Hola, mi montero tiene 185000 km y me gustaría q me dijerais q partes del kit d arrastre cambiariais. Salu2

Yo en un principio te recomendaria cambiar la guia superior ya que es la que se suele ir. Y si ves que esta en muy mal estado ( sin plastico y torcida hacia arriba) yo tambien cambiaria el tensor.

Las guias que estan mas abajo, una a cada lado no se sueles estropear.

En el mio con 208000km la guia superior estaba sin plastico, le puse la guia y el tensor y las guias de abajo estaban bien.

Haber que te dicen los demas

Cambiando el patin superior en teoria no debes tener problemas. Cambien el tensor de la cadena.todo con la junta de la tapa de balancines no llega 60€ en la casa oficial. Lo del patin no lo dejes hay muchos monteros en el desguace por no csbiarlo a tiempo. Cada 100.000 es lo suyo

Gracias chicos por vuestras opiniones me son de gran ayuda. La cadena es de por vida o hay q cambiarla. Salu2

Chicos en los v80 tambien hay que hacerlo? El mio tiene 210000km y no se si se lo han hecho
Gracias

Pues ni idea.

Hola señores.. vuelvo a retomar el tema puesto que ya me e decidido ha hacerlo  aunque tengo alguna duda: he pedido precio en la mitsubishi de los repuestos y esto es lo que cuestan:
- Guia superior de distribucion..13.26 mas i.v.a.
-Tensor de distribucion..105 mas i.v.a.
-Junta tapa de balancines..24.40 mas i.v.a
He visto que en milneroffroad sale bastante mas economico (sobre todo el tensor y la junta de balancines). Mi pregunta es si alguno habeis comprado estos repuestos en milner y si son de fiar, nose si cuando compras el tensor hace falta alguna junta mas o viene todo incluido el tensor nuevo.
Algun compañero me ha dicho que la junta la compre en la mitsu y lo demas no..... pero nose necesito vuestras impresiones
Gracias y perdon por el tocho.

Cita de: Grupi en Noviembre 01, 2014, 15:25:01 PM
Hola señores.. vuelvo a retomar el tema puesto que ya me e decidido ha hacerlo  aunque tengo alguna duda: he pedido precio en la mitsubishi de los repuestos y esto es lo que cuestan:
- Guia superior de distribucion..13.26 mas i.v.a.
-Tensor de distribucion..105 mas i.v.a.
-Junta tapa de balancines..24.40 mas i.v.a
He visto que en milneroffroad sale bastante mas economico (sobre todo el tensor y la junta de balancines). Mi pregunta es si alguno habeis comprado estos repuestos en milner y si son de fiar, nose si cuando compras el tensor hace falta alguna junta mas o viene todo incluido el tensor nuevo.
Algun compañero me ha dicho que la junta la compre en la mitsu y lo demas no..... pero nose necesito vuestras impresiones
Gracias y perdon por el tocho.

mira en japanparts

Buenas noches Grupi,
Yo le puse a mi did el kit de distribucion(cadena, patines y tensor con si junta) completo de milner y 10000km despues todas las juntas estan bien, aparentemente la calidad de las piezas de milner en comparacion con las que quite (originales de mitsu) son similares a simple vista ya veremos a ver cuanto duran, pero por la diferencia de precio merece la pena, ten en cuenta que por lo que te piden en el concesionario solo por el tensor puedes comprar un kit completo de distribucion en milner o paginas web similares, aunque tengas que hacer el mantenimiento de la distribucion en intervalos mas cortos sigue mereciendo la pena


Un saludo

El tensor yo le cogí en milner, y era de igual calidad que el que quité.

Gracias por las respuestas, creo q cambiare el patín junta d balancines y junta del tensor y si cuando desmonte el tensor veo q no resetea bien o q esta dañado lo como compro en milner.

Bueno pues ya he cambiado el dichoso patin y e de decir que no estaba mal del todo aun tenia algo de plastico. Lo que mas me ha costado es comprimir en tensor para ponerlo. Este si que estaba INTACTO, asique ya me quedo mas tranquilo que la distribucion es un tema muy serio.
Salu2

Cita de: Grupi en Noviembre 16, 2014, 19:05:31 PM
Bueno pues ya he cambiado el dichoso patin y e de decir que no estaba mal del todo aun tenia algo de plastico. Lo que mas me ha costado es comprimir en tensor para ponerlo. Este si que estaba INTACTO, asique ya me quedo mas tranquilo que la distribucion es un tema muy serio.
Salu2

A mi el que tenia tambien me costo comprimirlo, y en un video vi que en realidad se hacia con facilidad. El mio se atascaba e iva a trompicones.

Decidi poner uno nuevo, y el nuevo se comprimia muy facilmente, y suabe suabe.

El tensor cuando lo quitas tiene el aceite motor  en su interion y cuesta comprimirlo, y cuando es nuevo no tiene aceite y va solito (que me corrijan si me equivoco) si va a trompicones alomejor esque tiene alguna estria muy desgastada y no engancha bien, entonces creo que es cuando habria que sustituirlo.