Hola

He revisado varios post sobre consumo y no he sabido localizar si nuestros vehículos cortan la inyección cuando el motor retiene.  En particular el motor 2.TD intercooler de 115 cv del año 2004 montado en Galloper Super exceed y Montero Sport de ese año. Supongo que dependerá de la electrónica de cada año y desde el 2004 ha llovido mucho. En mi caso en carretera a ritmo de 80-100 km/h el consumo ronda los 9,10 litros.   A ver si despejo la duda sobre como actúa en bajada reteniendo motor en marchas largas.

Saludos !!!

alguna idea? :)

Hasta donde yo se..

Si la inyeccion es electronica nunca inyecta gasoil si esta reteniendo, con lo que en una bajada reteniendo ya no mete gasoil, tanto si vas a 2000rpm como si vas a 5000rpm.

Gracias Enric

Con tu respuesta creo que formulé mal la pregunta.  En el manual del propietario pone que los motores 3.000 y 3.500 llevan inyección controlada electrónicamente y bomba motor eléctrico y que los motores 2.500 y 2.800 llevan inyección (no especifica nada más) y aletas mecánicas en la bomba.  Según esto hay inyección controlada electrónicamente e inyección a secas. Coincido contigo en que la inyección debería cortar pero me hace dudar que unos modelos se controle electrónicamente y otros ¿no llevan control? ¿el control controla cuando retiene el motor? Al ser el motor 4d56 bastante antiguo y tragón no me queda muy claro.

Saludos

Yo no sé si te valdrá de algo pero los motores 3000V6 y 3500V6 son gasolina y los 2500 y 2800 son diesel.

Si la inyeccion es mecanica no corta inyeccion reteniendo(por eso entre otras cosas los electronicos gastan menos).

en caso 2.500 TD 115 cv inyección y aletas mecánicas no tiene pinta de inyección electrónica y no debe cortar.

Gracias por vuestras aportaciones.