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Autor: E.n.r.i.c, 23/Sep/2009 14:22 GMT+1:

Hola,
Primero de todo hay que levantar el coche con el gato y quitar la rueda. Una vez esto atacamos la rotula de la direccion.
Hay que quitarle el pasador a la tuerca de castillo. Con destornillador la enderezamos y con unas pinzas sale.

Una vez quitado el pasador con una fija del 19 aflojamos la tuerca.

Ahora viene lo mas dificil extraer la rotula. Va encajada a presion y hace falta un extractor de rotulas. Yo compre uno en el NorAuto por 5 Euros y como me temia era demasiado pequeño. Pero a base de sierra y lima le he dejado el sitio suficiente para que encaje en la rotula del Did.
Yo puse un poco de 6 en 1 con la tuerca floja para que facilite el trabajo. Coloco el extractor dejando la tuerca de la rotula aflojada pero no fuera para que no se deteriore la rosca.

Empiezo a apretar el tornillo del extractor con poca fe esperando que el barato extractor se parta en cualquier momento y cuando menos me lo esperaba clank... la rotula se suelta  

Antes de soltarla del todo es conveniente soltar la tuerca, con una llave inglesa gorda, que fija el alineado de la direccion pues la rotula todavia la sujeta.
Yo antes de soltarla he medido los hilos de rosca que quedaban para dejar el coche el maximo de alineado posible al volverla a montar.

Nos ayudamos de un segundo gato para subir el buje y asi poder sacar la rotula de su alojamiento.

Ahora, con la rotula suelta, sacamos el soporte de la rotula desenroscandolo.

Una vez sacada la rotula desenroscamos la tuerca que fija el alineado.

Una vez sacadas las tuercas, quitamos el fuelle viejo con los alicates podemos sacar la brida exterior.

Y con el destornillador aflojar la interior.

Y ya lo podemos sacar.

Ahora cojo el fuelle de direccion universal y corto a una medida menos de la que parece la buena para que quede apretado.

Pongo grasa en la rotula interior.

Y coloco el fuelle asegurándome que quede bien colocado.

Y coloco las bridas, son de plastico no me convencen mucho pero las metalicas que llevaba una no se puede reutilizar y la otra es demasiado ancha para el sitio que queda en la goma.

Coloco la exterior.


Ahora hay que volver a colocar la tuerca y la rotula mirando de dejarla a la misma distancia que estaba para que quede el maximo de alineada posible.
Vuelvo a montar la rotula. Apreto por debajo con el gato para que la rotula no gire al apretar la tuerca.

Ya solo queda poner el pasador y reapretar la tuerca de alineado de la direccion y montar la rueda.
Tras esto probar la direccion y si es necesario habria que llevarlo a alinear.

Autor: Rui_DID, 23/Sep/2009 15:03 GMT+1:


Obrigado pela explicação.

Cumprimentos de Portugal
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Autor: hectorGLS2800, 23/Sep/2009 15:09 GMT+1:


como siempre muy buen trabajo¡¡
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Autor: lolailo4x4, 23/Sep/2009 17:59 GMT+1:


eres un maquina como en todos tus bricos
un saludo
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Autor: ivan4x4tt, 23/Sep/2009 22:16 GMT+1:


si señor estas cosas y mas son geniales para nosotros para poder arreglar nuestros coches. asin los mecánicos no nos sablean gracias E.n.r.i.c.   saludos
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Autor: ytira, 27/Sep/2009 22:00 GMT+1:


Gracias por el brico, ¿como haces para dejar la tuerca del alineado como estaba? .
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Autor: E.n.r.i.c, 27/Sep/2009 22:52 GMT+1:


Pues conte los hilos de rosca pero aun asi no me ha quedado del todo bien.
Y ahora estoy cada dia moviendo 1/8 de vuelta la tuerca a ver si asi lo dejo bien.
Deberia haber marcado tambien la posicion exacta de la tuerca con una raya o similar.
Pero despues de 4 dias de tocar casi lo tengo a punto pero todavia se me va un pelo a la derecha.
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Autor: barbaschela, 28/Sep/2009 00:32 GMT+1:


