Después de unos meses sin poder pasar por aquí ( gracias que es por trabajo), la campaña llegando a su fin da algo más de tiempo a partir de ahora.
Pués como digo en el título, me he cargado las dos ruedas del lado izquierdo, delantera y trasera y mi duda es la siguiente. Monté unas Insa Turbo Mountain que me ha ido de lujo hasta ahora, tanto en asfalto como lo poco que hago de pistas, campo, arena nieve ( en Almería poca  :D), etc. El caso es que estos último meses, he tenido que hacer mucha autovía, siempre a ritmos normales ( 120-140), pero el último mes, ha sido mortal,..........................y lo malo es que lo sabía. Siempre reviso las ruedas, presiones, si han llegado muy calientes, etc. pero como digo este último mes, le he zurrado de lo lindo al coche, sobre todo un mismo tramo siempre, en bajada, un par de curvas de alta velocidad, con apoyo del lado izquierdo y digamos que he ido bastante "rápido" ( hablo de 160-180), y como digo sabía que pasaría factura.
El caso es que la última semana, notaba que el coche iba algo inestable, la primera sensación era que había que equilibrar, la dirección siempre ha ido centrada y alineada, y ahora el volante va un poquito desplazado a la derecha, y el coche casi vibra muchísimo. La certeza de lo que era la saqué rápido, nada más iniciar la marcha notaba como unos saltitos, que al aumentar la velocidad se iban conviertiendo en vibraciones en todo el coche. Llego a casa, miro las ruedas del lado drecho ( pasando las manos) y no noto nada, pero las del lado izquierdo..........¡¡¡Buff!, están la mitad de las gomas hacia el exterior hinchadas. Doy por hecho que la banda de rodadura, se ha despegado de la carcasa, incluso la golpeo y suena a hueca, como si hubiese una especie de capa de aire entre el dibujo y la carcasa, así que toca cambiarlas. Me han durado tres años, el dibujo está perfecto, doy por hecho que me han salido buenas, pero mi duda es........................¿me hubiera pasado lo mismo con otro neumático aúnque no hubiesen sido recauchutadas?. ¿Hubiera sido peor?, ¿ O no hubiera pasado?
Y es que no sé si montarles las mismas, o montar unas normales mixtas.
Mi mujer dice que recauchutadas ninguna, pero me gustan la estética, el resultado que me han dado y sobre todo la altura que le dan al coche...........................no sé que hacer.

P.D: No me déis mucha caña con la velocidad, no soy de esa costumbre y reconozco que no lo debería de haber hecho.

Buenas...

Esa rueda la tuve yo montada en el frontera sport  y fué de maravilla pero el problema es que estas ruedas en coches que pesen como el did se las come, ya te digo que yo las monté en el frontera y en el DID no se me pasó por la cabeza ni pensarlo

salu2

Un recauchato es un neumático en el que cojen la lona de uno usado lo limpian y le vuelven a inyectar goma. Lo que te ha pasado a ti lo he visto con digamos.... consecuencias peligrosas (banda de rodadura se desprende y neumatico revienta) por suerte iba despacio. Eran unas insa dakar con menos de dos meses en ub disco II......  Eso nunca te pasara en un neumático de primera marca. NUNCA.
Si hicera muy pocos km al año y solo campo los podria ( en mi panda de raid llevábamos fedima y tambien se nos fue una cubierta como a ti) pero en un coche con 2500 kg no ira a 180 tranquilo con esas gomas. No escatimes en neumáticos si le haces km.... es lo único que te mantiene pegado al suelo.

Perdona que te sea tan directo, pero segun mi modesta opinion, has tenido muuuucha suerte,.

Es suicida ir con una recauchutada a 160-180.

Las MT "normales" suelen estar homologadas hasta 160 maximo.

Vamos que facilmente en uno de esos apoyos en curva circulando rapido se te podia haber saltado la banda de rodadura y no creo que hubiera sido una sorpresa agradable. No serias el primero que le pasaria.

Habra quien te dira que no hay problema.

Pero yo jamas podria recauchutas en un trasto de 2200kg y mas de 160cv y que se va a mover por autovias.

No sirven para eso.

Otra cosa es que vaya ha hacer solo campo.

Piensa en tu seguridad y en la de los tuyos.

Estoy de acuerdo con vosotros. No sé en que estaría yo pensando en esos días, y como dije, sabía que podía pasar, y cuando llegaba a casa, sabía que podía haber sido mucho peor........................en fin.
Conmigo tengo bastante y mal me siento por ello desde hace días, bueno.
Ahora viene la comedura de cabeza de decidir qué ruedas montar....................... ??? ???

