso que comentas Borraskas sobre el motor es lo que nos han dicho en todas partes. Yo personalmente hubiese preferido un montero 2.8 aletones por estetica y por el super select, pero bueno, este no me tocaba elegirlo a mi ;D