Cita de: dirtdevir en Febrero 06, 2015, 21:49:44 PM
:o Tremendo el curro que te estas metiendo
pero me has dado que pensar para la compra de algun montero ya que los que he visto no  me han convencido por precio y estado asique creo que he de bajar un poco el liston y disfrutar también haciendo un buena restauración.

Buenas.

Te cuento mi experiencia. Yo estaba buscando o un Land Cruiser 90 o el Montero, a partir de 3500e empiezas a encontrar Monteros y Land Cruiser desde 5000€. Son coches como mínimo con 14 años y comprar un vehículo,con ese tiempo, tiene sus riesgos. El tema es mirar mucho, sin prisa, observar como está el mercado, las ofertas mas baratas casi nunca son una buena opción y aun así cuando te decides, siempre hay que hacerles algo, con la contrapartida de que los recambios no son baratos.
Lo ideal es comprar algo conocido o de algún conocido, sabiendo el historial del coche etc, pero esto es también muy complicado.

A mi me salió la opción del Montero, un coche parado, cuando lo vi por primera vez......puffff, bajón, pero te pones a echar números y ves que puede merecer la pena.
Se que voy a revisar el coche de arriba abajo, a montarle partes importantes del motor nuevas, que va quedar todo en buenas condiciones. No se trata de triunfar comprando barato, se trata de currarte algo y estar seguro que cuando lo saques a la carretera o el campo no va a fallar.
En contra tienes que se necesita espacio, herramientas, conocimientos o alguien de mucha confi que te ayude y paciencia (te tiene que gustar cacharrear)
Al final cuando echas números tienes un coche en muy buenas condiciones de motor e interior-exterior, en mi caso por unos 3800e/4000e que es lo que me hubiera costado uno "funcionando" o creyendo que va a "funcionar".

Yo el mio lo compre por 3000€, muy descuidado pero no tanto como el tuyo, con 166000km al que le tube que cambiar ruedas y reparar la bomba, lo malo es que esto ultimo su anterior dueño lo escondio i cuando le reclame desaparecio. Aun asi me parecio una buena base para tener un 4x4 decente. He invertido muchas horas dandole cariño para mejorarlo y aun me queda hacerle mas cosas, yo creo que ya llevo gastado el doble de lo que me costo, pero estoy satisfecho por el resultado. Espero que me siga dando alegrias.

Sencillamente, no tengo palabras. Muy buena iniciativa la que has tomado restaurando el coche.
Como bien dices, tu mejor que nadie sabrás el resultado, la fiabilidad y la confianza que podrás tener en él.
Te has buscado un gran compañero de aventuras. Verás como no te decepciona y te agradecerá la oportunidad que le has vuelto a dar, al ponerlo de nuevo en circulación por el mundo. !!! Felicidades !!!!

Cita de: GUTI en Febrero 08, 2015, 17:51:42 PM
Sencillamente, no tengo palabras. Muy buena iniciativa la que has tomado restaurando el coche.
Como bien dices, tu mejor que nadie sabrás el resultado, la fiabilidad y la confianza que podrás tener en él.
Te has buscado un gran compañero de aventuras. Verás como no te decepciona y te agradecerá la oportunidad que le has vuelto a dar, al ponerlo de nuevo en circulación por el mundo. !!! Felicidades !!!!

Muchas gracias GUTI, pronto colgare mas avances y pronto estará circulando!!

Un saludo!!

Esperamos esos avances !!! Estás haciendo un trabajo muy interesante.  ;)

Cita de: Spidy en Febrero 06, 2015, 23:17:29 PM
Buenas.

Te cuento mi experiencia. Yo estaba buscando o un Land Cruiser 90 o el Montero, a partir de 3500e empiezas a encontrar Monteros y Land Cruiser desde 5000€. Son coches como mínimo con 14 años y comprar un vehículo,con ese tiempo, tiene sus riesgos. El tema es mirar mucho, sin prisa, observar como está el mercado, las ofertas mas baratas casi nunca son una buena opción y aun así cuando te decides, siempre hay que hacerles algo, con la contrapartida de que los recambios no son baratos.
Lo ideal es comprar algo conocido o de algún conocido, sabiendo el historial del coche etc, pero esto es también muy complicado.