Gracias por el brico Enric, muy didactico.
Saludos
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Autor: alexsetien, 16/Jun/2010 19:18 GMT+1:


Hola, voy a exponer mi problema, después de ver el brico tan bueno de e.n.r.i.c.
Al frenar, oigo un grilleo según piso el freno viene de mi rueda delantera izq., lo miro y me encuentro con el fuelle de la barra de direccion totalmente cortado. Desmontaré la rotula para cambiar el fuelle, y de paso cambiaré la rotula, ya que imagino que el ruido al frenar vendrá de ella, ¿no?.
Tambien quiero saber una web donde pueda encontrar las piezas , y un extractor de rótula, ya que el conce no me convence.
un saludo.
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Autor: E.n.r.i.c, 16/Jun/2010 23:28 GMT+1:


Escrito originalmente por alexsetien
Hola, voy a exponer mi problema, después de ver el brico tan bueno de e.n.r.i.c.
Al frenar, oigo un grilleo según piso el freno viene de mi rueda delantera izq., lo miro y me encuentro con el fuelle de la barra de direccion totalmente cortado. Desmontaré la rotula para cambiar el fuelle, y de paso cambiaré la rotula, ya que imagino que el ruido al frenar vendrá de ella, ¿no?.
Tambien quiero saber una web donde pueda encontrar las piezas , y un extractor de rótula, ya que el conce no me convence.
un saludo.
La rotula lo mismo en oscaro o en europarts4x4 o en milneroofroad. El extractor creo que lo pille en el Norauto, pero es de turimo y en el Did no entra ni de coña. Pero con paciencia, un taladro y una lima consegui modificarlo hasta que entro.
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Autor: alexsetien, 17/Jun/2010 00:20 GMT+1:


en oscaro y en europart, no la encuentro, es recta y me imagino que no valga. ¿como puedo saber la referencia de la rotula?.
Un saludo

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Autor: E.n.r.i.c, 17/Jun/2010 10:16 GMT+1:


Las de Oscaro son estas.
Tienes la de la derecha e izquierda
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_G[....]D_OSC_TYPES=16059&ID_OSC_LEVELS=491
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Autor: alexsetien, 17/Jun/2010 12:03 GMT+1:


Sabes, si puedo encontrar tambien el quita polvo?, o me vale uno estandard de palier .
Saludos.
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Autor: E.n.r.i.c, 17/Jun/2010 12:08 GMT+1:


Yo en una tienda de recambio pedi uno standard pero de barra de la direccion. Es el que ves en el brico, el de palier no te vale pues las medidas son totalmente diferentes.
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Autor: alexsetien, 17/Jun/2010 16:08 GMT+1:


Esta mañana he comprado el de el palier, era el único que tenían, me caguen la leche. Sabes si en oscaro los tienen?, no lo encuentro.
te paso tambien éste enlaze a ver si ésta es la junta de la tapa de balancines, para hacer la brico de la guia de la correa. Tengo pensado dejar tensada la correa con una brida mientras cambio la guia, a ver si con un poco de suerte no tengo que desmontar el tensor. ¿que te parece?
http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_G[....]D_OSC_TYPES=16059&ID_OSC_LEVELS=491
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Autor: alexsetien, 17/Jun/2010 16:11 GMT+1:


Se puede sacar la rotula con un extractor normal?
Saludos.
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Autor: E.n.r.i.c, 17/Jun/2010 16:28 GMT+1:


Si que la junta de la tapa de balancines parece esa que dices.
En Oscaro no parecen tener fuelles. El mio era de la casa metalcaucho. A mi me lo pidieron en la casa de recambios y lo tuve el dia siguiente.
El extractor que compre en norauto (el de la foto)era de turismos y era muy pequeño para la rotula del Did lo tuve que limar bastante. No se el que puedas conseguir tu si te servira, porque seguramente sera diferente, hay muchos modelos y sistemas diferentes.
Aguantar la cadena con una guia no lo veo muy viable, el tensor hace mucha fuerza y a la que te avance la tension un click ja la hemos jodido, por otro lado aunque da bastante faena y no es facil de montar y desmontar, sacar el tensor no esta de mas para ver si no esta jodido, pues alguno se ha visto que le fallaba el antiretorno con lo que aflojaba la cadena.
ES muy importante que al volver a montar el tensor el gatillo solo salte al girar el motor a mano cuando el tensor esta acollado en su sitio, asi nos aseguramos que la tension a la cadena sea la correcta y no mas.
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Autor: alexsetien, 18/Jun/2010 00:32 GMT+1:


