Buenas a todos,

Finalmente como ya he comentado por mi presentación me dispongo a preparar el bicho, dejamos de lado lo de comprar un turismo y con el presupuesto vamos a convertir el nene en un hombre!

Mi idea es calzarlo de llantas y gomas, y así tener dos juegos, ademas ya poner unas llantas apropiadas para la ruta off-road. :D

Nada mas de neumatico habia pensado una rueda tipo all-terrain, que me valga para las rutas y no me deje tiraillo en los sitios asi mas complicaillos, la verdad esque tema ruedas estoy algo perdido por eso si me echais una manita en ambos casos temas calidad precio etc me haríais un gran favor =)

Gracias! ;D ;D ;D ;D

Dependiendo el porcentaje de carretera/campo que quieras te es unos modelos u otros, y sobre todo las medidas que le quieres meter.
Explicamos un poco para que quieres prepararlo, viajes largos, rutas escarpadas, trialeras, pistas rápidas, etc...




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Como bien dice antorchof explica los km que vas ha hacer por carretera, porque si son muchos yo te recomendaría unas bf all terrain o unas cooper discoverer st ( un poco mas camperas que las bf). Sin embargo, si los km por carretera van a ser pocos, aunque sean a diario, yo cogeria las cooper discoverer STT o las bf mud terrain. Lo que debes tener claro es que las ruedas tipo mud, en asfalto duran relativamente poco, sobre todo en verano. En invierno cuidado con agua...

Primero gracias por las recomendaciones, y lo segundo, el coche va a ser para uso diario en pueblo y caminos, los km en carretera no van a ser muchos, todo lo mas si hago alguna escapada a alguna quedada o algo que pille cerca, porque luego tengo un todocamino que lo usaria para viajar, mi trabajo esta en un camino por lo que seria para ir ahi, callejear y un poquito de ruta por sierra etc.

Las rutas serian las sierras de por aqui cerca, no muy extremo.

Y de preparar quiero meterle unos tacos de teflon de unos 4-6cm para ganar espacio en el pase de ruedas, y ya mirar una suspension que se amolde a las ruedas y la altura, ruedas he visto las de un amigo del foro que son unas 33 o 35 pulgadas en un montero y  creo que lleba unos 7cm alzado en total, y se ven bastante bien, ya que tampoco quiero una altura ni ruedas desproporcionadas, ya que como he dicho va a ser un coche para diario, nada de competiciones etc.

Un amigo me ha enviado este link y me ha dicho que les echase un vistazo por el tema medidas y llantas como sabe que ando buscando algo por el estilo.
http://www.milanuncios.com/todoterreno-de-ocasion/escribe-aqui-la-marc-ruedas-y-llantas-127091479.htm


Gracias y perodn por el toston!

Joderrrrr unas 305 no te parece ruedas grandes??? Para un coche con suspensión independiente me parece que va justo en el límite,  yo en el montero tenia unas 33 x 12. 5 X 15 y esas que comentas creo que equivalen más menos a unas 11.5 y altura debe estar cerca de las 33  y en el mio estaba muy sobre dimensionado,  le costaba horrores moverlas y le cambie 4 palieres en año y medio.. y el consumo no te digo.... jejeje

Yo creo que por lo que comentas te harían falta unas Cooper stt o unas bf km2 (mud terrain )  que son unas 80/20 por la preparación  que le quieres meter unas all terrain se te van a quedar muy cortas...



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Mi pensamiento es levantar tambien con unos tavos de teflon y una suspesion mejorada, por eso ha ia pensado esas, pero he visto las cooper y tienen buenisima pinta... gracias

Si vas a tener dos juegos yo no lo pensaría, las Cooper STT... Eso si, yo ni de coña metería más de 32" levantes lo que levantes el coche

Si, mi idea principalmente es esa ya que estoy detras de comprar una pistola neumatica, ya que en casa tenemos camiones y nos vamso ha hacer con una para poder cambiar ruedas, lo que en cualquier momento seria en cosa de una hora escasa tener cambiafo de juego jeje

A que coche le quieres meter una 305? no sera a un DID, por que por mucho que ganes en estetitca destrozaras las relaciones de cambio y se te va quedar un coche muy muy perro, bonito de ver pero muy poco practico para el campo y si es manual luego vendran embragues que sufren y volantes motor que se van.Las cortas de por si ya son largas... con una 305... NO te lo recomiendo, bajo ningun concepto. Si es un V40, lo mismo te digo, aunque el desarrollo se vea menos penalizado te va faltar tiro (son 40 caballos menos). Yo me iria para un DID creo que la mejor rueda es la 265 75 16, si no COGES BARRO en plan extremo, no neceistas una MUD terrain, duran 15-20 Mil kilomentros menos que una ALL terrain, y en arena es mucho mejor una AT que una MT.
Mi consejo 265/75/16 en AT o MT. Al margen que no se si lo has pensado... homologar por enciama del 5% te va costar un pico.

El coche es un galloper innovation y de  carretera llevo una 275/60/15

Pues con una 305 vas a tener un tt menos apto que con ruedas de casa, se quedara sin fuerza te subira el consumo un huevo y las trasmisiones perderan vida, y en cualquier pasa con mucho desnivel. ..te faltara "chicha".285 ya me parece mucho.

Esa rueda es enorme. Te va a largar tanto los desarrollos que va a perder la gracia.

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Por motivos de homologaciones medidas, precios etc... Y sobretofo x la vomodidad de comprarlo todo en un mecanico de confianza de mi pueblo, montare unas Insa turbo Special Track, 265/75 con unas bullface en cromado, el Lunes condirmare todo cn la respuesta del ingeniero, gracias por todas las opiniones 😊

Para mi has cogido al final la medida perfecta