En parte tienes razon koldo, las aperturas que tienen las protecciones de almont en la zona del intercooler son peligrosas, pero se le puede poner una malla metalica por dentro y asunto solucionado. Estube pensando hacerselo pero al final se quedo en el tintero.

Lo de las cabezas de los tornillos tambien es la eterna discusion. Nosotron en el rav4 tubimos de las dos, y me quedo con la cabeza exagonal, en caso de golpe en los bajos, es mas facil hacer fuerza a esta cabeza que a una allen.

Haber cuando hacemos otra salida koldo, que ya le he metido al jimny muelles +5.

El intercooler es duro una ramita no lo rompe.
Se suele petar por un golpe en los bajos que le llega a dar.

Cita de: Tratore Racing en Marzo 19, 2015, 20:03:53 PM

Haber cuando hacemos otra salida koldo, que ya le he metido al jimny muelles +5.

Se parecerá ya mucho al de Pelotx jejeje lo vas a dejar chulo Mattin,

Lo de salir de momento cosillas faciles, como dice alguno por ahí postureras bien sabes que en nuestra zona si no llevas buenas ruedas estas totalmente vendido, acuerdate de la última salida como Juan con su flamante y preparado Land Cruisser tubo que retirarse de la ruta y esoq ue fui buscando las zonas menos comprometidas por sus ruedas AT... para tener una minima garantia ya sabes las MT o a ser eslingado y eso que no fuimos a las cuestas del gas dificiles.

Si todo me va bien y sale adelante algo que llevo entre manos, pronto unas llantas desplazadas y unas Cooper STmax

Cita de: koldolo en Marzo 23, 2015, 22:11:39 PM

Cita de: Tratore Racing en Marzo 19, 2015, 20:03:53 PM

Haber cuando hacemos otra salida koldo, que ya le he metido al jimny muelles +5.

Se parecerá ya mucho al de Pelotx jejeje lo vas a dejar chulo Mattin,

Lo de salir de momento cosillas faciles, como dice alguno por ahí postureras bien sabes que en nuestra zona si no llevas buenas ruedas estas totalmente vendido, acuerdate de la última salida como Juan con su flamante y preparado Land Cruisser tubo que retirarse de la ruta y esoq ue fui buscando las zonas menos comprometidas por sus ruedas AT... para tener una minima garantia ya sabes las MT o a ser eslingado y eso que no fuimos a las cuestas del gas dificiles.

Si todo me va bien y sale adelante algo que llevo entre manos, pronto unas llantas desplazadas y unas Cooper STmax

Asi es. Yo lo siguiente amortiguadores y ya mas adelante, pal proximo invierno unas mt. Que ayer andube en unas cuestas por aqui y tube que pelear bastante para subirlas.

Para todos esos que se echaban las manos al cielo por que la protección es de una sola pieza y de la dificultad de hacer el mantenimiento...
Os aseguro que no existe tal cosa, el cambio de aceite se hace sin dificultad y el del filtro de aceite mas facil todavia.

No hay necesidad de desmontar nada para realizar los mantenimientos normales



De que si los tornillos avellanados tendrian dificultad en soltarse ya que se pasaría la llave allen.... miedos de torpes... el de Bumar lo ha previsto perfectamente todo, los tornillos son pasantes y van con tuerca de seguridad.
Para soltarlos solo hay que sujetar por debajo la llave allen y por arriba una llave de carraca será la encargada de aflojar la tuerca.

me alegro de que sea asin de facil, y no tengas problema con los cambios.

Cita de: murcielago57 en Mayo 19, 2015, 16:53:52 PM
me alegro de que sea asin de facil, y no tengas problema con los cambios.

Si con vuestros comentarios me habia quedado esa cosilla, ya que ni se me ocurrio.. pero ahora cuando le he puesto los antinieblas lo he mirado y esta todo ok... me quito ese peso de encima ya estoy tranquilo jejejeje.

Como te gusta hacer propaganda...jajajaja...te pareces al famoso Nico de Soldaduras Carmona...jajaja. Disfruta del Mitsu, ya que a mi se me a acabado por unos meses, que la mujer esta a punto de dar a luz :D.