Montes lo que montes (32" o 33") y si haces algo de carretera, no pongas gomas reconstruidas, yo he llevado 265/75/16 reconstruidas extremas (special track) y el coche se ve muy equilibrado pero las ruedas vibran mucho y es muy difícil equilibrarlos. Ahora llevo 285/75/16 (Kumho KL71)y me encantan.

Por otro lado, llevo bastantes modificaciones (en un 2.8) y con las 33", de serie, vas a notar que le cuesta salir ya que los desarrollos te los alarga más de un 10% con lo que eso supone en el uso con reductora.

Si no vas a hacer mucho el salvaje y tu uso es rutero por pista, mi consejo son unas 265/75/16 que vayan bien ajustadas y enrasadas a los aletines (estudia bien el ET necesario) y es una solución muy buena.

Un saludo

i unas 31 en 15 con muelles +4 se veran pequeñas?

Si, se verán pequeñas.

Por el post tengo alguna foto en la que se ve con las de serie (30-31) y luego con las reconstruidas. Y el cambio es brutal.

Un saludo

por todo lo que he ido leyendo y investigando, creo que lo mejor, aunque no estéticamente pero si para el rendimiento del coche es buscar unas 235/85/16 con una llanta 7x16 con el ET desplazado para que quede arran de aleta

La 235/85/16 tiene el mismo diámetro que la 265/75/16.

Yo particularmente pienso que la 235 la verás muy fina y en cuanto a desarrollos es prácticamente igual a la 265 por el tema del diámetro.

La 265 te gastará un poco más pero en estética, para mi gusto, ganarás mucho.

Piensa que el 2.8 sale con una 265 de casa. Imagínatelo con una rueda más fina. Con la 235 suelen salir los defender y fíjate que las ruedas quedan muy finas.

Un saludo