Hola.

Hace mucho que no escribo, que no quiere decir que no os lea.

Hace unos meses tuve el problema que me quede sin embrague, la cual cosa fue canvio de bimasa a monomasa.

Hasta hace un mes i medio todo iba mas o menos igual que con el bimasa, me costo unos 2200€
y el mecanico de confianza puso un buen monomasa, ahora no se la marca.

El problema viene de un mes para aqui, no pasa siempre y parece mas en frio, al reducir de 5 a 4 o de 4 a 3 vibra el coche y hasta el volantre tremola vastamte.

Al principio lo miramos y dijo que no fuera la cardan que tiene bastante juego, pero hoy me ha dicho que igual canviar los sidenblocks porque la cardan vale 1300€ e igual no es eso.

Tambien le he comentado que si al canviar el bimasa no se canvio el reten del cigueñal y me ha dicho que no.

Ya no se si ya tengo muchas manias, pero es que hasta ahora no me havia parecido notarlo y hace tres años que tengo el coche y en otros coches de casa no me ha parecido nunca que al reducir vibraran al menos tan bestia.

Tambien he de decir que las ruedas de la parte de atras estan vastante gastadas pero aun hay ralla.

Perdonar por el tocho y gracias por vuestra ayuda y buen hacer.

Saludos.

Segun mi experiencia, hay el 99% de que sea el monomasa que se ha desequilibrado o descompensado.
Silemblocks y la cardan les doy menos de un 1% de posibilidades.

Yo con el glx manual me volvi loco probando que si la goma que si neumatico que si no se que y al final era el monomasa.
Pero aun con sus vibraciones sigue funcionando despues de 2 años de empezar a notarlo. Ahora lo lleva mi hermana.

Es lo que tienen los monomasas baratos.

Enric, lo que es desconcertante es que un monomasa o volante, se haya puesto equilibrado y se desequilibre solo.
Eso no lo llego a entender porque de ninguna forma va a añadirse masa en un lado u otro.
Lo único que puede llegar a "descompensar" ese volante, sería que se doblase, alabease o que por algún motivo, quedase un poquito inclinado respecto a la perpendicular del eje.

Lo pregunto porque más temprano que tarde, voy a tener que cambiar el de mi Alhambra TDI y no quisiera equivocarme con un cambio de bimasa a monomasa. Tampoco querría gastarme un pastón en poner un bimasa de calidad.

Buenas compañeros,

Yo vengo notando algo parecido hara un tiempo, llevo el kit de monomasa de jaraculo de aqui del foro y es de los buenos.

Yo no noto nada en el volante, solo noto vibraciones al reducir pero no he tenido tiempo de ponerme a mirarlo en serio, tampoco son muy exageradas.

Podria ser algun sinemblock como comenta el compañero?

Mi monomasa no lleva ni un año montado, me parece extraño que se desequilibre un monomasa, no?,un saludo.

Tal vez os estoy liando y son los silemblocks.

En mi caso no vibraba reduciendo, o eso era lo de menos.

El mio vibraba a bajas vueltas acelerando en 2 y 3 sobretodos.

El mio en bajas acelerando no vibra.
Sobre todo lo hace callejeando, voy a mirar los sinemblocks a ver y si acaso ire la mitsu a preguntar.

Un saludo.

A mi me pasaba igual cuando reducía temblaba todo el coche. Todo el mundo decía que el era del embrague y una de las veces que fui a cambiar el aceite observe que un taco motor tenia una rajita cogí un barra uña y lo forcé y vi que estaba bastante destrozado. Lo cambie y se le acabaron todos los problemas,mirar bien los soporte tanto motor como caja de cambio.

Hola.
Gracias por vuestra ayuda.
Aun no le ha llegado al mecanico los sidenblocks para canviarlos.
Le he comentado al mecanico lo del fallo que se sale la 1ª marcha y tambien lo de que si podia ser
que el monomassa se haya descompensado.
El dice que no lo cree y que no sabe si el problema de que salte las marchas puede dar vibraciones.
Esta mañana lo hemos probado y solo lo ha echo una vez en frio.
A ver al canviar los topes si mejora.
Gracias. Ya os ire contando.

Hace unos meses  he hecho lo mismo, y Empecé a notar una vibración muy leve al reducir de 4 a 3 poco después de cambiar todo,pero, ni me preocupa..he hecho ya muchos km, por carretera y unas cuantas excursiones por pista con bastante traqueteo y no ha aumentado, habrán sido unos 12000km mas o menos.
Así que habrá que dar por normal que exista una pequeña vibración con monomasa.

Lo de que salta la primera es por una pieza dentro del cambio, el llamado ocho, no es el causante de la vibración, lo único que puede ocasionar es ruido Como de rodamiento dentro del cambio.

Gracias compañeros.

Yo ya hace tiempo empece a pensar que el monomasa no es una buena alternativa al bimasa.Yo llevo un Rallyart y me pasa lo mismo al reducir,pequeños temblores a todo el coche que se notan al reducir,aparte del aumento de ruido del motor.

lo mas seguro es que sea el monomasa cambialo y aprobecha para reparar la salida de 1vel

Buenas de nuevo,

Esta mañana he estado la mitsubishi y me han estado mirando el tema vibraciones, mis sinemblocks parecen estar perfectos, el cree que puede ser el embrague que no apoye plano en el monomasa, el lunes lo tengo que dejar para que lo miren con mas detenimiento.

Un saludo.

hacer la siguiente prueba en marcha pisar lentamente el embrague si notais vibracion el problema biene en una deformacion bien por calor  en el plato precion o tornillos flojos del mismo  esto se puede comprobar reapretando por el rejistro que hay en el cambio
otro problema que suele pasar es poner los tornillos de las trammicion arreves va con la tuerca lado cambio y cabeza lado grupo parese tonteria pero unos gramos de mas descompenza  otro error que suele pasar es no marcar para el arbol tramsmicion para que este en el mismo sitio ya que este viene contrapesado hay dos osiones  podeis cambiarlo de agujeros

Hola.
Ya me ha canviado los sidenbloks del motor y ruedas de detras por unas que estan mejor y parece que ha visto que las crucetas de detras ( Charnela) ? en donde aguanta el amortiguador, rueda y demas estan mal o tiene juego.
El problema es que dice que la pieza de delante hay recambio pero de la parte de detras hay que cambiar el basculante de cada lado y vale 500 euros cada uno y quiere desmontarlos para ver si encuentra la pieza que no sea de mitsubishi.
De momento no quiere mirar nada del embrague, si veo que no se soluciona tendre que decirle que lo vuelva a mirar.
Gracias a todos.
Mirare de hacer la prueba que dice Juraculu.