En mi opinion un 4x4 no es para ir a esas velocidades, si quieres correr por autopista vete en un deportivo.

Pero encima de correr y hacerlo con unas recauchutadas es jugartela de mala manera.

Si tienes el 4x4 solo para subir al monte ese tipo de ruedas van bien pero para carretera no son adecuadas.

Saludos.

Suscribo lo dicho por los compañeros.

Ahora, es hora de reflexionar. Has escapado barato, como se suele decir.

Para seguir conduciendo de esa forma, carcasa reforzada y nunca recauchutadas.
Digo carcasa reforzada, refiriéndome a marcas americanas puesto que esos neumáticos están fabricados en previsión de resistir en Pick Up grandes.

Cooper
Goodyear....

A mí me pasó lo mismo con unas recauchutadas, me parece que eran unas Malatesta de dibujo MT. Yendo a 110 km/h por autovía a 40ºC le pasó lo mismo que comentas, de repente se abombó por la mitad.

Eran las primeras recauchutadas que tuve, y nunca me había sucedido con ninguna otra rueda, ni de carretera, ni AT ni MT.

En principio eso solo pasa con recauchutadas ya que la banda es una capa externa no junto con la carcasa  son neumaticos para monte y pistas pero que no son buenos para tocar carrtera y menos a 160 en un coche de mas de 2000kilos. Para mi que as tenido mucha suerte imaginate en esa bajada pronunciada que dices a 160 completamente apoyado a izquierdas que hubiese estallado o se hubiese separado la banda por completo. Muy posiblemente aora serias un numero mas en las estadisticas de la GC de fallecidos en el año.
Como comenta un compañero te a salido barato, muy barato las recauchutadas para monte y poco mas.
Un saludo

Solo con leer que consideras ritmo normal ir a 120/140 Km/h ya no ponía recauchutadas ni de coña.
Además, pierdes dinero.
Te copio una cuenta que expuse hace unos años en otro foro:
"Lo que pasa es que yo hago una cuenta.
Unas ruedas normales deben hacerte aprox 40000 Kms. En ese kilometraje voy a consumir 4500,00€ de gasoil (en el Disco 200 que gasta poco), otros 1000,00€  de mantenimiento (cambios de aceite y filtros, un juego de pastillas de freno... Y si los hacemos en, digamos, 3 años (yo lo uso de 2º coche) añado mínimo otros 1500,00€ de seguros e impuesto municipal. Si no tengo averías, me voy a gastar mínimo en el coche en 40000 Kms 7000,00€  a eso le añado el juego de ruedas que puedo poner 370,00€ las Fedima o 500,00€ las BFG M/T. Por tanto el coste en ese periodo será de 7370,00€ en un caso y de 7500,00€ en el otro. A mi me da lo mismo gastar 130€ más o menos en la ruedas y llevar unas gomas que me ofrezcan más garantía, seguridad y longevidad"
Si actualizamos esos datos a tu coche (que gasta más que el Discovery 200 con el que hice el cálculo) añadele que gastas en gasoil 5500€ seguro. Añade además que las rueda recauchutada hace que consumas más solo por el hecho de pesar más.
Resumiendo: Durante la vida útil de esas ruedas (3 años te han durado) has gastado en el coche no menos de 8400€ y con ruedas normales hubiera sido aproximadamente lo mismo (solo por la diferencia de consumo) y aun te quedaría vida útil para las ruedas.
No compensan las recauchutadas de ninguna manera y además no te la juegas...

Bueno, pués en mi primera mañana libre en casi dos años, me he dedicado esta mañana a buscar las ruedas y vengo peor que salí.

Me han dado estos precios para 265/70/16

   -- COOPER Zeon XSTA 400 euros montadas, equilibradas y con válvulas nuevas ( me ha dicho que se le han quedado de un pedido y atrasadas y que son de 2013.

   -- Cooper AT/3, 588 EUROS, montadas, equilibradas y válvulas.
 
   -- General Graber AT/2: 572 EUROS  "         "                   "

   -- BF A/T: 680 Euros.

                 ¿Cuál elegiríais?

   

General Grabber o BF, depende del kilometraje que hagas. Las otras me parecen poco camperas, sobre todo la Zeon, que son más bien de carretera.

Bueno, pués acabo de pedir las General Grabber AT por 540 euros montadas, mañana llegarán a ver que tal van.

aunque ya las has pedido yo pondría las Cooper At3, pero en medida 265/75/16 que ademas ganas altura, la grabber la tuve montada y no me terminó de gustar, no me digas porque pero no me gustaron

Por mi parte, indudablemente BF A/T. Siempre me han dado un resultado excelente...