Bueno despues de ver alguna preparación de los chicos de BUMAR EXTREM me he tirado de cabeza y estoy encantado con el trabajo tan bueno y concienzudo que han realizado, vamos que se podria decir que lo hacen casi personalizado y a un precio aceptable.



Aqui podreis observar los refuerzos que le ha metido a la zona del radiador y detras la del intercooler, a prueba de batacazos.

Mas refuerzos zona detras de la transfer





Aquí le ha soldado y curvado haciendo la forma par aproteger el catalizador que en el nuevo modelo viene un poco diferente al anterior did 3.2 del 2015

Yo desde luego he salido muy agusto con el trabajo bien hecho del colega Andres (Bumar Extreme) las siguientes modificaciones seguro que les tendré presente a la hora de hacerlas, la unica putada es que hay que llevarles el coche a su taller de Teruel, me pegue un viajecito de 450 km y merecio la pena.

Las protecciones duraluminio 8mm cortado con chorro de agua, lo cual le evita calentones al cortarlo y deja un corte limpio y preciso

Pero bueno todo tiene arreglo, hablas con él y seguro llegas a un acuerdo de como y cuantos dias para realizarlo, yo aprobeche para hacer turismo dos dias por la ciudad y encima me sorprendio Teruel muy chulo.

Su pagina de facebook donde vi la preparacion a un 5P y la que hizo me decidiera por ellos.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.959099124116900.1073741872.603931029633713&type=1

https://www.facebook.com/BumarXtrem

Tiene buena pinta y de precio que tal?

Cita de: ferre en Marzo 14, 2015, 11:25:14 AM
Tiene buena pinta y de precio que tal?

700 mas Iva

Se ve un trabajo muy serio, los refuerzos en acero que ha puesto al chasis están muy currados. Solo un detalle no me cuadra y es que el interrcooler se que da sin ventilación.... si ves los de almond, Carmona, asfir e incluso el original.... todos llevan agujeros de tamaño considerable para que refigere sino de poco sirve. No se si se notara o en prestaciones.

En principio despues del viaje de vuelta a casa 450 km del tirón no he notado ninguna fatiga en prestaciones, imagino que los agujeros de las letras, anagramas de mitsu y las 12 ranuras de encima lo refigreraran, de todas formas estaremos atentos a ese tema de la refrigeración

Tienen muy buen acabado las protecciones, y los refuerzos tambien. Un compañero del foro tambien las lleva en un 5p y desde entonces estube buscando un poco sobre bumar xtreme. Tambien han salido en alguna revista de 4x4, si no me equivoco hicieron unas protecciones a un mercedes turismo 4x4.

Lo que no me gusta es que sea toda la chapa uno, para andar ñapeando en el garaje...tela, y los huecos de ventilacion àra el intercooler, sino chapo.

Cita de: Tratore Racing en Marzo 15, 2015, 20:08:32 PM
Tienen muy buen acabado las protecciones, y los refuerzos tambien. Un compañero del foro tambien las lleva en un 5p y desde entonces estube buscando un poco sobre bumar xtreme. Tambien han salido en alguna revista de 4x4, si no me equivoco hicieron unas protecciones a un mercedes turismo 4x4.

Lo que no me gusta es que sea toda la chapa uno, para andar ñapeando en el garaje...tela, y los huecos de ventilacion àra el intercooler, sino chapo.

Mattin desde luego para andar ñapeando tiene su dificultad, pero todo tiene arreglo en esta vida seguro que se puede cortar por algún lado si de verdad esa seria un gran problema para alguien, yo creo que no andamos tan amenudo montando y desmontando las protecciones al coche, en todo el tiempo 6 años las de Grand Vitara las solte dos veces.



En estas protecciones las cacho ventanas que tiene , no las quiero ni por asomo, que crees que pasaría si te entra una rama, palo etc.. por un agujero de esos, intercoler destrozado y en nuestra zona es lo mas normal, anda que no hay trozos de ramas, palos, bien rotas por el viento, bien de la entresaca etc y lo sabes bien Mattin como tenemos aquí el monte, en el suzuki ya me rompieron varios guardapolvos de los palieres y en Portugal al DID de Aurelio le rajaron el guardapolvos de lado a lado, imagina si hubiera sido el intercoler.

