Hola a todos:

No sé si esto lo consideraréis como brico, yo lo pongo aquí y ya deciden los administradores.

Había un brico que comentaba la sustitución de la boya de combustible, pero no he encontrado el prefiltro de gasoil que va alojado dentro del tanque del coche.

1) Lo primero, retirar la moqueta del maletero y descubrir la tapa en donde se aloja la tapa que contiene el mecanismo de la boya (a la izquierda) y la que contiene el prefiltro en el tanque.


Sin título por promanito, en Flickr

2) Quitar los 6 tornillos hexagonales del 12 con una carraca porque tienen una métrica apta para carraca o destornillador eléctrico, sino pues nada, llave de tubo y a dar vueltas:


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3) Aquí se ven las dos tapas que hemos comentado:


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Otra foto de las dos tapas:


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Y otra en donde se ven los dos tubos reforzados de salida y retorno del combustible:


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4) Importante limpiar bien la zona porque debe quedar impoluta para evitar que caiga barro o polvo al tanque de combustible, las tapas están bastante planas, no mucho, y se acumula todo el barro seco de cuando se vadea, no de mi caso, sino del anterior dueño, que hacía enduro con la moto y se metía por dios sabe qué trialeras:


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Otra foto, fijaos en la tapa de la derecha del prefiltro, en donde se ven otros 6 tuercas hexagonales del 8, hay que colocar el extensor porque están muy profundos:


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Aquí véis las 6 tuercas:


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También veis los dos tubos que irán al filtro de combustible que está bajo el capó del coche en su parte delantera. Desde la visión en la siguiente foto se puede apreciar el asfalto para que os hagáis una idea de la altura a la que está el tanque:


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5) Al quitar las 6 tuercas hexagonales hay que tener mucho cuidado de que no caiga barro, polvo ni nada al tanque por eso hay que limpiar muy bien la zona.

Al intentar sacar la tapa y los dos tubos que van dentro del tanque (aquí tenéis el despiece: http://mitsubishi-motors.kiev.ua/1/#catalog%3DEU%26model%3DV10-40%257C%26sub_model%3DV46W%26class%3DGNXFL6%26group%3D13%26sub_group%3D010%26page%3D2 referencia 05158A) hay que tener cuidado con la junta, que va con dos tetones de goma cogida a la placa que estamos sacando hacia arriba.

La recomendación es que vayamos metiendo el dedito poco a poco para ir despegando la junta del tanque y se quede pegada a la tapa que vamos subiendo poco a poco y sacando de los espárragos que se quedan cogidos al tanque.


Sin título por promanito, en Flickr

6) Al ir sacando la tapa con los dos tubos, que previamente hemos quitado de la tapa y colocados hacia arriba para que no chorreen hacia el diferencial trasero, veremos el prefiltro rodeando uno de los dos tubos, ese el el tubo que aspira el combustible y lo hace ya filtrado de la mierda o suciedad que hubiese en el tanque.

En mi caso el tanque se veía impoluto, no pude hacerle fotos porque me quede sin batería :-(


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En la parte izquierda de esta anterior foto se ven los dos tubos quitados.

Abajo otra foto en donde se ve el prefiltro que sacaremos para comprobar si está muy sucio:


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7) Una vez sacado la tapa con los dos tubos, uno de ellos es el que tiene el mencionado filtro, se veía súper limpio y no tenía nada pegado adherido, ni motas negras ni nada. Cuando me asomo al tanque, ya sin batería en el móvil, veo que esta como de color verde y súper limpio, en el fondo no se veía absolutamente nada de suciedad.

También pude ver los mamparos que van dentro de todos los tanques de combustible para evitar el golpeo interno dentro de él.


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8) Realizamos el proceso interno para montar todo y con mucho cuidado limpiamos antes la junta de la tapa y con cuidado volvemos a poner la tapa en su sitio para que no entre el resto del barrillo que estaba en el agujero.

Espero haber podido ayudar a algún compañero que tenga que realizar esta operación.

un saludete

hola amigo!!!
excelente trabajo!!!
saludos
FER

Gracias compi. Devolver al foro una décima parte de lo que me ha dado a mi, es la consigna jeje

Puede ser que mi 2800 no tenga esa trampilla?

Cita de: emea13 en Julio 26, 2014, 12:25:08 PM
Puede ser que mi 2800 no tenga esa trampilla?

La debe tener. Has levantado la moqueta hasta dar con la chapa?

Esta justo en el medio y tienes que sacar todo lo que tengas en el maletero

Eso sinos digo, que antes de quitar tornillos limpies muy muy bien la tapa y sus laterales porque se acumula mucho barro y suciedad ok?

Sisi, si la quite para tapizarla con un hule por encima, asi es mas facil de limpiar, y cuando no habia nada yo no vi trampilla, en su dia dijo un mecanico que para cambiar el aforador debia quitar el deposito que no habia otra manera. No se ya mirare algun dia con tiempo a ver

muy buen, gracias!

Para darle una primera lavada se puede hacer con una hidro, la tapa esa es visible desde el paso de rueda trasero y se puede meter la manguera desde ahí (al menos en el corto)

A ver si por eso no la ve el compi, porque tenga también un corto.

El mio es un largo ok?

No si el mio tambien es un largo, hoy vuelvo a mirar si puedo jaja

Cita de: Patagonia en Julio 30, 2014, 17:37:02 PM
muy buen, gracias!

Para darle una primera lavada se puede hacer con una hidro, la tapa esa es visible desde el paso de rueda trasero y se puede meter la manguera desde ahí (al menos en el corto)

Genial entonces, ojo a los bares de la hidrolimpiadora, no vayáis a jorobar nada.

El agua y los cables eléctricos no son nada de amigos ok?

Cita de: emea13 en Julio 31, 2014, 08:37:03 AM
No si el mio tambien es un largo, hoy vuelvo a mirar si puedo jaja

Trata de averiguarlo Carlos jajajajaja

Lo dicho, al mio algun gitano le ha quitado esa tapa.....

Cita de: emea13 en Agosto 09, 2014, 13:01:47 PM
Lo dicho, al mio algun gitano le ha quitado esa tapa.....

jajajajajaja