Gracias Enric, acabo de hacer el pedido en oscaro y ésta mañana llamé a la mitshu, parece que tienen la guia y la junta del tensor.
Ya te comentaré como me sale la movida.
Un saludo.
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Autor: alexsetien, 08/Jul/2010 00:07 GMT+1:


Bueno, cambié el fuelle y de paso la rotula de dirección. Marqué la tuerca y el hilo de rosca para que la dirección quedara igual. De hecho, la direccion va bien, no hay que alinear, la única putada, es que el dichoso ruidito me lo sigue haciendo. Es al frenar o al coger un bache, suena un griii, griiii, cada vez que toco freno, parece como si el amortiguador estaría jodiendose, pero en parado cargo el peso encima del capó , en esa rueda y al empujar hacia abajo no suena, no sé que será.
Gracias Enric, sin tú brico ni me lo hubiese planteado, al final en 1,1/2 h hecho. Lo unico tambien es que la rótula nueva, no trae pasador, trae tuerca con freno.
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Autor: E.n.r.i.c, 08/Jul/2010 00:20 GMT+1:


Es ruido al frenar parece el que hace el testigo de las pastillas cuando queda poca.
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Autor: alexsetien, 08/Jul/2010 16:50 GMT+1:


Al coger un bache despacio, sin frenar tambien lo hace.
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Autor: E.n.r.i.c, 08/Jul/2010 18:06 GMT+1:


Miratelas que total solo has de quitar la rueda.
A mi una vez me lo hacia frenando y sin frenar pues estaba tan gastada que rozaba igualmente.
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Autor: donpablos, 23/Jul/2010 09:04 GMT+1:


Buenas,
joeeeeeer, llevaba un tiempo oyendo un ruido en la dirección tipo flop de vez en cuando, hasta un día lo comenté en algún post, y a que no sabeis lo que era, pues eso, el fuelle partido igual igual que el de ENRIC, manda...
Así que este post me va que ni pintado, porque además el otro día arrebuscando en la caja de hermaientas de los recuerdos me encontré un extractor de rótulas de tres patas que me va al pelo.
El fuelle ya lo tengo esperando en la mitsu, lo he pillado original, los universales los estuve mirando y no me acabaron de convencer.
Sólo hay algo que no me acaba de quedar claro a ver si alguien me puede hechar una mano. El clip que sujeta la tuerca de la rótula se puede volver a usar una vez quitado? Lo digo porque ya de paso pediría la brida interior y el clip. En el manual pone estas dos son piezas no reutilizables.
Y luego al aflojar la tuerca de dirección que se hace a izquierdas como todas?
Por cierto para aflojar cosas yo uso un producto que rebaja la temperatura a no se cuantos menos grados y con eso no hay nada que se resista. Contrae el acero y puedes desenrocar cosas que nunca pensarías que se podrían sacar sin partir o si está bien cuesta menos desenroscar, osea se desenrosca sin forzar. Yo uso uno que combina frío con lubricante y va de lujo. Ya no tengo que pegar martillazos ni hacer palancas. Le das un flis y a aflojar tranquilamente sin sudar. Sólo lo encuentras en ferreterías industriales especializadas o en sitios que vendan cojinetes y rodamientos.
Y lubricante de silicona periodicamente a los fuelles no les está de más. Evita que se resequen y les alarga la vida.
Otra pregunta sabeis por cuanto salen las pastillas de freno originales? Me es igual el modelo de coche seguro que todas van por el mismo precio.
Saludos.
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Autor: E.n.r.i.c, 23/Jul/2010 09:39 GMT+1:


