Hola compañeros soy propetario de un montero 3p del 2007 con 75.000km y tengo un familiar que me ofrece hacer un cambio por su navara del 2008, tiene 40.000km.
Ayuda nose que hacer.

Pues hombre, eso tienes que ser tu mismo.... cual te gusta mas, cual vas a darle mas uso, necesitas el espacio extra de la caja  o no, no se, evalua pros y contras....

Está claro que depende del uso. Eso lo tienes que valorar tu. Pero ojo que la Navara es industrial, y eso lleva muchas implicaciones.

A mi la estetica de la navara me gusta mucho, pero como te dicen evalua los pros y contras. Por ejemplo, la navara non puede ir a mas de 90 km/h por autovia ( por ser pick up)

Cita de: Pablo318 en Agosto 29, 2014, 07:47:43 AM
A mi la estetica de la navara me gusta mucho, pero como te dicen evalua los pros y contras. Por ejemplo, la navara non puede ir a mas de 90 km/h por autovia ( por ser pick up)

Exactamente. Si te cazan en autovía a 140, la multa cuenta desde 90, no desde 120.

Una pick up por definición de la DGT es un camión de menos de 3.500 Kg, pero un camión.

Yo que tengo mi 2800 pagando el impuesto de circulacion como camion tendria el mismo problema que el pick-up?

Cita de: emea13 en Agosto 29, 2014, 17:40:00 PM
Yo que tengo mi 2800 pagando el impuesto de circulacion como camion tendria el mismo problema que el pick-up?

Técnicamente si.

Cita de: emea13 en Agosto 29, 2014, 17:40:00 PM
Yo que tengo mi 2800 pagando el impuesto de circulacion como camion tendria el mismo problema que el pick-up?

El impuesto de circulación que pagas anualmente a tu Ayuntamiento, no tiene que ver con la categoria o clasificación del vehículo.
El impuesto va en función de los caballos fiscales, cilindrada y otras cuestiones.

En relación a la pregunta debes fijarte en tu ficha técnica del Mitsu y en la parte superior izquierda hay un recuadro que pone "clasificación del vehículo" y cuatro dígitos. Los dos primeros por tipo de construcción del vehículo y los dos siguientes pro motivo de utilización.

El 10 00, corresponde a un turismo.  Por lo tanto no tiene restricciones de velocidad. Las máximas legales.

Si empieza por 30, es un vehículo derivado de un turismo destinado a transporte de mercacías y con una única fila de asientos.

Si empieza por 33, es un vehículo mixto adaptable. Como tal puede llevar mercancías o personas simultáneamente, hasta un máximo de 9 personas y más definición. 

Estos dos últimos en autopista y autovía, su límite es 100km/h.

Por lo tanto debemos mirar los dos primeros dígitos.
Hay que tener cuidado con las furgonetillas, Berlingos, C-15, Caddys etc... por que pueden ser mixtas ;)
Salut!!!!

Hay que decir tambien, que la clasificación de un vehículo mixto adaptado podemos cambiarlo y pasarlo a turismo.
Queda claro que previo "paso por caja" para homologarlo.  ITV, certificados de homologación, etc..

Si no vas a utilizar la Navara (que es un pepino) para lo que és, para cargar, yo no me cambio un V80 por la Navara, Y HE CONDUCIDO mucho LOS 2 modelos en la empresa. La Navara es un coete y un mechero 9 l a los 100km y aguantan la ostia de burradas...pero no se puede comparar la comodidad...no tiene color...igual te digo de la nueva L200...me quedo con el Montero. :D

Os pongo este hilo por si ayuda un poco más a aclarar las clasificaciones de vehículos, ok?

http://www.webcampista.com/foro/foro-campista/59229-clasificacion-de-los-vehiculos-velocidades-maximas-y-periodicidad-itv-todoterrenos-y-monovolumenes.html

Un buen amiguete de nuestro grupo es mecanico y toca habitualmente los pathfinder, mismo motor, y me comento en una ocasion q son blanditos.

Yo no cambiaba un did por un navara ni de coña. Ademas el culo en mojado de una pick up se vuelve simpatico simpatico.

hola comparto lo mismo que tu amigo los navara son un poco blandos o mejor dicho no tan duros como otros tengo un cliente que con 78000km lleva 2 embragues y un turbo... personalmente creo que la culpa no es solo del coche el dueño también tiene culpa... y otro amigo con 115000 lleva dos motores rotos... uno con 45000 km se le rompió la cadena de distribución  le montaron un motor en garantía... y biela por el costado...

Yo en cuanto a fiabilidad no te sabria decir. Lo que puedo hablar es mas o menos sobre comodidad ya que mi tio tenia una l200 e hicimos bastante km con ella. Yo diria que es un trasto para trabajar. Es mucho mas incomodo que el did, tanto en carretera como en monte. Eso si, tiene una capacidad de carga cojonuda para llevar los trastos sin tener especial cuidado de que se ensuciara.

Eso si, en carretera en mojado...al loro, que se les va el culo una sobrada, en vacio al menos.

Yo en tu caso, si no lo necesitas para trabajar o llevar algo en la caja no lo cambiaba.