Me parece muy caro, como te han comentado el presupuesto que te dan. Mirate de que el haga la mano de obra y traerte piezas de UK, de miner off road. Para que te hagas una idea yo rompi un inyector y perfore un piston. Cambie los pistones y todas las juntas culata tornillos, anillos, rodamientos de cigueñal.... Baje la factura de casi 4500€ a algo menos de 1900. Una idea, un piston en una empresa de rectificados para el DId 275€, en la mitsu mas menos lo mismo, en milner por ese precio compre los 4 y los anillos de los pistones.El kit de cadena de distribucion con los patines sale por casi 1000€ en el conce, alli menos de 200.Solo con eso baja 1750€ la factura...sigue y suma.Son cosas incompresibles pero no dejes de pedir listado de precio y echar un ojo. Al final es tu dinero. La calidad de las piezas a juzgar por el resultado es INCONTESTABLE. El coche se lo vendi a un chaval hara un año y de momento sin pegas. Por lo que se no se apea.Mi mecanico desde entonces compra el recambio par mitsu ahi, en menos de una semana lo tienes en casa y si te sale algo mal o se equivocan te envia otros sin coste.(me paso con un buje) y ademas no retornaron el erroneo.Si no te aclaras con el ingles mandame la factura por email y te miro yo como te salen las piezas alli.

En cuanto a DID o reparar..... los coches con muchos años(mas de 7-8) son una loteria... me resulta imposible darte un consejo sin valorar el DID, y mira que he tenido 3, pero uno me salio excelente y el otro malisimo(los dos usados).En cualquier caso, un 2.8 siempre tendra averias mas simples y economicas que un DID, aunque un did anda mas gasta menos y es mejor para el dia a dia. Yo si no me hubiera dado mas problema que este seguro que repararia.

Y cómo has acabado compañero?

Ojo con los mecánicos, a mí uno me dijo que tenía la compresión del motor un 10% menos tras 18 años de vida del 2800 y 185.000 km y otro me dijo que comprara un motor nuevo.

Ya lo puse en el foro

Para mi 2800 me vendian varios motores, desde 1000€ hasta 1300€.

Los desorbitados y de risa no te los pongo. Al final sigo con mi mismo motor. No era culpa de eso sino del turbo, un rajón del 15

Por fin, el coche ya está en casa... reparado y comprobado. Al final, motor nuevo. Le he hecho unos 500km, y la verdad.. el coche está mucho mejor que antes, tiene la energía que había perdido poco a poco. Ahora a esperar las vacaciones, para darle guerra, que por sitio no será. Si no pasa nada, recorreremos toda la Sierra de Albarracín (montes Universales) y a ver como se comporta el muchacho. Agradeceros todos vuestros comentarios, que como siempre, son de buena ayuda... Gracias a todos. Un saludo y después de las vacaciones, os comento como ha ido. Saludos...

Ooook genial

La factura?.....

La factura.. bueno, subió un pico.. pero aproveche para cambiarle también el embrague, y en total salió por 3000. No sé si es mucho o  poco.. pero la verdad es que el coche va de lujo... y por ese precio.. os aseguro que no encuentro un coche tal cual está el mío.

Cita de: MUCHOMITSU en Julio 25, 2014, 23:46:29 PM
La factura.. bueno, subió un pico.. pero aproveche para cambiarle también el embrague, y en total salió por 3000. No sé si es mucho o  poco.. pero la verdad es que el coche va de lujo... y por ese precio.. os aseguro que no encuentro un coche tal cual está el mío.

estupendo

Yo ya gaste 817€ en el turbo y ahora me toca bomba Inyectora :-(

Espero retrasar el embrague lo más que pueda

Me alegro que vaya de lujo, comprueba los consumos

Cita de: promanito en Julio 26, 2014, 00:47:03 AM

Cita de: MUCHOMITSU en Julio 25, 2014, 23:46:29 PM
La factura.. bueno, subió un pico.. pero aproveche para cambiarle también el embrague, y en total salió por 3000. No sé si es mucho o  poco.. pero la verdad es que el coche va de lujo... y por ese precio.. os aseguro que no encuentro un coche tal cual está el mío.

estupendo

Yo ya gaste 817€ en el turbo y ahora me toca bomba Inyectora :-(

Espero retrasar el embrague lo más que pueda

Me alegro que vaya de lujo, comprueba los consumos

buenas promanito que problema tienes con la bomba inyectora?

Sinceramente,creo que has actuado correctamente.Ahora tienes tu coche reparado y tu mas que nadie conoces a tu coche,yo hace 3 semanas que tengo un 2.8 aletas y estoy supercontento.Cuidalo,pisale con moderacion y disfrutalo¡¡.

Cita de: petrolero 2.8 en Julio 26, 2014, 02:59:43 AM

Cita de: promanito en Julio 26, 2014, 00:47:03 AM

Cita de: MUCHOMITSU en Julio 25, 2014, 23:46:29 PM
La factura.. bueno, subió un pico.. pero aproveche para cambiarle también el embrague, y en total salió por 3000. No sé si es mucho o  poco.. pero la verdad es que el coche va de lujo... y por ese precio.. os aseguro que no encuentro un coche tal cual está el mío.

estupendo

Yo ya gaste 817€ en el turbo y ahora me toca bomba Inyectora :-(

Espero retrasar el embrague lo más que pueda

Me alegro que vaya de lujo, comprueba los consumos

buenas promanito que problema tienes con la bomba inyectora?

Pues que por lo visto ha sido muy toqueteada y esta descalabrada, cuando abrimos la membrana había restos en el vástago de haber sido girada varias veces, amen del tornillo de apertura de caudal de gasoil.
La desmontaremos este lunes que viene y llevaremos al bombero para que la meta en la maquina y la ajuste.

Tengo un hilo abierto ya por ahí, no vaya a ser que me riñan por emborronar este hilo jeje XD