Hola,
Yo el clip de la rotula lo reutilice sin problemas, si es como el Did no veo que problema puede tener.
Las bridas originales de el fuelle son mas jodidas de reutilizar, yo puse las de plastico que vienen con el recambio. Con el tiempo petaran pero llevo siempre recambio y por sistema de vez en cuando me tiro debajo del coche a revisar ese tipo de cosas.
Danos mas datos de ese spray de frio que es muy interesante como se llama? de que marca es?
Las pastillas originales del Did salen casi a 100 euros el juego(osea 200 el coche completo), si miras en el post de recambios lo veras.
Pero no vale la pena. Yo la ultima vez puse unas que me recomendo el de los recambios de al lado de casa que me costaron menos de 40 euros y aunque al principio le dije que no me fiaba el tio me comento que nadie se habia quejado y efectivamente van muy bien.
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Autor: donpablos, 23/Jul/2010 10:31 GMT+1:


Hola,
Pues no se, me miraré lo del clip, de todas menaras le pediré al chaval de la mitsu a ver que me aconseja y según lo que me diga pondré algún tipo de brida metálica con tornillo que de las de plástico no me fío mucho. La brida exterior como pongo el fuelle original seguro que entra.
El esprai ese los hay de varias marcas. Unos que sólo llevan congelante y otros que combinan congelante más lubricante. El que yo uso que fue el que encontré es de la marca Loctite y lo compré en una tienda que hay de rodamientos (no recuerdo como se llama) en la calle dos de maig de badalona, al lado de la biblioteca. Me costó 9 € creo. No es fácil de encontrar por ferreterias. Ya os digo, con el 6 en 1 de toda la vida lo pones y aún así cuesta, es poner este y al momento ñic, desapretado y sinó a la segunda. En el suzuki he sacado cosas más oxidadas que los roblonados del titanic.
Saludos.
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Autor: donpablos, 23/Jul/2010 10:37 GMT+1:


Por cierto ENRIC de que marca son esas pastillas? Y a que recambios vas de badalona? Lo digo por pillarmelas ahí porque por ese precio vale la pena si dices que funcionan bien. Es que ya me empiezan a chirriar los testigos...
Saludos
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Autor: E.n.r.i.c, 23/Jul/2010 15:07 GMT+1:


Conozco el sitio se llama Herdal, ya me pasare algun dia a pillar uno.
Yo las pastillas las compre en una tienda de recambio de la que no recuerdo el nombre pero esta en la calle Garriga entre la calle Progres y Guifred.
Me ofrecio un par de marcas Necto y no se qual mas pero el precio era practicamente el mismo que las oficiales y estas valian mucho menos pero no recuerdo la marca.
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Autor: donpablos, 26/Ago/2010 12:17 GMT+1:


Bueno ya está cambiado el fuelle, fácil, rápido y aseptico. Lástima de las mosquitas que me acribillaron.
Por cierto yo al final no hice servir extractor de rótula, le solté unas güascas con la maceta mediando una plancha de cobre y salió sin más y sin perjudicio alguno. Decir que así es como lo hacen los mecánicos, pero vaya si se tiene extractor mejor que mejor.
Como abrazaderas la exterior coloqué la original y la interior coloqué una de esas típicas con tornillo. Grasa de litio por aquí grasa de silicona por allá y listo. Ahor me queda limpiar y rociar todas los fuelles con grasa de silicona. Así me ahorraré el curro durante más tiempo.
Lo único que me quedé con las ganas de engrasar la rótula, no encontré por donde. Seguramente no eran engrasables deduzco.
Saludos.
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Autor: MUSHOBISHO, 11/Oct/2010 22:46 GMT+1:



este tipo de abrazaderas que suelo llevar de varios diametros podrian valer? o mejor las de plastico y revisar?
me he fijado que de un palier delantero se me ha escurrido un poco la goma y se me ha salido un poco de grasa, asi que voy a quitarle la brida original,
pero como no voy a poder reutilizarla, se me ha pasado por la cabeza usar una de estas.
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Autor: E.n.r.i.c, 11/Oct/2010 23:39 GMT+1:


La del palier es enorme, no se si encontraras de esa medida.
De todas formas si no puedes pillar el recambio completo(fuelle, bridas y grasa) en milnerooffroad que sale tirado de precio y es casi identico que el original en medidas.

LLevo unos dias que siento como un clock en el eje delantero como si fuera una rotula con juego. Hoy me he puesto a mirar veo que tengo un fuelle de la barra de direccion bastante deteriorado. Proximamente lo cambiare haber si se va el ruido si no comprovare el resto de rotulas.

