Obiamente, no son comparables.

Exacto no es para uso industrial, ni para cargas exageradas, es un vehiculo de ocio que cumple perfectamente para un uso campero por su ligereza y por su buen funcionamiento, lo deje con 112.000km y ninguna averia, solo cambios de aceite y filtros a los 110.000 le cambie bujias y embrague por que no tenia intencion de venderlo, pero el precio de este montero no podia dejar de escapar y por eso cambie, si no seguiria con el y encantado de su fiabilidad (gasolina 2.4).

Es un 4x4 pistero. En las fotos a pesar de estar preparado se ve que descuelga muy poco el eje trasero, tiene poco recorrido de suspension. Cualquier Toyota/Mitsubishi de serie descuelga mas. Por favor, no neguemos la evidencia.

El primer 4x4 que me compre en el año 2000 fue un Frontera corto 2.2 DTI y casi podria afirmar que era el Frontera mas preparado de España. Tenia doble suspension delantera, elevado, toma de aire, etc... y cuando lo vendi compre un Toyota Land cruiser de serie y le daba mil vueltas en todos los aspectos! Y eso de serie! Una vez preparado el Toyota era comparar a Dios con un gitano!

Saludos.

Cita de: Sahara Raids en Abril 10, 2015, 19:31:35 PM
Es un 4x4 pistero. En las fotos a pesar de estar preparado se ve que descuelga muy poco el eje trasero, tiene poco recorrido de suspension. Cualquier Toyota/Mitsubishi de serie descuelga mas. Por favor, no neguemos la evidencia.

El primer 4x4 que me compre en el año 2000 fue un Frontera corto 2.2 DTI y casi podria afirmar que era el Frontera mas preparado de España. Tenia doble suspension delantera, elevado, toma de aire, etc... y cuando lo vendi compre un Toyota Land cruiser de serie y le daba mil vueltas en todos los aspectos! Y eso de serie! Una vez preparado el Toyota era comparar a Dios con un gitano!

Saludos.

No se me he debido perder por el camino... a ver aqui nadie compara uno con otro ni digo que sea mejor que el resto, simplemente doy un punto de vista como propietario que fui de unode ellos, y coche que dejo a mas de uno con la hoca cerrada.
Pero esta claro que unos son TT puros y otros ni de lejos... pero vayamos al origen de todo el colega Pablo318 preguntaba lo siguiente

Cita de: Pablo318 en Abril 05, 2015, 16:28:02 PM
Tengo un colega que quiere dar el salto al 4x4 y abandonar su turismo. El tema es el siguiente, le mola el kdj 125, pero se le va de €. Entonces por € está dudando entre in grand vitara del 2006/2007 5p o un montero V60, por presupuesto no llega al V80. No va hacer monte complicado, pistas y algun camino un poco roto y mucha carretera. Esta animado con el GV por ser mas moderno y menos gaston. Yo le digo que es muy bajo para el monte y que los desarrollos en autovia se quedan muy cortos. Vosotros que decis?

Y eso que dice en mi parecer cumple con creces y mejor que el resto...

Si hubiera preguntado por un TT que admita mogollon de preparación, que va a hacer mas monte que otra cosa vale... pero no ha sido el caso.

No se que pasa a mucha gente ni que tienen contra los suzukis, que les debe de dar urticaria cuandos e habla de ellos o se les ensalza. No creo haber puesto por ningun lado lo que el suzuki no és, simplemente lo que se puede hacer o no con él, y eso que yo le meti tanto MONTE que carretera y pongo monte en mayusculas por que no han sido pistas compactadas, aquí solo tengo monte y caminos abiertos con escabadoras y a pelo, barro, piedras, zanjas y muchas roderas, etc

Ya quisieran muchos TT tan magnificos haber pateado por sitios similares la mitad de km tan solo de lo que ha pateado mi anterior suzuki, arenas incluidas.

Que este montero mio de ahora es mas cañero... seguro solo ya por la altura y por su reductora mas corta.... pero tiene una gran penalización sobre todo con barro y suelo mojado en esas super cuestas de mis montes, que pesa muchisimo mas, y claro la ligereza es un plus en algunos casos.

Estoy de acuerdo con tu respuesta. Me he ido a lo que no preguntaba el iniciador del tema.

Disculpas.