Hola compañeros,ayer cambie las pastillas traseras de mi pajero 2.5 de 1993 y después de hacerlo el coche frena bien pero cuando pisas hasta el fondo el pedal hace un clak que no hacía antes,lo único que se me ocurrió fue purgar todos los frenos,lo hice 4 veces y me dio igual,se lo comenté a un conocido mecánico y me dijo que si había obligado el embolo del freno y le dije que si,el me dijo que es posible que para apartar el embolo lo que necesitas es un útil para girarlo porque si no es posible que que causes una sobre presión y te carges la bomba,a alguien le ha pasado algo parecido?gracias de ante mano a todos,

A ver, creo que una cosa no tiene que ver con la otra. Lo que te dice tu mecánico es que para volver atrás lospistones de la pinza de freno hay que girarlos con un útil. Desconozco si el Montero del 93 lleva los émbolos  de los de giro o de los que se meten con una sargenta o mordaza de los de toda la vida. Pero si no vuelves atras los embolos (sean girados o a presión) no te entran las pastillas nuevas.
Y cuando te han entrado a la primera pisada del freno se ajustan de nuevo a la nueva pastilla.
Entiendo por tanto que no daña la bomba de freno para nada.
Revisa de nuevo el montaje de las pastillas, porque no debería tener nada que ver con aire en el circuito

Ok,así lo haré,muchas gracias compañero

Es cuestión de regular un poco el espárrago roscado del pedal de freno. Si te pones de rodillas metes la cabeza bajo el volante y pisas el freno hasta el fondo con la mano verás que cuando llegas al final tienes todavía un poco más de recorrido, lo que hace saltar hacia arriba el espárrago haciendo el clac.
Debes regular el recorrido actuando sobre la tuerca del espárrago para eliminar es último tramo de recorrido del pedal, que es un recorrido muerto.
La forma de regular eso lo tienes explicado en el manual de taller 
http://www.manualesdemecanica.com/manuales/Manuales-de-taller/mitsubishi/Mitsubishi-Pajero-Montero-83---91-(en-inglés)/

Muchísimas gracias de verdad,mañana que estoy libre me pongo a ello y lo comentó a ver si so solucione,muchas gracias

No hay forma,e regulado el tornillo hasta los dos topes de posición que tiene y sigue sonando el clak

Cita de: luit35 en Febrero 28, 2015, 15:50:51 PM
No hay forma,e regulado el tornillo hasta los dos topes de posición que tiene y sigue sonando el clak

Pisa con la mano y mira en que punto lo hace, si no puedes corregirlo en el vástago roscado lo más seguro es que sea de aquí


Ahí dentro va una pieza que impide que el espárrago se salga y cuando coge holgura salta y hace clak. También me pasó.
Comprueba si viene de ahí y si es así prueba a echarle aceite por la parte del espárrago.
Yo estuve mucho tiempo así hasta que tuve que cambiar la bomba por otro tema.

Ok compañero,muchas gracias,voy a intentarlo a ver