Buenas,

Estoy buscando montero usado de gasolina, y una de las dudas que me surjen es si vale la pena pagar la diferencia de precio entre los modelos hasta 1999, que llevaban el motor 3000 v6, y los de la siguiente generación, con el 3500 v6. Sé que éste último da algo más de potencia y par, debería consumir menos por ser de inyección directa y creo que tiene doble árbol de levas. Pero siendo bastante ignorante en temas de mecánica, no sé en qué se traduce eso a la hora de utilizar cada uno de estos motores, aparte de que con el motor de mayor clindrada el coche se moverá con más soltura. ¿Y la fiabilidad, mantenimiento, etc? Si podeis aclarármelo os lo agradecería.

Cita de: M-terio en Febrero 13, 2015, 11:02:08 AM
Buenas,

Estoy buscando montero usado de gasolina, y una de las dudas que me surjen es si vale la pena pagar la diferencia de precio entre los modelos hasta 1999, que llevaban el motor 3000 v6, y los de la siguiente generación, con el 3500 v6. Sé que éste último da algo más de potencia y par, debería consumir menos por ser de inyección directa y creo que tiene doble árbol de levas. Pero siendo bastante ignorante en temas de mecánica, no sé en qué se traduce eso a la hora de utilizar cada uno de estos motores, aparte de que con el motor de mayor clindrada el coche se moverá con más soltura. ¿Y la fiabilidad, mantenimiento, etc? Si podeis aclarármelo os lo agradecería.

Y según dicen y he leído más consumo tb el 3500

He encontrado un apartado de los motores de Mitsubishi en al wikipedia en inglés y parece que el motor 3.0 debería ser el que Mitsu denominaba 6G72 y el 3.5 debería ser el 6G74, y de éste último creo que hubo versión de inyección directa (entiendo que no todos la tuvieron). Supongo que si es inyección diecta pondrá "GDI" en letras bien grandes en algún sitio visible, ¿no? Al final acabaré sabiendo algo de coches. jejeje

Cita de: M-terio en Febrero 14, 2015, 17:15:37 PM
He encontrado un apartado de los motores de Mitsubishi en al wikipedia en inglés y parece que el motor 3.0 debería ser el que Mitsu denominaba 6G72 y el 3.5 debería ser el 6G74, y de éste último creo que hubo versión de inyección directa (entiendo que no todos la tuvieron). Supongo que si es inyección diecta pondrá "GDI" en letras bien grandes en algún sitio visible, ¿no? Al final acabaré sabiendo algo de coches. jejeje

Puffff yo estoy también pez jeje

Pues hala, Promanito, para que vayas aprendiendo...  ;)

Tira p'abajo en esta pantalla y verás el Montero de 1999 en todas sus variantes y con todas las especificaciones del mundo. Y están listados todos los modelos. Una página muy útil (en inglés).   ;D

Si es que no hay nada como que no te hagan caso pa espabilar. jejeje

http://www.automobile-catalog.com/make/mitsubishi/pajero_2gen/pajero_2gen2_export_3d/1999.html

Muy interesante, con especificaciones del fabricante y pruebas de otros.

Cita de: M-terio en Febrero 15, 2015, 20:37:22 PM
Pues hala, Promanito, para que vayas aprendiendo...  ;)

Tira p'abajo en esta pantalla y verás el Montero de 1999 en todas sus variantes y con todas las especificaciones del mundo. Y están listados todos los modelos. Una página muy útil (en inglés).   ;D

Si es que no hay nada como que no te hagan caso pa espabilar. jejeje

http://www.automobile-catalog.com/make/mitsubishi/pajero_2gen/pajero_2gen2_export_3d/1999.html

Muy interesante, con especificaciones del fabricante y pruebas de otros.

Que pasadaaaaa, no conocía esta página.
Mil gracias M-terio :-)

Yo tengo un 3500 pero no tengo ni idea de las diferencias, me resulta extraño que no todos los 6G74 sean inyección directa, la verdad...

Saludos

yo tengo un 3,5 24 , hasta donde yo se habian 3 motores diferentes, el 3.5 de 192 cv que tenia un solo arbol de levas, el 3.5  de doble arbol y que tiene 208 cv ( el que yo tengo ) y el 3.5 gdi que es injeccion directa de gasolina y que no tiene buena fama, la principal diferencia con el 3.0 son su respuesta inmediata en bajos y que la gran mayoria de 3.5 venian con cambio automatico aunque tambien hay manuales.

Cita de: Elgatenfangat en Febrero 18, 2015, 01:03:30 AM
yo tengo un 3,5 24 , hasta donde yo se habian 3 motores diferentes, el 3.5 de 192 cv que tenia un solo arbol de levas, el 3.5  de doble arbol y que tiene 208 cv ( el que yo tengo ) y el 3.5 gdi que es injeccion directa de gasolina y que no tiene buena fama, la principal diferencia con el 3.0 son su respuesta inmediata en bajos y que la gran mayoria de 3.5 venian con cambio automatico aunque tambien hay manuales.

Qué problemas da/daba el motor 3.5 v6 GDI? Y sabes si se arreglaron a partir de algún año?

Sobre eso sí te puedo ayudar

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=113.0

http://www.mitsubishi4x4galloper.org/Foro/index.php?topic=89.0

En el foro de mecánica

Saludos

Gracias, Ivcima, esos los había visto y, de momento, no me afectan.

Cita de: Elgatenfangat en Febrero 18, 2015, 01:03:30 AM
yo tengo un 3,5 24 , hasta donde yo se habian 3 motores diferentes, el 3.5 de 192 cv que tenia un solo arbol de levas, el 3.5  de doble arbol y que tiene 208 cv ( el que yo tengo ) y el 3.5 gdi que es injeccion directa de gasolina y que no tiene buena fama, la principal diferencia con el 3.0 son su respuesta inmediata en bajos y que la gran mayoria de 3.5 venian con cambio automatico aunque tambien hay manuales.

El SOHC es más torquero y se nota, no tanto en la diferencia 313 vs 305 NM del DOHC sino también porque el torque está disponible más abajo, no recuerdo bien pero creo que el máx en el SOHC está disponible a 3500 RPM y en el DOHC a las 4000. Al menos yo prefiero eso y perder algunos caballos.