A mi me salió la opción del Montero, un coche parado, cuando lo vi por primera vez......puffff, bajón, pero te pones a echar números y ves que puede merecer la pena.
Se que voy a revisar el coche de arriba abajo, a montarle partes importantes del motor nuevas, que va quedar todo en buenas condiciones. No se trata de triunfar comprando barato, se trata de currarte algo y estar seguro que cuando lo saques a la carretera o el campo no va a fallar.
En contra tienes que se necesita espacio, herramientas, conocimientos o alguien de mucha confi que te ayude y paciencia (te tiene que gustar cacharrear)
Al final cuando echas números tienes un coche en muy buenas condiciones de motor e interior-exterior, en mi caso por unos 3800e/4000e que es lo que me hubiera costado uno "funcionando" o creyendo que va a "funcionar".

Primero de todo, ¡enhorabuena por la faena! El coche te va a quedar perfecto, 100% fiable, y con la satisfacción añadida de que oslo habeis currado entre tu y tu amigo. Me quito el sombrero.

Por otra parte, a un pardillo como yo, que ni sabe de mecánica ni tiene medios ni amistades para meter mano a un coche a ese nivel de profundidad, le hunde un poco la moral verse tan limitado. Vamos, que a mi no me queda más narices que comprar un coche de cuarta o quinta mano y rezar. Ya he tenido una experiencia muy mala con un coche nuevo (Jeep grand Cherokee CRD 3.0, motor Mercedes) que empezó a dar problemas caros a los 85.000 km y no paró hasta que lo vendí, y no sé si consolarme con eso: pensando que con un coche nuevo también te puedes arruinar y encima has pagado por él un dineral. En fin, me callo, que me pongo a lloriquear y me cargo el hilo. jejeje

Lo dicho: ¡enhorabuena! Y dado que andaré por la Sierra de Ayllón de vez en cuando, a ver si hacemos amistad y me enseñais algo de mecánica tu y tu amigo. ;)

Cita de: M-terio en Febrero 12, 2015, 18:44:19 PM

Cita de: Spidy en Febrero 06, 2015, 23:17:29 PM
Buenas.

Te cuento mi experiencia. Yo estaba buscando o un Land Cruiser 90 o el Montero, a partir de 3500e empiezas a encontrar Monteros y Land Cruiser desde 5000€. Son coches como mínimo con 14 años y comprar un vehículo,con ese tiempo, tiene sus riesgos. El tema es mirar mucho, sin prisa, observar como está el mercado, las ofertas mas baratas casi nunca son una buena opción y aun así cuando te decides, siempre hay que hacerles algo, con la contrapartida de que los recambios no son baratos.
Lo ideal es comprar algo conocido o de algún conocido, sabiendo el historial del coche etc, pero esto es también muy complicado.

A mi me salió la opción del Montero, un coche parado, cuando lo vi por primera vez......puffff, bajón, pero te pones a echar números y ves que puede merecer la pena.
Se que voy a revisar el coche de arriba abajo, a montarle partes importantes del motor nuevas, que va quedar todo en buenas condiciones. No se trata de triunfar comprando barato, se trata de currarte algo y estar seguro que cuando lo saques a la carretera o el campo no va a fallar.
En contra tienes que se necesita espacio, herramientas, conocimientos o alguien de mucha confi que te ayude y paciencia (te tiene que gustar cacharrear)
Al final cuando echas números tienes un coche en muy buenas condiciones de motor e interior-exterior, en mi caso por unos 3800e/4000e que es lo que me hubiera costado uno "funcionando" o creyendo que va a "funcionar".

Primero de todo, ¡enhorabuena por la faena! El coche te va a quedar perfecto, 100% fiable, y con la satisfacción añadida de que oslo habeis currado entre tu y tu amigo. Me quito el sombrero.

Por otra parte, a un pardillo como yo, que ni sabe de mecánica ni tiene medios ni amistades para meter mano a un coche a ese nivel de profundidad, le hunde un poco la moral verse tan limitado. Vamos, que a mi no me queda más narices que comprar un coche de cuarta o quinta mano y rezar. Ya he tenido una experiencia muy mala con un coche nuevo (Jeep grand Cherokee CRD 3.0, motor Mercedes) que empezó a dar problemas caros a los 85.000 km y no paró hasta que lo vendí, y no sé si consolarme con eso: pensando que con un coche nuevo también te puedes arruinar y encima has pagado por él un dineral. En fin, me callo, que me pongo a lloriquear y me cargo el hilo. jejeje

Lo dicho: ¡enhorabuena! Y dado que andaré por la Sierra de Ayllón de vez en cuando, a ver si hacemos amistad y me enseñais algo de mecánica tu y tu amigo. ;)

Gracias M-terio.

