En una ruta reciente los obstáculos del camino le pasaron la Gillette a mi Montero, que acabó de esta guisa.




Resulta que a base de rutas ya se habían roto los dos soportes inferiores.




El bigote estaba sujeto tan solo por los dos soportes superiores, que aguantaron lo que pudieron.




Los soportes están termosoldados al bigote en unas molduras que hay en el bigote. Esto aguanta algunos golpes pero acaba partiendo, aunque es mejor que lo haga por ahí y que no raje el bigote o lo que es peor, la defensa.




Pues manos a la obra. Para poder reparar correctamente este desaguisado lo primero es soltar los soportes rotos que se han quedado anclados a la defensa. Los dos soportes inferiores se pueden sacar con una carraca fácilmente.




Los tornillos que sujetan los dos soportes superiores están debajo de la moldura del paso de rueda. Hay que quitar dos clips con un destornillador.




Con los clips fuera podemos doblar la moldura y acceder a los tornillos que sujetan los dos soportes superiores.




Con todos los soportes fuera ya podemos proceder a pegarlos al bigote. Para pegar los soportes en su sitio primero hay que enderezar las pestañas que hay en el bigote que hacen de guía a las ranuras que tienen los soportes.




Después presentamos cada soporte en su sitio de anclaje, procurando encajarlo en las ranuras lo mejor posible.




Para pegar los soportes se puede usar algún tipo de pegamento, pero el plástico de las defensas es particularmente rebelde y las uniones con pegamento tienden a soltarse en cuanto vuelven a recibir el mas mínimo golpe. Por ello es mejor volver a termosoldarlos de forma que queden resistentes.

Para poder hacerlo se puede usar un soldador de gas.




Hay que cambiar la punta de soldadura por una tobera de aire caliente. Es un accesorio muy barato, unos pocos euros.




El soldador con la tobera queda así.




Aplicamos calor con aire caliente a las uniones del bigote y los soportes, a media distancia y con el soldador a medio gas para no pasarnos.




Una vez que el plástico se reblandece utilizamos un destornillador plano para amasar el plástico reblandecido y que se unan las dos piezas.




Repetimos la operación con los soportes inferiores. Primero calor.




Y después amasar.




Cuando terminemos el bigote estará reparado con todos los soportes bien anclados.




El montaje del bigote es sencillo, primero lo presentamos en su correcta ubicación. Tiene unas pestañitas de alineación que entran en unas ranuras de la defensa. Las ranuras se ven en la primera foto de este post, y las pestañitas se ven en la foto anterior, debajo de los soportes ya instalados en su sitio.




Después vamos atornillando los soportes a la defensa. Alineamos soporte y tornillo.




Después aire de carraca. Hay que acordarse de reponer los clips de la moldura del paso de rueda al finalizar.




Cuando acabemos tendremos el bigote en su sitio y bien sujeto de forma resistente.

Muy currado, yo los corte, y se acabo el problema.




Antonio.  Eje Central4❌4

Quedó perfecto.

Cita de: elgalloverde en Abril 21, 2015, 17:12:07 PM
Quedó perfecto.

Gracias! Entretenimientos de domingo por la tarde  :)

Cita de: Cuatrovientos en Abril 21, 2015, 17:01:20 PM
Muy currado, yo los corte, y se acabo el problema.
Antonio.  Eje Central4❌4

¡Pues quedan mucho mejor! ¿Te han dado problemas en la itv?

No señor ni uno. Que por otro lado tal y como estan ya no me extrañaría.

Buen brico Cuatrovientos, veo que mi exprotección del V60 sigue llevandose bofetadas de lo lindo!!! mas de un intercooler me ha salvado  ;D JAJAJAJA.  

Si asi es sentinel, jaja cumple su cometido.




Antonio.  Eje Central4❌4

Muy buena. Yo los kité hace poco para bajar a marruecos y menos mal ke los kité, porke me di cuenta ke staban en muy mal stado, a punto de caerse tambien.
Antes de volverlo a montar los intentare arreglar gracias a tu brico 😉

Muy buen brico, lo has dejado perfecto.

Yo tambien los recorte, quedan muy bajos y en el monte es facil golpearlos.

Creo que es fácil golpearlos no por la altura a la que están, más bien por ser un elemento frágil y muy expuesto al estar en un extremo de la carrocería.

La verdad es que estos aditamentos plasticosos no están hechos para el monte. A veces quedan bonitos pero en el monte son una kk.

Gracias a vuestros comentarios me estoy planteando darles aire de rebarbadora. Ya lo había hecho a un Vitara que tuve y fue mano de santo, me parece que este Montero va a seguir el mismo camino  ;D