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Llantas de aluminio en campo.

Iniciado por afdezd, Abril 21, 2015, 20:27:30 PM

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afdezd

Buenas tardes.
Pues como introduzco en el asunto me gustaría oír vuestras opiniones de las llantas de aluminio en el campo. Si tienen mas tendencia a romperse o solo son rumores oscuros.
Espero escuchar vuestras historias!! :D :D
Un saludo
Alfonso Fernández Dato
Galloper Exceed 2.5 Intercooler corto del 98
Escuela Técnica superior de Ingenieros Navales
Tres Cantos, Zona norte de Madrid

Enric

Yo siempre he ido con aluminio y sin problemas.

Las de hierro son MUY PESADAS
Saludos,

Enric
Bdn(Bcn)
Did 3.2

Problemas y soluciones del Did
http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

Enano

Pajero 2.5 y Montero 2.8, ambos con aluminio, y con mucha caña dada y a dia de hoy no he tenido ese problema.
Montero 2.8 Gls
Suzuki SJ410
Ex Mitsu 2.5. Ex Lada Niva
Si necesitas una eslinga estoy en Sevilla

Sirocco

Yo siempre en aluminio y jamas he doblado una. Hay mucha mania por ahi que las de chapa mejor, pero a menos que seas un salvaje conduciendo y dandole golpes al coche las de aluminio son mejores al ser mas ligeras.

Saludos.
"Amo el desierto. Amo la infinita extensión de los temblorosos espejismos, el viento, los picos escarpados, las cadenas de dunas como rígidas olas de mar. Y amo la ruda vida de un campamento primitivo en el frío gélido, a la luz de las estrellas en la noche, y en las calurosas tormentas de arena.

mikekala

Saludos,

Miguel-Castellon
IO/DI-D

bandolero1960

yo llevo aluminio sin separadores muchos marruecos y otras rutas de momento ni un problema, las de chapa pesa mucho
No lloreis por las cosas que han terminado,sonrie por que han existido

Rickyjojo2011

Yo tengo dos juegos de llantas. Uno de aluminio (invierno) y otro de hierro (verano) y no he tenido problemas con ninguno de los dos juegos ...... pero las de aluminio las utilizo en el juego que monto contacto y que utilizo mas por carretera .....bàsicamente por la mierda de la sal y la corrosión.
RickyJojo Val d'Aran
Mitsubishi Montero serie I, 2.5 Turbo-Intercoler, Kaiteki de 1991
(360.000 km, TF-AP, Restaurado)
Subaru Forester S-Turbo de 1999 y XT de 2004
Toyota Landcruiser kzj 90
BMW Compact 318ti.
Beta Techno 250
KTM 125 GS

6Pucheros

El peso (aunque no hay tanta diferencia) siempre es un valor a tener en cuenta, dicho esto si circulas con presiones normalitas será muy raro dañar un llanta de aleación, ahora sí, como en campo te guste ir por 500gr o más p'abajo mejor montar hierro porque las de aleación las doblarás contra las piedras en menos que canta un Galloper.
Saludos.
Alex - A Coruña.                          

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