Por Guadalajara ando, cualquier cosilla ya sabes donde encontrarme.
La próxima semana espero seguir con los avances, esta he estado de viaje y poco he podido hacer.
He rematado el tema del motor, montando radiadores, manguitos, correas etc



El tema de frenos también lo tengo casi solucionado.
Voy a montar discos y pastillas, al desmontar, el meca y el menda hemos observado que el rodamiento de la rueda estaba tocado, algo medianamente normal con 344000km. He pedido el juego de rodamientos y otros 100e mas a la cuenta.... >:(
También hemos tenido un problema con uno de los tornillos que sujeta la pinza....ha partido.... Esta solucionado pero he tenido que pedir el tornillo al conce...... ::)



En fin poco a poco.

Estoy deseando empezar con el interior, os seguiré contando mas avances.

Un saludo.

Cita de: Spidy en Febrero 06, 2015, 23:17:29 PM

Cita de: dirtdevir en Febrero 06, 2015, 21:49:44 PM
:o Tremendo el curro que te estas metiendo
pero me has dado que pensar para la compra de algun montero ya que los que he visto no  me han convencido por precio y estado asique creo que he de bajar un poco el liston y disfrutar también haciendo un buena restauración.

Buenas.

Te cuento mi experiencia. Yo estaba buscando o un Land Cruiser 90 o el Montero, a partir de 3500e empiezas a encontrar Monteros y Land Cruiser desde 5000€. Son coches como mínimo con 14 años y comprar un vehículo,con ese tiempo, tiene sus riesgos. El tema es mirar mucho, sin prisa, observar como está el mercado, las ofertas mas baratas casi nunca son una buena opción y aun así cuando te decides, siempre hay que hacerles algo, con la contrapartida de que los recambios no son baratos.
Lo ideal es comprar algo conocido o de algún conocido, sabiendo el historial del coche etc, pero esto es también muy complicado.

A mi me salió la opción del Montero, un coche parado, cuando lo vi por primera vez......puffff, bajón, pero te pones a echar números y ves que puede merecer la pena.
Se que voy a revisar el coche de arriba abajo, a montarle partes importantes del motor nuevas, que va quedar todo en buenas condiciones. No se trata de triunfar comprando barato, se trata de currarte algo y estar seguro que cuando lo saques a la carretera o el campo no va a fallar.
En contra tienes que se necesita espacio, herramientas, conocimientos o alguien de mucha confi que te ayude y paciencia (te tiene que gustar cacharrear)
Al final cuando echas números tienes un coche en muy buenas condiciones de motor e interior-exterior, en mi caso por unos 3800e/4000e que es lo que me hubiera costado uno "funcionando" o creyendo que va a "funcionar".

Eso esta claro.

A mi lo que me perjudica es el tiempo que apenas tengo por el trabajo y es lo que  principalmente me echa para atrás a la hora de la restauración.

Lo de cacharrear se me da bien ya he restaurado un vw polo del 91 de pies a cabeza y el jeep xj del 92
Es algo que me encanta y como tu bien dices luego
sabes como funciona y como esta el coche y si te da un fallo ya sabes de donde viene.

La semana que viene voy a ver una posible opción  de compra y si al final me tengo que liar la manta a la cabeza pues seguro que merecera la pena.

Me encanta sacarle las tripas a los coches y si encima es un montero que es para mi un "sueño"
Seguro que termino teniendo un coche de lujo jejeje

Un saludo

Nada, mucho animo y suerte con el tema. Lo único que hay que intentar afinar bien con lo que el coche puede necesitar, para que no se dispare el presupuesto.

