Os cuento. Al arrancar el coche por las mañana para ir a currar ( 05:00 AM), un día note una vibración extraña en todo el coche. A los pocos minutos de circular desaparecía, por lo que descarté equilibrado. Más tarde aparte de hacerlo por la mañana, lo hacía cuando cogía el coche para volver del trabajo ( todo el día parado, a las 20:00 PM) volvía hacerlo y a desaparecer. Si andaba con el coche durante el día, sin dejar mucho tiempo entre paradas, el coche no hacía nada. Un día la vibración fue mucho más acusada, tanto, que pensé que se me salía una rueda  :o, así que aflojé pero seguí despacio y volvio poco a poco a desaparecer. Hasta que una mañana, al iniciar la marcha la vibración fue tal, que casi hace que me tenga que parar porque el coche, tiraba para un lado, y yo para otro. Bajé, y lo primero que me vino fue un olor bestial a Ferodo, toqué las llantas y la trasera derecha, estaba ardiendo, así que volví a casa y el fin de semana desmonté la rueda. Pensaba que sería el freno de tambor, pero no, las pastillas no están muy allá, pero la trasera derecha que era la que me causaba la vibración tenía la pastilla que está pegada al pistón de la pinza pegada al disco. Me costó una barbaridad poder sacar la pinza. El pistón estaba casi fuera, por el excesivo desgaste de la pastilla, así que por el momento, limpié bien el disco, pastilla, metí el pistón para adentro, y por el momento se ha quitado todo, excepto una pequeñísima vibración cuando freno, solo en un punto, si aflojo o aprieto en la frenada desaparece.
   Así que creo que es el momento de cambiar discos traseros y pastillas, y es aquí donde os pido consejo. Como son los traseros, ¿ qué discos compro a buen precio y pastillas.? El mio es un V60 Automático del 2005. Es que tengo pensado cambiar todos los discos y pastillas, pero en los traseros no quiero hacer una inversiòn grande.

¿Algún consejo?, marca, ¿ o dónde poder comprarlo sin que se equivoquen y me cueste otro viaje de portes?
Graciasssss.

Los discos en el did (por lo menos en el mio) me han dado problemas desde que estrene el coche,se ma alabeaban los delanteros y la conduccion era normal (vamos si ir de raid ni na),un dia despues de cambiar los discos delanteros me di cuenta que el coche seguia vibrando a saco asi que revise los traseros y tambien estaban alabeados😡😡😡 por lo que me dispuse a cambiarlos por unos DBA australianos 350€ del ala pero eso si para siempre por que el coche no ha vuelto a vibrar nunca y los delanteros por ahora normales barateros ahora tampoco se alabean ,con lo cual deduzco que los frenos traseros son muy importantes y no hay que apurar las pastillas por que cuando pierde frenada trasera el coche tiende a amorrar y te quema los delanteros yo ahora voy a cambiar los delanteros tambien por los DBA son caros de cojones pero te olvidas de los discos para siempre.
Un saludo

El tema es que los traseros no son ventiladas y sufren mas que los delanteros.

Pues los DBA que llevo yo detras si son ventilados,lo que no recuerdo es si los de origen lo eran ,en fin mejor que mejor.

Los traseros que llevo son ventilados. No sé si porque es automático, pero son los originales que traía y on ventilados. El caso es por el curro que tengo, no me pilla en horario que pueda llamar por teléfono a una tienda, ( en mi trabajo no se puede llevar móvil, así que no sé como cojones lo voy hacer  >:(

Bueno, pués problema solucionado. Discos traseros y pastillas cambiados. Un pistón me ha dado guerra, pero el resultado ha sido magnífico. Por cierto, gracias a mi primo que es mecánico de los de toa la vida, y tiene un Montero como el mío pero manual, me ha conseguido discos brembo y pastillas, por el módico precio de 128 euros.  ;D. Más adelante tocará cambiar delanteros, por el momento aguantan algo más. Salvo el atranque de uno de los pistones, el trabajo en media hora hecho.