Un fallo enorme de esas protecciones uno de los que me hizo echarme para atras y ver otras cosas, los tornillos las cabezas todas sobresalen de la chapa no van encastrados con su correspondiente avellanado, joder que en una chapa de 6mm u 8mm se hacen facil, quedan muy fuerte y no destrozas las cabezas contra el suelo, piedras etc, lo peor que del golpe dobles y luego te las ves y te las deseas para soltar ese tornillo, por lo demas tienen buena pinta.

Pues respecto al avellanado te dare mi opinion.

Queda muy bonito pero yo los quite todos.

La allen que afloja unl tornillo avellanado tiene poco superficie para hacer fuerza y con el tiempo la superficie esterior del avellanado se queda pegada al protector, al hacer fuerza la muesca de la allen se pasa,  y te las ves negras para quitar el tornillo.

Yo he tenido que cargarme unos cuantos con el taladro, y desde entonces pongo hexagonal.
Que es feo, pues si. Que se pueden golpear, tambien ( aunque no me ha pasado todavia ni una vez) pero si me arranca la cabeza pues lo quito y pongo otra.

Lo puedes apretar mejor y mas fuerte, y sale siempre.

Se ven muy bonitas Koldolo, pero no las veo practicas como dicen todos los compañeros, no tienen refrigeracion para el intercooler, muy importante en verano, cabeza avellanada sin acceso por dentro por si se rompe el tornillo las pasaras canutas para desmontar si no tienes un taladro a mano, al ser de una sola pieza de 8mm seguro que pesa la de dios y lo tendras que manipular el un elevador de un taller mecanico entre 2 o 3 personas, y como canviaras el aceite? No tiene registro de vaciado ni te cave la mano para sacar y poner el tapon del carter, y en el caso de hacer un viaje por africa y la tienes que sacar sin elevador?  yo..., 900 euros + 900km por colocar una chapa no los pago ni por asomo. Antes unas "legales y practicas" N4, Almont4wd, Asfir, LMT...y la artesania para el portal de entrada de casa...suerte con ella y que no rompas nada.

Cita de: Enric en Marzo 16, 2015, 13:53:24 PM
Pues respecto al avellanado te dare mi opinion.

Queda muy bonito pero yo los quite todos.

La allen que afloja unl tornillo avellanado tiene poco superficie para hacer fuerza y con el tiempo la superficie esterior del avellanado se queda pegada al protector, al hacer fuerza la muesca de la allen se pasa,  y te las ves negras para quitar el tornillo.

Yo he tenido que cargarme unos cuantos con el taladro, y desde entonces pongo hexagonal.
Que es feo, pues si. Que se pueden golpear, tambien ( aunque no me ha pasado todavia ni una vez) pero si me arranca la cabeza pues lo quito y pongo otra.

Lo puedes apretar mejor y mas fuerte, y sale siempre.

yo cuando las vi con esos tornillos dije que feo, que antiestetico y seguro que en la primera piedra se enganchan, en cuanto las tenga copro tornillos avellanados de acero inoxidable, pero al ver tu comentario y el de sentinel, pues e decididio dejar los tornillos de cabeza exagonal que a esos si se estropean siempre puedes sacarlo mas facilmente

amortizando las protecciones en mi territorio comanche de la Euskadi profunda, con mis montecitos todavia nevados...

no se como ponerlas mas pequeñas para verlas bien, asi que os dejo un enlace del albun

http://1drv.ms/1FBCqPb

saludos





Tentando a la suerte con mis neumaticos originales que son poco adecuados para este terreno, pero hasta que pueda comprar otros mejores habrá que aguantarse.

Bonitas fotos, pero eso son fotos de postal... si quieres amortizar las protecciones o unos neumaticos debes aventurarte mucho mas y si no díselo a mi hermano cuando arrancó el diferencial delantero del V20 por no llevar protector, en una buena nevada en la Molina.

Queremos fotos de verdad, no de postureo!!! ;D ;D ;D jejejeje

Es coña!!!

Cita de: Sentinel en Marzo 18, 2015, 20:07:58 PM
Bonitas fotos, pero eso son fotos de postal... si quieres amortizar las protecciones o unos neumaticos debes aventurarte mucho mas y si no díselo a mi hermano cuando arrancó el diferencial delantero del V20 por no llevar protector, en una buena nevada en la Molina.

Queremos fotos de verdad, no de postureo!!! ;D ;D ;D jejejeje

Es coña!!!

Seguro pero para ello hay llevar buenas ruedas no unas chanclas de serie