Hola compis.

Pues hace unos días se me ha vuelto a morir mi flamante pajero 2.5.
Esta vez decir q llevándolo por carretera a unos 90-100 por hora de repente un ruido extraño y me quedo sin dirección y motor apagado. Me voy como puedo al arcén, abro el capot del coche y bajo a mirar que podía haber pasado . Me encuentro la polea que mueve el árbol de levas rota en todos sus brazos y las tapas negras que cubren la distribución destrozadas.😳😳
Me quede destrozado...al ver esto. Que mala suerte tengo con este coche.
Ni idea que ha podido pasar , agua y aceite todo perfecto. Nada de temperatura , es decir todo normal hasta que ocurrió.
Ahora estoy pensando en desacerme del coche y la verdad que estoy enamorado del mismo y lo tengo súper guapo y un montón de pasta metido en el.
Tengo este tipo de vehículo para mi trabajo , ya que hago muchas horas en monte y es mi herramienta de trabajo.
Ahora pensando en cogerme el modelo nuevo de 200cv spirit.
Que podéis decirme de este coche, aun no he ido a mirarlo a fondo ni probarlo y me gustaría saber algo que vosotros podáis saber por vuestros conocimientos y experiencias .
De paso saber si este modelo trae alguna entrada aux en el equipo de música que viene de serie para poder conectar en el un manos libres u otros dispositivos, ya que es algo imprescindible para mi.
Gracias.

Eso huele a muchos €€€€€€€€€€

Yo estoy encantado con él.   ;D

Mira un sahel a ver menos equipamiento y quizás mas para trabajo

Yo tengo uno largo 2009. Con el neumático de casa gasta muy poquito,  moviendote tranquilo puedes bajar sin mucho lio de los 9 litros y en nacional veras media por debajo de los 8 ( neumáticos de carretera por debajo 90 km/H). Tiene muchos mas bajos que el v60, a 1000 y pocas vueltas ya tiene tiron suficiente para salir de un apuro, en arena se agradece mucho. Por contra cuando llega a las 2000 el pedal no da los 200cv qud esperas, cosa con la que he terminado arreglando reprogramando la ecu.
En confort de marcha es un motor mucho mas silencioso que variantes anteriores. ... y en automático ni te cuento. Han metido mucho aislante y se agradece.  También han metido unos cristales mas gruesos. La suspensión esta mucho mas compensada que en el v60, va algo mas duro, hay menos balanceo. Yo he apurado los amortiguadores de casa hasta los 100.000 km y creo que si no eres muy exigente dan la talla.
Otra cosa que mejora mucho es la frenada.
Pegas:
-Cambiar las ruedas por otras mas grandes penalizan de forma muy radical el consumo( pasas de medias de 8.5-9 a medias de 10.5-11 de ordenador de abordo).metiendo 245 75 que incrementa un 6% el desarrollo con respecto a las de casa ( medido con gps)....total. .. un litro y pico mas a los 100.
- Siguiendo con las gomas, no admite 16, y en 17 hay poca variedad y a precios carisimos.

Yo lo compre con 60mil llevo 110 mil y dos años y cero problemas. En campo se mueve igual que un V60, pero con mas fuerza abajo y saliendo a menos vueltas (tiene el ralenti a 600rpm)El control de tracción es muy invasivo para ir rápido o en arena a gran velocidad no valen( te puede pegar clavadas al saltar una rodera en arena),  pero se agradece para ir despacito por zonas complicadas, funciona realmente bien en zonas pedregosa pendientes rotas... sitios en los que levantas la patita.... cuando todo se complica tienes el bloqueo trasero muy efectivo.Por contra la 5 es muy larga y aunque no lo he comprobado creo que tiene mas punta el anterior que este.( al menos de marcador).

En fin, yo estoy muy contento,  pero esperaba mas del motor, ahora reprogramndo va como yo quiero, de casa en medios es algo lento de reacciones.... le pisas y no tiene esa patada que a todos nos gusta.
Un coche compensado a precio razonable valido para todos los terrenos.
Pd: si eres de murcia o cerca y lo quieres probar en condiciones quedamos un dia y damos un paseico.

Moyamed.

Sabes si el spirit de ahora tiene entrada aux in y usb para el audio?
porque si lo llego a tener quisiera conectar un dispositivo por bluetooth para manos libres por la radio mediante la entrada Aux In y el usb pues para un pincho o lo que vea.
También estoy pensando en que si el coche no me trae estas opciones de conexión pues cambiar el equipo de audio original que traiga el coche por otro que ya tengo de doble din que ya me tiene todo. Lo que no se es si se me adaptaría perfecto al hueco que tiene este.

Yo llevo un parrot 3200 y va de cine. Tienes otras opciones de navegador con camara trasera, android etc... por unos 350-500€ en función de si compras aqui o en china que se adaptan perfectos a la consola y adema admiten el control dese el volante,  que aunque no va se puede poner. No se si el spirit de ahora trae otro caset o no.

Yo estoy pensando en  montar este verano uno de estos.

Me tienta el android.

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