:o es lo que me gasta a mi!  lo voy a hacer !!

Jajajaja ya te digo

Debes ir haciendo de lo más barato a lo más caro, siempre

Filtro de gasoil, aire, etc también.

Anula EGR, cosas fáciles y relativamente baratas.

Y cuando ya tengas todo eso contralado ya sabes que faltara: la bomba, jeje

La bomba ya la lleve al mecanico pa que me hiciera lo del reten que entra aire... pero no la lleve a rectificar... que supongo que iria mucho mejor ahora... pero weno... son 500€ menos...
Todo lo otro tranquilo que ya se lo he hecho, anular EGR filtros, girar membrana bomba, quitar anillo nylon, subir turbo a 0.9 ... nose si falta algo mas jejej

Cita de: Isaac_Mitxu en Enero 31, 2015, 22:05:27 PM
La bomba ya la lleve al mecanico pa que me hiciera lo del reten que entra aire... pero no la lleve a rectificar... que supongo que iria mucho mejor ahora... pero weno... son 500€ menos...
Todo lo otro tranquilo que ya se lo he hecho, anular EGR filtros, girar membrana bomba, quitar anillo nylon, subir turbo a 0.9 ... nose si falta algo mas jejej

Lo de la bomba Isaac me cambiaron juntas y retenes y recalibraron en la máquina.

Allí fue cuando se dieron cuenta que mi válvula de corte de combustible mal funcionaba, la jodia costaba sólo la pieza 90€

Yo te recomiendo que intentes dejar todo original en lo que se refiere a membrana o quitar el anillo y dejar el turbo original, que si esta bueno debe marcar 0,9 bares, si no los da es que puede que este mal, o rajado, como estaba el mío y por la raja escapaba el aire, o la junta de la caracola de escape mal ajustada.

La EGR si la puedes anular sin problema porque no interfiere mucho, sólo quitas mierda y no entre en la admisión.

Cuando tengas todo eso ya vas cambiando parámetros.

En mi caso cuando lo puse todo bien no me hizo falta ni poner arandelas al turbo ni girar membrana ni quitar el nylon, va de fábula.