Buenas a todos

Hace un año que me presente, tengo un 2.8 gls 5p aletas anchas desde hace un año y estoy encantado!

Porfin he conseguido ahorrar para comprarle unas ruedas de tacos, ahora llevo unas discoverer de contacto m/s en buen estado, mi idea es guardar este juego para la nieve y pasar la itv y comprar unas llantas y neumaticos de tacos lo mas altos posibles sin que roce ( altos me refiero a que levante el coche)

El modelo de neumatico tengo claro que quiero que sea bf mudterreny
Las llantas como tengo que comprar pueden ser o un juego de serie en 15 o unas bullface en 16

Ideas de medida?

31/10,5 r15
235/85 r16 esta tocaria? Es la me mas eleva n?

Quedo a la espera de vuestras respuestas...
Demomento no pienso en cambiar suspension
Y no me disgustan las ruedas estrechas, pues he comprovado que van bastante bien!

Muchas gracias
Un saludo!

En mi opinión y siendo breve:

Si has de comprar llantas sí o sí, compra diámetro 16", hay mucho donde elegir.
Tendrás menos dificultades a la hora de homologar, si es que en tu ficha técnica, tienes código 110 de carga.

Mira la medida 265-75 R16, tiene el diámetro de las 235-85 R16 y la anchura de las 31"-10,5". Para mi, de lo más equilibrado, teniendo en cuanta que unas MT, tiene menos superficie de goma en contacto con el suelo.

Estoy seguro en esa medida, no te van a tocar en las aletas porque yo llevo 31" y sobra paso de rueda por todos lados. La diferencia, es poca.
79cm frente a unos 80,5cm.

Yo llevo 32" y sin problemas

Cita de: enano en Febrero 15, 2015, 15:28:02 PM
Yo llevo 32" y sin problemas

Las de 32 las llevas sin elevar y en la llanta original?

Cita de: pep3422 en Febrero 19, 2015, 19:28:24 PM

Cita de: enano en Febrero 15, 2015, 15:28:02 PM
Yo llevo 32" y sin problemas

Las de 32 las llevas sin elevar y en la llanta original?

Yo llevo 33" en el Galloper y sin elevar. En un Montero entran con toda seguridad, puede que tengas que limitar el giro de la dirección, eso dependerá del desplazamiento de la llanta o la anchura del neumático.

Y puede con las 33, ¿no se queda el desarrollo muy largo?

Puede sobradamente, los grupos de origen son extremadamente cortos, con la potencia actual 115-120CV se mueve muy bien, no es un F1 pero no es nada torpe. a 120 de gps el motor gira a 3.100 rpm

Que se va alargar, seguro.
Intenta hacer el cálculo respecto a las que llevas ahora.

Solo vas a saber el comportamiento del coche cuando las lleves puestas pero ten en cuanta que el 2.8 comienza a dar potencia desde muy abajo, una subida rápida de potencia y tiene un par muy picudo, así que en mi opinión, no vas a tener problemas. Incluso te diría que quizás será mejor para un uso diario porque mantendrás menos revolucionado el motor.

Atendiendo a ésto, también en reductora será algo más largo el desarrollo pero por lo que te digo, que el motor es muy voluntarioso en bajos-medios, no creo que tengas problemas.

Que alarga el desarrolo lo tengo claro, pero al meter una rueda más gorda tambien tiene más masa,y más alejada del eje de rotación, con lo que cuesta mas moverla, por eso preguntaba a alquien que lo ha probado, pero ya que estamos... sigo preguntando, en las fotos veo que llevas aletines, es porque has puesto separadores para ganar anchura o porque es necesario separar la llanta para que no roce el montar 33, la historia es meter las de 32 o 33 sin hacer nada al coche, yo tengo el 2.8 aletas anchas

No es por estética, las ruedas en llanta sin desplazar rozarían, la llanta desplaza -24 y es de 8x15, con el coche bajito tienes más estabilidad y mejor tracción en campo, ahora es tan ancho como alto. He procurado una preparación mínima y funcional.

Ok  entonces la goma de 33 tiene que ir en llanta desplazada y con aletines, me consta que la de 31 no, ¿y la de 32?

Sin levantar el coche lo maximo que pondria es una 32  con 235 85 16 o 265 75 16,  luego si pones unos muelles +4 , ya puedes poner unas 33" pero estrechas para que no te rozen como 33x10.5 o 255 85 16, aun asi te pueden rozar en algun sitio un pelin...
si no pones llantas deplazadas no es necesario poner aletines.

un saludo

Ok gracias, creo que probare con las de 32, una cosa más,  si pones 33 com muelles +4 cuando la suspensión hace tope rozara igual que si no llevas +4  no? Si no me equivoco antes haces tope de suspension que bloquear el muelle

A mi hace tiempo me dejaron unas 33 con llanta desplazada para probarlas, las medidas eran 33-12,5R16 llantas -24. En la parte trasera sin problemas pero en las delanteras me rozaban x todo, en la punta del parachoques , en la parte de arriba en compresión y en el guardabarros al girar. El mío es el 2.5 y se notaba más perro pero iva bien. No me las quedé xq eran muy anchas si hubiesen sido en 10.5 las tendría puestas ya q con un poco de radial lo hubiera apañao.

Pd: creo q las 33 son la medida perfecta x el aplomo. La estabilidad y la altura q dan.