Por lo demás cada avance con el coche es una satisfacción  :D

Ya nos iras contando. ;)

S2

Buenas hoy he podido hacerle los primeros kilómetros después de arrancar el coche.
Ha sido una vuelta corta para comprobar que refrigera bien, frena, gira, etc etc.
En principio todo correcto, las ruedas hay que cambiarlas por que la dirección vibra mucho (a ver si me llegan, están pedidas), le he notado muy bien de fuerza, suena muy muy bien.
En cuanto he vuelto de probarlo ha ido para el elevador, he tenido que cambiar uno de los manguitos porque perdía agua, no ha sido tan fácil, ha habido que quitar el motor de arranque para sacarlo.
También hacían ruido los frenos traseros, tras una visual rápida las pastillas están muertas, mañana a ponerlas.
Esta semana me meteré de lleno con los aceites de los diferenciales y caja de cambios.
Gracias a este post (http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=7112.0) me ha quedado todo muy claro.

Y en principio toda la parte mecánica estará terminada.

Un saludo.

Enhorabuena!!  Cada vez te qieda menos

Seguimos con los avances!!

Al probar el coche he notado que la dirección no era muy precisa, además de que las ruedas están echas polvo hemos estado revisando la parte ciclo del coche.

El reenvío de la dirección esta tocado y los brazos superiores de la suspensión también, las gomas están pasadas y las holguras son ostensibles.

El reenvío se ha quedado montado, mañana le tocara a los brazos, ha habido que pedirlos no los tenían en stock.

El nuevo ya montado.

El viejo para la chatarra.


También le he montado los limpias, y el tubito que lleva el agua al parabrisas que estaba desintegrado.
Poco a poco.......pero  :D

De regalo una foto de la maquina en el andamio.


s2

Animo, ya queda menos.

Normalmente es lo que habéis comentado ya, cuando compramos un coche barato suele ser un alto porcentaje de casos porque hay que hacerles algunos arreglos, que, dependiendo qué casos, suelen costar casi tanto como el coche que estamos comprando.

En mi caso también fue así, la cuestión es si merece la pena.

En mi caso si merecía la pena porque a nivel de equipamiento era uno de los más altos: asientos de piel, techo, ABS, SRS y airbag de conductor y pasajero.

Aunque en algunos casos estas moderneces suelen acarrear un montón de problemas luego y no se sabe si hubiese sido  mejor haberlo comprado sin tanta pijotá porque como se vayan los sensores del ABS éstos valen un pico, los airbags ya sabemos cómo se las traen como den problemas...

Asi que ánimo y al lio, poco a poco.

Por cierto, una pregunta, cuando cambiaste el reenvio, qué notabas de la dirección, que no girabas bien? o la típica poca precisión con el volante de que tienes que estar moviéndolo en marcha constantemente?

Me imagino que lo probarías montándose uno y haciendo leves giros en parado y otra persona viendo si esa pieza tenía holgura, no?

Un saludete compañero.

Buenas.

La sensación al probarlo en marcha es como que la dirección flota, no es precisa, como con holgura.
También lo comprobamos visualmente como has dicho, uno mueve el volante y se observa, se aprecia bien.
Para los brazos de suspensión se va bajando de elevador el coche, despacito, hasta que apoya el coche en un gato de taller. Una vez ahí moviendo la rueda con las manos se observa perfectamente la holgura de las gomas del brazo (si están mal claro).
Me es mas difícil explicarlo que hacerlo..... :D

Cita de: Spidy en Febrero 06, 2015, 00:36:27 AM
Ya me pase por la ITV y estas fueron las equivalencias que puedo ponerles:


Con esas medidas, ese indice de carga y código de velocidad he movido Roma con Santiago y no encuentro nada para campo que lo cumpla. :-\

s2

Hola Spidy, pero y porqué te han puesto el indice de carga y velocidad en la ficha técnica? que cumplidos que son jeje

Mi 2800 GLS es de 1996 y no lo pone, mira:

ficha tecnica montero-sin-datos-pequeño

Solo me aparecen las medidas, así que el currito de la itv es quien tiene que calcularlo, claro, yo ya lo he hecho antes por si me intentan tangar.

Aun así yo llevo unas 110H, que según esta página (http://www.neumaticos-pneus-online.es/indices-de-carga-y-velocidad-consejos.html) dice que aguantaría hasta 1060 kgs por rueda.

indice de carga

Manejando lo que ya han dicho compañeros por aquí, mi eje trasero soporta hasta 1655 kgs, que dividido por la mitad salen unos 827.5 kg, con lo que según la página de antes, tendría que montar un código de carga 102 (porque el 101 se quedaría un pelín corto)