Jaume el fuelle solo no tiene juego, mirate mejor de donde te viene el juego.

Lo decia por que algun forero posteo esto mas arriba:

Buenas,
joeeeeeer, llevaba un tiempo oyendo un ruido en la dirección tipo flop de vez en cuando, hasta un día lo comenté en algún post, y a que no sabeis lo que era, pues eso, el fuelle partido igual igual que el de ENRIC, manda...
Así que este post me va que ni pintado, porque además el otro día arrebuscando en la caja de hermaientas de los recuerdos me encontré un extractor de rótulas de tres patas que me va al pelo.
El fuelle ya lo tengo esperando en la mitsu, lo he pillado original, los universales los estuve mirando y no me acabaron de convencer.
Sólo hay algo que no me acaba de quedar claro a ver si alguien me puede hechar una mano. El clip que sujeta la tuerca de la rótula se puede volver a usar una vez quitado? Lo digo porque ya de paso pediría la brida interior y el clip. En el manual pone estas dos son piezas no reutilizables.


Cuando cambie el fuelle mirare todas las rotulas haber cual es ya que como dices Enric dudo que sea del fuelle que venga el ruido

Mas que nada que el fuelle protege y si el ruido es un crujir puede ser que solo necesite grasa pero si es un golpecito es porque hay juego y ya que desmontas lo suyo es cambiar si no debras desmontar 2 veces.

Bueno,

eso lo escribí yo. Cuando giraba la dirección se oía un flop. Resulta que como llevaba seccionado el fuelle y no me había dado cuenta, este al giarar, a veces (las más), se cogía de algún sitio y luego se soltaba de golpe, y flop. Fue cambiar el fuelle y se acabaron los flop. Si lo tuyo es clock o algo diferente no creo que tenga nada que ver. Igul es lo que dice ENRIC, al no haber fuelle se pierde lubricación y todo se reseca en la dirección. Cuando cambies el fuelle pones molicote por toda la barra de dirección y la rotula, sin pasarse tampoco y a ver que pasa.

Saludos.

La semana que viene cambio el fuelle y haber que es. Casi descarto que sea de la direccion, diria que es una rotula de suspension, ya os lo confirmare haber que acaba siendo.

Bueno, lo que está claro es que si fuera de dirección sólo se oiría al girar, así que ya puedes ir descartando fácil.

Solo me lo hace en baches no cuando giro la direccion pero no se.
Cuando lo sepa seguro lo que es ya lo comento por aqui.

Pues si te lo hace al pillar baches y no al girar la dirección seguro que es algo de la suspensión, lo que sea ni idea porque puede ser desde elementos de la estabilizadora a amortiguadores, vete tu a saber. Estirate bien por abajo linterna en mano y haz una buena inspección a ver si ves algo raro.

Saludos.

Si ya lo mirare bien haber que es. Yo creo casi seguro que es una rotula de suspension, lo que pasa que mirarlo yo solo sera dificil. El finde tengo una ruta y haber si lo puedo mirar con los compañeros. Ya informare...

Bueno ya cambie el fuelle, puse uno universal como el del brico de Enric, ya que no encontre ninguno que se pareciera, pero quedo muy bien, la unica pega las bridas de plastico.

EL tema que comente del juego de alguna rotula de momento ya no lo hace... ???

Buenas,

pues yo no me fiaría un pelo de las bridas de plástico. Eso dura un año o dos como mucho, entre agua, graba, piedrecillas, barro e inclemencias varias. En exteriores acaban partiendo más pronto que tarde, lo se de buna tinta.

Yo de vosotros las sustituiría por unas zincadas sin pensarlo, o eso o inspección periodica y unas cuantas de recambio porsiaca.

En cualquier caso a ver si tienes suerte y la cosa venía de ahí. Un quebradero menos. Yo ya te digo que mis rueidos se fueron también cuando cambié el fuelle.

Saludos.

Ire controlando las bridas, pero casi seguro que de aqui poco las cambiare por las de acero que se apretan con tornillo, asi ya me aseguro que queda del todo bien.