Hola amigos.
Ando en trámites de homologar el Galloper (ruedas, suspensión y reducción a 5 plazas) y primera sorpresa.
He llevado el coche a pesar en la ITV, que así me lo han pedido en MC Ingeniería (por cierto, colaborador del foro y buenos profesionales) y llevando el coche con el depósito al 90% (le calculo, a ojo, en torno a 90 kilos de combustible) sin los asientos traseros y sin conductor, la suma del peso de los dos ejes ha dado 2000 Kgs exactos. Y en ficha aparece 1745!!
Por mucho que pese el gasoil y la diferencia de peso de los neumáticos, no justifica por ningún lado esos 255 kilos de diferencia, máxime más al haber quitado los asientos de ls 3ª fila que pesan lo suyo.
¿Es esto normal?
A pesar de eso, ¿es homologable?

Os ha pasado algo así a alguno?, porque no entiendo nada.
A ver que me cuentan en MC Ingeniería, pero me mosquea la cosa

Y respecto a reducir las plazas de 7 a 5, me dice que no basta con quitar los asientos y los cinturones, que debo de soldar una chapa que tape los agujeros donde iban roscados los tornillos que sujetaban los asientos y también debo cegar con soldadura los agujeros donde se sujetaban los cinturones!!!!

Me parece que voy a llevarlo a otra ITV, porque me parece una exageración.

Yo el viernes quite pma al vehículo, es un 2.8 corto con aleta ancha, peso 980 en cada eje, es decir, 1960 con el deposito casi lleno y sin personas, mi tara es de 1855kg, que es contando conductor y combustible al 90....., ni una simple llave de nada, era recién comprado....yo solo baje 10 kg, y no me pidieron nada, lo que si aconsejo, es que llames a varias itv, en algunas me pedían certificado de mitsubishi, y en la que lo lleve, rellene un formulario, y ya esta......
Para que te hagan una idea, cuentan 75kg por persona, y 10 de equipaje.....a partir de ahí, hecha tus cuentas....
Saludos

Cita de: zipi en Septiembre 09, 2014, 13:47:24 PM
Me parece que voy a llevarlo a otra ITV, porque me parece una exageración.

No lo dudes, CAMBIA DE ITV, yo estoy homologando el DiD, he pasado de 7 a 5 plazas, y ni me han pedido que quite los cinturones!!!

Cegar las tuercas,... en fin no sigo que me enciendo,..

Por cierto, yo pesaría el coche en otra ITV, sólo por si acaso, no cuadra esa diferencia de peso

Yo he tenido el mismo problema con mi did y sigo sin solución.... Ni Mitsubishi ni homologador ni ostias... Y lo peor es que todo el mundo me dice que la llevo clara.... Ya contarás

Soka, ¿tu coche pesa más de lo que pone en la dicha también?

2300 kg y me pone 2070

Yo desmonte los cinturones y ya esta de hecho ni se lo miraron.

Quita la rueda de repuesto, y lleva un kit antipinchazos. Algo de peso ganas.
Saludos


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yo le tengo con cabestrante, le baje de siete a cinco plazas y no tuve ningun problema en la itv... dependerá de donde vayas, yo tengo homolgado sin problemas

Pues a cambiar de ITV toca.
Voy a llevarlo a la ITV del Carralero en Majadahonda (Madrid)
Me han dicho que el ingeniero y dueño es un gran aficionado a los 4x4 y tiene bastante sentido común.
Ya os diré por donde se descuelgan.

Hola compañeros!

Una pregunta, que ventajas tiene el homologar a 5 plazas? Qué problemas conlleva el tener 7 plazas homologadas?

Gracias y saludos!

Homologar 5 plazas te permite disponer de mas kilos libres (sobretodo en el eje posterior) para no llegar al maximo.
Creo recordar que 75 kilos menos por persona y no recuerdo bien si 1o kilos mas por persona de equipaje.

Eso es, al peso del coche en báscula, le debes incluir 75 kg por cada plaza, así que sí vas alto de peso, quitando las dos traseras, ya tienes.

Lo que me sorprende es que el coche pese más de lo que pone en ficha,... en el caso de Soka 230 kg,... es muchísimo,...

Cita de: Oscar01 en Septiembre 10, 2014, 22:34:45 PM
Lo que me sorprende es que el coche pese más de lo que pone en ficha,... en el caso de Soka 230 kg,... es muchísimo,...

Es lo normal en los V60 los homologaron con un peso irreal.

El tema es pensar un poco y usar los kilos que nos sobran detras para el eje de delante que suele ser el que va justo de peso.